苏伊士运河堵塞后，马士基的欧亚联运服务再度增加班次

马士基运营的欧亚海铁联运服务AE19，将随着客户需求的增长而再次增加班次，AE19服务使用跨西伯利亚铁路。东行列车将由原来的每十五天一班改为每周一班，而西行服务将由每周三班增加到四班。为了促进铁路运输，该公司还将在韩国釜山港和俄罗斯远东的沃斯托奇尼港之间增加额外的海运连接。Gnm大陆桥物流联盟

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自2019年年中推出以来，AE19一直是马士基在欧亚运输领域的旗舰项目。2020年，由于新冠疫情的爆发，该多式联运服务的西行班次从每月一次增长到每周两次。今年3月初，马士基宣布日本-英国铁路线启动，意味着AE19服务每周再增至三条线路。然而，3月23日至29日的苏伊士运河堵船事件再次改变了这一态势，公司开始考虑扩展这一铁路产品，马士基东欧负责人Zsolt Katona表示。Gnm大陆桥物流联盟

危机等于机遇Gnm大陆桥物流联盟

过去两年来，铁路货运证明，每一次与运输有关的危机都可以成为一个机遇。新冠疫情及其带来的所有动荡无疑对铁路货运有利，因为其在供应链中的可靠性和灵活性得以被证明。而几周前的苏伊士运河危机也发挥了同样的作用。Gnm大陆桥物流联盟

具体来说，苏伊士危机在这次增加班次的决策中起到了至关重要的影响，因为它再次展示了铁路货运在欧亚运输中的地位。当船舶滞留时，铁路承担了新丝绸之路上的运输重任，并维持了市场的运行。"AE19 "服务在受到疫情和苏伊士运河堵船事件的双重影响下，仍能保证发运和时效，以及在港口的快速中转和通关。这为今后进一步扩大经俄罗斯的跨洲运输创造了坚实的基础"，Katona提到。Gnm大陆桥物流联盟

俄铁也是赢家Gnm大陆桥物流联盟

马士基的AE19服务使用了跨西伯利亚铁路，这意味着行程的最大部分是利用俄罗斯铁路的基础设施进行的。因此运输的可靠性不仅依赖于线路运营商。基础设施管理商在其中也功不可没，他们共同保证了服务的顺畅运行，以及约25至30天的快速运输时间。Gnm大陆桥物流联盟

"我们很高兴我们的合作伙伴和客户认为俄罗斯铁路公司（RZD）是全球供应链的可靠环节，欧洲和亚洲之间通过俄罗斯的过境运输量大幅增长就是证明。RZD与马士基将继续努力，进一步提高这一联运产品的速度、运力和可持续性。"俄罗斯铁路公司副总经理Alexey Shilo评论道。Gnm大陆桥物流联盟

（来源：最铁运Railfreight）Gnm大陆桥物流联盟

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