新一代“带货王”——中欧班列
2021-01-25 09:54:47
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1月21日上午,从福建武夷山始发的中欧班列新线路,开出首趟班列。首趟班列的42个集装箱,满载健身器材、缝纫机等价值300多万美元的商品,预计将于9天后抵达阿拉木图。未来通过这条线路,班列可实现10天到中亚、15天抵达中欧,构建起一条国际物流大通道。
2020年,受新冠肺炎疫情影响,全球海空运输都受到极大的限制,作为陆路运输主干道的中欧班列发挥国际铁路联运的独特优势,逆势增长。据国铁集团的数据显示,2020年中欧班列全年开行12406列,同比增长50%,首次突破“万列”大关,是2016年开行量的7.3倍。特别是下半年月开行量保持在1200列上下,连续10个月实现同比两位数增长、8个月单月开行千列以上。
中欧班列在欧亚大陆间“带货”防疫物资,成为名副其实的“生命之路”。2020年,中欧班列共运送货物113.5万标箱,其中,防疫物资939万件、7.6万吨,西安、武汉等地创新开行了中欧班列“防疫物资专列”,到达意大利、德国、捷克、俄罗斯、波兰、荷兰、比利时等国家,并辐射周边国家,很好地承载了时代赋予的使命,为国际防疫合作提供了有力支持,降低了疫情对国际产业链合作带来的冲击,已成为稳定国际供应链的重要支撑,得到了共建“一带一路”国家和国际社会的赞誉。
谁说只有电商主播能“带货”,中欧班列铁路运输因其实施分段运输、不涉及人员检疫的特殊优势,已成为新一代的“带货王”。眼下,小到食品,大到汽车,还有大量防疫物资正飞驰在国际铁路上。如今在亚欧大陆新丝绸之路上,驼铃声已不再有,代替的则是飞驰的轰鸣声,那便是“一带一路”上的“钢铁驼队”——中欧班列。
(来源:华龙网-新重庆客户端)
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