合力共为，中欧班列跑出了中国速度

12月8日《人民日报》发表了一篇题为《班列向前 生活向好》的走向我们的小康生活的征文，作者为1993年进入中铁杭州机务段从事火车司机工作的黄伟，他在文中讲述到，驾驶中欧班列，就像是一场接力跑。作为这场接力跑的启程“第一棒”和回程“最后一棒”，黄伟的工作是与金华车务段、杭州供电段、杭州电务段、杭州工务段等部门的专业技术人员通力协作，在确认线路设备状况良好、绝对安全的情况下，驾驶机车将货场内零散分布的货物车厢编组成列，然后牵引至义乌西站，货物列车停放在站内指定位置后，交由牵引功率更大的货运机车牵引出场，接力驶向目的地。hWq大陆桥物流联盟

多工种合力共为，构建中欧班列平安大道。12月11日中国经济网报道，11月份，中欧班列稳定畅通，继续保持高位运行，开行1238列，运送11.5万标箱，同比分别增长64%、73%，综合重箱率达98.8%。这一列列日夜奔驰不息的中欧班列背后，都凝聚着各行业各部门各工种人员辛勤的汗水，以及相互团结协作的精神。就拿铁路部门来说，就是一个由多工种组成的大联动机，每一列列车的安全快速到达目的地，有火车司机驾驶列车运行；有工务部门检修铁路线路，保证列车安全平稳运行；有电务部门日夜检修通信信号设备，保证列车运行耳聪目明；有车务人员有序集结零散的车厢在一起，并指挥列车一路安全正点运行；供电部门不停地检查检修供电设备，为列车提供源源不断地牵引动力；车辆部门在列车开行前及到达后，认真检查每一节车厢安全情况；货运部门认真组织货物的装卸，保证货物完完整整到达目的地。当然还有很多部门参与到中欧班列开行的“每一公里”，正是他们兢兢业业，辛勤工作，合力共为，才使中欧班列畅通无阻，一路向前。hWq大陆桥物流联盟

多措并举，数字化口岸，构建中欧班列便捷通道。中欧班列从开行时的寥寥无几，屈指可数，到现在一年突破一万列，不断刷新开行纪录，是铁路、海关等部门与时俱进，不断简化通关手续，国内、国际铁路部门加强协调的结果。今年新冠肺炎疫情爆发，不仅影响了世界经济增长，也影响了国际间贸易和物流运输。数字口岸的开通和使用，极大地减少了人员间的接触，也加快了通关速度，让中欧班列跑出了中国速度。hWq大陆桥物流联盟

创新服务，中欧班列朋友圈越来越大，货物运输品类越来越多。世界经济一体化是时代发展的大趋势，国际间物流贸易量越来越大，特别是电子商务快速发展，要求中欧班列服务不断创新。于是除了传统的集装箱运输外，冷链运输、汽车专列运输、电子商务及邮件运输都应用而生。因而中欧班列自2011年开行以来，开行线路越来越多，覆盖范围越来越广，已通达欧洲21个国家、92个城市，纵横交错的钢轨网络辐射到整个欧亚大陆，运输货物品类也越来越全，可以说是包罗万象。hWq大陆桥物流联盟

中欧班列就是一棒又一棒的接力跑，经过各行各业各部门通力合作，跑出中国速度，为世界经济的复苏，为沿线人民群众幸福指数提高服务。hWq大陆桥物流联盟

（来源：经济日报-中国经济网）hWq大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682