中欧班列丰富了人们的日常菜篮子

中欧班列是在“一带一路”背景下顺应时代发展的产物，开行线路就是各国人民的幸福之路。自2011年“诞生”之初便备受关注。郑州中欧班列开行已有七年多的时间，累计开行3886班，货值160.67亿美元，货重210.28万吨。它的开行让中国和欧洲34个城互通有无，让沿途百姓足不出国便可享受到经济互联互通带来的福利。在被誉为“钢铁骆驼”的中欧班列一来一往之间，降低了国际物流的运输成本、提升了跨国运输的品质和效率，为老百姓带来了实实在在的福利。Nz1大陆桥物流联盟

中欧班列(郑州)使河南在对外物流交通上的成本甚至比沿海还低，这使河南一下子走到了对外开放前沿。”省宏观经济研究院院长张长星说，在全国开行的班列中，中欧班列(郑州)不是开跑最早的，但却在一步步“弯道超车”，如今成为企业眼中的“黄金列车”，其发展历程折射着河南新时代对外开放的不断加大。Nz1大陆桥物流联盟

临近春节，中欧班列开始扮演“年货班列”的角色，带来越来越多的‘洋年货’，意味着越来越多中国人正在向‘享受级’消费靠拢，他们更希望选择更多元的产品，提高生活的品质，也充分证明中国对外开放的大门正越开越大，将为世界各国创造出更多的发展机遇。新冠肺炎疫情在全球依旧蔓延的背景下，为了让百姓能够吃上放心的进口食品，中欧班列拉来的这些“洋年货”，要经过层层消杀和海关疫检后，才能进入销售网络。中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，较海运和空运更具独特优势，疫情的爆发将进出口货物的安全管理摆在了重要地位，最大程度地减少人员接触至关重要。借助数字化手段进行中欧班列海关管理和电子报关、进出口商品检验管理等工作，能够在减少人员接触的同时提升效率，降低疾病传播风险和制度性成本。当疫情令跨境运输陷入停摆时，中欧班列挑起中欧陆路运输大梁，弛缓沿线国家抗疫行动。Nz1大陆桥物流联盟

中欧班列，不仅仅加强了中国和欧洲的商品交易，还丰富了人们的日常菜篮子，给人们带来了更多的美食享受。而铁路运输带来的便利，不仅仅是物质更加丰富了，还让人能够以更低的价格，感受到别国的文化、美食，这不仅是一条商业线路，更是一条实实在在的民生线。不得不说，这就是我们最想要的美好生活。Nz1大陆桥物流联盟

（来源：映象网）Nz1大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682