身体很诚实:日本、韩国搭上 “中欧班列”
2021-05-18 09:50:04
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2020年,新冠疫情严重冲击了国际物流网络,贸易萎缩是很自然的。但是有一条路线却未受影响,这就是连接中国和欧洲的“中欧班列”。
韩国媒体《中央日报》近日向民众介绍了中国“中欧班列”的基本情况。
中欧班列不仅连接了中国西部的城市,如重庆,成都和西安,而且还连接了沿海城市,如东部的青岛,上海和深圳。地图的左侧是欧洲主要城市,例如西班牙的马德里,法国的巴黎,德国的汉堡,波兰的华沙和俄罗斯的莫斯科,连接了大约21个国家和92个城市。
2020年全年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱,同比分别增长50%、56%,综合重箱率达98.4%。年度开行数量首次突破1万列,单月开行均稳定在1000列以上。
2020年,中国超越美国,成为欧盟(EU)的最大贸易伙伴。去年欧盟对中国的出口增长了5.6%,进口增长了2.2%,这正是通过中欧班列来实现的。
2021年4月29日从广州港出发了第一列中欧班列,运载着约1.5亿元人民币(约257亿韩元)的LG产品,这些产品是在广州和越南的工厂生产的,最终的目的地是在波兰的一家工厂。预计将在15天内到达,比水路节省了至少20天。
去年12月,来自日本商品搭乘江海直达航线抵达武汉后,再通过中欧班列(武汉)成功发往德国杜伊斯堡,开启了“日本—武汉—欧洲”集装箱水铁联运的序幕。
根据规划,今年下半年“韩国—武汉—欧洲”集装箱水铁联运物流新通道也将要落地。
随着路线延伸到泰国、老挝、马来西亚、新加坡等国,中国将构建起欧洲经中亚、中国西部地区至中南半岛的陆上贸易走廊。
(来源:娱乐八卦圈司令)
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