中欧班列摇号订舱！82个舱位35家企业抢，疫情下“一带一路”贸易逆势上涨

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“太疯狂了，从新筑至塔什干的班列，一共82个舱位，需求量达700个，35家企业在抢。”11月20日，一位参加了在义乌举行的2021年中欧班列舱位预订摇号活动的货代公司老板沈晓鹏对《华夏时报》记者说。UG1大陆桥物流联盟

据他介绍，他参加的这个摇号订舱活动是11月18日在义乌召开的第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会上举办的，该峰会由义乌、重庆、郑州、西安、成都、长沙、合肥、乌鲁木齐等11个发运量占全国发运总量95%的主要班列运营平台主办。其中，在舱位预订活动环节，对明年中欧班列舱位预订进行了公开摇号。UG1大陆桥物流联盟

在摇号现场，一些热门班列，比如新筑至塔什干、义乌至马德里、义乌至中亚等均出现了一舱难求的情况，这背后则是“一带一路”合作的逆势上扬。UG1大陆桥物流联盟

作为中欧之间抗疫合作的“生命通道”，今年中欧班列逆势增长。截至11月5日，中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量；运送货物92.7万标箱，同比增长54%。中欧班列运输网络持续拓展，已通达欧洲21个国家、92个城市。今年以来，共运送医疗物资近800万件，共计6万多吨。UG1大陆桥物流联盟

17日，国家发改委新闻发言人孟玮表示，疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，中欧班列运力增长赶不上需求增加。“为促进中欧班列持续稳定安全运行，我委正会同有关部门、地方，全力提升中欧班列运能运力。总之，中方将秉持共商共建共享原则，继续扎实推动‘一带一路’建设，实现与相关国家的共同发展繁荣。”UG1大陆桥物流联盟

中欧班列一舱难求UG1大陆桥物流联盟

运价暴涨、一货难求，如今就连中欧班列都要摇号订舱了。沈晓鹏直呼：“今年的外贸人真是太难了”。UG1大陆桥物流联盟

11月18日，以“融合、稳链、循环”为主题的第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会在义乌举行。在本次峰会上，全国12家平台公司齐上线，以摇号抽签方式发放2021年班列共2000个舱位，受到参会企业的抢订。UG1大陆桥物流联盟

据了解，这次联合班列的订舱并不是像买房买车一样必须经过摇号决定，而是只有在订舱量超过平台推出的舱位总量时，才实行线上随机摇号，现场公布结果。反之，如果订舱量在平台的预售舱位总量之内，则所有预订的货代公司都算中签，不需要摇号。UG1大陆桥物流联盟

尽快如此，很多类似马拉舍维奇、汉堡等热门路线的舱位预订仍十分火爆。UG1大陆桥物流联盟

记者从现场参与者处了解到，成都至蒂尔堡班列总舱位是82个，现场有6家企业报名，但需求量达到120个；义乌至中亚的班列总舱位是90个，需求量达到280个，14家企业进行摇号；而新筑至塔什干的班列，一共82个舱位，需求量多达700个，35家企业在抢，需求差达到近10倍。UG1大陆桥物流联盟

2011年3月19日，首列中欧班列（重庆—杜伊斯堡）成功开行之后，彼时，回程货太少难盈利的报道时常见诸报端，与如今的火爆情形相比，真可谓“冰火两重天”。UG1大陆桥物流联盟

而在今年上半年，中欧班列开行量增长迅速，部分口岸从6月下旬开始出现了较严重的拥堵情况，大量班列积压在口岸无法准时出境。在国铁集团的要求下，多个中欧班列公司削减了6-7月的部分运力，以“缓堵保畅”。UG1大陆桥物流联盟

“今年上半年受疫情影响，部分海运、空运订单转移至铁路，确实造成了上半年中欧班列的运力增长迅速，当时很多公司都不得不暂时停运了。”沈晓鹏对本报记者说。UG1大陆桥物流联盟

如今，中欧班列开行已达10180列，通达欧洲21个国家、92个城市。截至今年11月5日，运送货物92.7万标箱，同比增长54%，其中共运送医疗物资近800万件，共计6万多吨。UG1大陆桥物流联盟

“一带一路”贸易逆势上扬UG1大陆桥物流联盟

中欧班列一舱难求，背后折射出的今年“一带一路”贸易的逆势上扬。UG1大陆桥物流联盟

18日，在外交部新闻发布会上，外交部发言人赵立坚表示，今年尽管面临新冠肺炎疫情的冲击，但共建“一带一路”合作仍呈现出十足韧性。中方已与138个国家、31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件，各方面工作取得积极进展。UG1大陆桥物流联盟

数据显示，今年前三季度，中国与“一带一路”沿线国家贸易进出口总额达到9600多亿美元，增速比全国整体水平高0.8个百分点；中国对沿线国家非金融类直接投资达130亿美元，同比增长30%，高出全国整体增速32个百分点。UG1大陆桥物流联盟

今年以来，疫情在全球肆虐，但得益于中国经济稳步恢复和主动稳外贸稳外资，我国在“一带一路”沿线市场合作呈现出快速增长。这其中，中欧班列发挥了巨大的作用，不但稳定了与沿线国家的供应链产业链，还促进了对沿线国家的贸易逆势增长。UG1大陆桥物流联盟

“‘一带一路’受到沿线国家欢迎的原因在于，除推进基础设施互联互通会带来综合的贸易效应外，中国对沿线国家非金融类直接投资大幅增长，而且利用开通的中欧班列等通道给沿线国家送去抗疫物资，解决很多国家的燃眉之急，实现与沿线国家的共同发展合作共赢。‘一带一路’发展方向将会在基础设施互联互通的基础上，加强经贸投资的联系和规则制度上的对接，并在政策沟通和民心相通方面深入发展。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示。UG1大陆桥物流联盟

不过，孟玮也提醒道，也要看到，随着疫情全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，中欧班列运力增长赶不上需求增加。UG1大陆桥物流联盟

而为促进中欧班列持续稳定安全运行，国家发改委正会同有关部门、地方，全力提升中欧班列运能运力。一是加强重点口岸建设，对满洲里站、二连浩特站、阿拉山口站进行扩能改造，提高集装箱列车的接发、换装能力；二是推动中欧班列西、中、东通道“卡脖子”路段升级改造，积极开辟中欧班列境外新径路，推动运输通道多元化；三是加快中欧班列集结中心示范工程建设，支持完善集疏运设施，提高运输组织效率，努力做到“中转集结”“即到即发”。UG1大陆桥物流联盟

（来源：华夏时报）UG1大陆桥物流联盟

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