中欧班列十年记，重庆通向世界之路

近日，一条消息引起坊间关注，考古人员在三星堆“祭祀坑”的黑色灰烬中提取到了丝绸制品残留物，这说明四川盆地是中国古代丝绸的重要起源地之一。“蜀”字的本义是野蚕，古蜀先王蚕丛驯化野蚕为家蚕，发展桑蚕和丝织业以富民。有了丝绸货源，还要能把运出去交易，这就要有生意人的奔波闯荡精神，而巴人是典型的“生意人”。与代表“蚕宝宝”的“蜀”字不同，“巴”字的本义是一条蛇，巴人把蛇的游走和闯荡精神发挥到极致，将长江上游的丝绸等产品转运四方，与蜀人携手参与陆上丝绸之路和海上丝绸之路。UoW大陆桥物流联盟

2011年开通的中欧班列（渝新欧），是全国最早开通的中欧班列，它从重庆出发，经新疆阿拉山口出境，一路至德国的杜伊斯堡，全长11179公里，是全国目前开通的数十条中欧班列中的“领头羊”。与巴蜀先民们将蚕桑丝绸产业与横贯欧亚的开放通道一起打造的气魄相同，中欧班列（渝新欧）本身也是源于重庆外向型产业发展的需要。2009年后惠普、宏碁、华硕“笔记本电脑出口制造基地”先后落户重庆，正是为了让重庆这个全球最大的笔记本电脑生产基地与全球最大的笔记本电脑销售市场通过性价比高的物流通道相联系的考虑，重庆在国家的支持下开通了去往欧洲的五定班列，可以说中欧班列（渝新欧）最早是条“笔记本之路”。UoW大陆桥物流联盟

在2013年之后，随着中国提出“一带一路”战略，中国与欧洲的经贸往来越发紧密，世界经济的重心加速从大西洋向太平洋转移。英国、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国的海权优势正在逐步成为昨日黄花，其孤岛化、碎片化正在加速，而德国、俄罗斯、法国、中国等陆权大国的相互联系联接正在加速，欧盟、北美、东亚三大经济体之间供应链路径中陆运、铁运的比重正在加速上升。重庆作为欧亚大陆的重要节点和枢纽型城市，正在依托开行十年的中欧班列（渝新欧）等大通道和区位、要素、产业、创新优势，加速其通往世界的步伐。UoW大陆桥物流联盟

一、巴蜀文明具有开放基因UoW大陆桥物流联盟

深居亚洲内陆的四川盆地，数千年来其实是开放前沿。从三星堆出土的文物来看，既有受中原文明影响的青铜器和玉器，也有与古巴比伦、古埃及、古希腊文明有着千丝万缕联系的黄金权杖、黄金面罩，还有着产自印度洋的环纹货贝，以及古蜀自身的代表稻作文明的水稻种子和代表蚕桑文明的丝织物残留。可以说四川盆地是世界各大文明交流的中转站，以及全球贸易的大枢纽，南方丝绸之路和北方丝绸之路、长江水道、秦巴古道等开放通道使得四川盆地的对外联系广泛而多样。UoW大陆桥物流联盟

有了通道，并不能保障成为枢纽，只有占领了产业和科技的制高点，才能让自身成为贸易中被替代不了的区域。汉代在成都设置了锦官来管理和发展丝织业，可以说成都就是当时的丝织业这类开放产业的聚集区，机杼、提花等工艺就是那个年代的“工业黑科技”，此外巴蜀之地的茶叶、漆器、瓷器都成为古代国际贸易的畅销货。除了工业科技之外，巴蜀先民们的金融科技也一样优秀，成都发行的“交子”采用当时世界领先的雕版印刷技术，印在稀少而防伪的楮皮纸上，并且依托官方和富户的背书使得交子成为商业信用凭证，是纸币的雏形。UoW大陆桥物流联盟

蜀文明的开放度自不待言，巴文明在开放方面的表现也是可圈可点。自古穷山恶水又处于交通要道之地容易出大的商业集团，这是因为当地缺少耕地和适宜的农业条件，必然会有大量人口靠走南闯北、从事货殖生存，比如太行山脉里走出了晋商，皖南群山中走出了徽商，而居于峡江地区的巴人靠着涉水行船、贩盐运酒赚钱养家，海螺、蚌珠、象牙等物产在巫山大溪文化遗址中有所发现，说明远古巴人的贸易网络已经延伸至海内外。而在近代全球海上贸易兴起后，重庆依托贸易产业和开放通道迅速发展起来，可以说正是继承了巴人善于经营、善于闯荡的精神特质。UoW大陆桥物流联盟

二、新时代再攀开放新高峰UoW大陆桥物流联盟

开行十年的中欧班列（渝新欧），使得重庆从开放的“末梢”变成了开放的前沿。2020年，中欧班列(渝新欧)通过铁铁、铁水联运箱量超6.5万标箱，同比增长超250%；其中，中欧班列(渝新欧)与西部陆海新通道联运超4500标箱，与长江黄金水道联运超1.8万标箱，与渝甬班列联运3400标箱。可以说，正是有了中欧班列的“打底”，重庆拥抱世界的进程日益提速：向北，重庆以渝新欧为基础，开行直达莫斯科的“渝满俄”货运班列；向南，重庆推动西部陆海新通道实现常态化运行；向东，重庆开行直达宁波的渝甬班列。这些“四向”开放通道的建设使得重庆实现“一带一路”和长江经济带无缝衔接，通江达海、横贯欧亚优势进一步显现。UoW大陆桥物流联盟

同时，中欧班列（渝新欧）也在实现着旧貌换新颜，比如重庆发挥好巴蜀之地当年首创商业信用凭证——交子的精神，推出了全球首张铁路提单，为探索国际陆上贸易规则提供了新模式；成为跨境电商合作的首个铁路班列；首创恒温集装箱；首次实现了国际货运班列运送国际邮件。更重要的是，中欧班列（渝新欧）在疫情期间全球海运、空运运费飙涨的情况下，相对于海运的成本劣势在迅速弥补，相对与空运的高性价比进一步凸显，使得中欧班列（渝新欧）的货运爆涨，2020年中欧班列（渝新欧）开行2603班，同比增长72%，运输货值超900亿元，同比增长65%，位居全国第一，并使得欧洲和东南亚通过国际铁路在重庆实现双向互通。UoW大陆桥物流联盟

那么，在新的十年里，重庆的开放如何发展？中欧班列（渝新欧）如何升级？一是要打造开放的产业优势。古代的蜀锦之所以能畅销世界，是因为从丝织品的原料、加工、研发设计、运输和销售、产地品牌打造等全链条、全环节都能加以掌控，可以从蜀锦产业中最大程度地攫取商业利润。而今，重庆的外向型产业还要进一步发展，这就要向生产了全球大约60%的微阵列、35%的热循环仪和质谱仪，占据了全球10%的制冷压缩机市场、30%的助听器市场以及70%的半导体引线焊接机市场、40%的全球收入最高药品的新加坡学习，在两江新区和重庆高新区进一步打造开放型产业集聚区，进一步完善支柱型开放产业的全链条优势，同时在精密工程、航空航天、生物医学、电子以及化工等领域培养出一批领军型外向型产业，推动重庆的工业实力在全球竞合中得到提升。UoW大陆桥物流联盟

二是补齐开放的短板弱项。古今中外，作为开放的国际大都市，都有大型的外国人聚集区，比如唐代有众多的胡人及波斯商人居住在长安西市，宋元时代有大量的阿拉伯人、印度人、犹太人聚居在泉州的藩人巷，今天的纽约有多个亚裔聚集区，北京的东三环、东四环及京顺路一带吸引了大量的外国人聚居。重庆的现代化国际都市的建设，必将吸引大量的国际商务人士和科研人员来重庆定居，重庆要有前瞻性地在渝中、两江新区和重庆高新区等区域谋划好外国人聚集区的建设和管理，配套以国际化的医疗和教育、文化、消费、休闲服务。同时，重庆对全球创新网络的融入度还不够，这就需要重庆进一步在吸引全球顶级院校和科研机构入驻、举办顶尖科技活动、开展全球科研交流和科技合作等方面持续发力。同时学习古代巴蜀文明在大开放中发展自身兼容、包容的独特文化的精神，积极通过高水平开放来更新自身文化中的一些封闭成分，用更强的自信向世界展示成渝地区在新时代的独特文化魅力。 UoW大陆桥物流联盟

三是推动制度型开放向纵深发展。去年借着成渝地区双城经济圈建设的东风，中欧班列（重庆）和中欧班列（成都）“领了证”，开行了中欧班列（成渝），初步成为了一个品牌。那么未来，中欧班列（成渝）将意味着补贴规则、通道走向、单证体系等方面的一系列深度融合，巴蜀大地的开放规则和通道建设将取得进一步的发展。同时，随着成渝两地的空港枢纽优势的进一步升级，两地的临空经济区要解决腹地重叠、产业雷同等问题，做好衔接沟通，有特色地选择临空产业、有意识地进行错位发展，共同打造“空中丝绸之路”和临空经济标准化体系。同时，这两年成渝地区联合申报内陆自贸港的呼声日益高涨，内陆自贸港的片区划定、功能特色等方面又涉及两地的一系列规划对接和利益协调，需要早做谋划，同时也需要川渝两地积极更加携手向上争取。 UoW大陆桥物流联盟

大开放才有大发展，重庆将在更高水平的对外开放中拥抱世界！UoW大陆桥物流联盟

（来源：重庆马路社）UoW大陆桥物流联盟

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