海运价格疯涨，集装箱一箱难求，中欧班列需求猛增

根据央视财经的报道，在全球21条海运航线中，有16条海运航线运价指数上涨，只有5条海运航线运价指数下跌。UsA大陆桥物流联盟

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5月17日，数据显示，北亚至北欧大陆的集装箱运价飙升至12000美元/FEU，较前一周上涨1500美元/FEU，较一年前这条路线上评估的1300美元/FEU呈近10倍增长。UsA大陆桥物流联盟

而在近期，有多家公司相继宣布了将上调运费：UsA大陆桥物流联盟

地中海航运将于6月1日起上调亚洲至美国航线的GRI及燃油附加费。UsA大陆桥物流联盟

因为受港口拥挤和设备短缺的影响，达飞海运宣布将提高欧洲和南美服务的附加费。UsA大陆桥物流联盟

赫伯罗特宣布将大幅上调全球服务费率，从6月1日起对东亚地区至美国和加拿大的东行航线上调附加费，20英尺集装箱每箱收取960美元，40英尺集装箱每箱收取1200美元。UsA大陆桥物流联盟

万海航运表示，因近期运营成本增加，将针对中国出口至亚洲其他地区的货物上调运费。UsA大陆桥物流联盟

从去年6月开始到今年，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜、运费疯狂涨价的现状一直持续。根据央视网的报道，目前国外港口拥堵、装卸效率低等问题，导致集装箱轮船的准班率由通常的70%以上下降到了目前的20%左右。UsA大陆桥物流联盟

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除此之外，还有一个不好的消息，联合国的数据显示，全球80%的贸易依靠航运，而全球160万海员中有24万来自印度。入境限制无疑将进一步加剧对航运业的冲击。UsA大陆桥物流联盟

集装箱海运价格居高不下、舱位“一舱难求”，无疑将加剧国内外贸相关企业的运营成本。对于跨境电商来讲，可能影响到库存能否及时接续。UsA大陆桥物流联盟

在航运价格持续上涨的情况下，不少外贸企业转而选择中欧班列运输货物，减少海运运费和时效增加带来的影响。UsA大陆桥物流联盟

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自2011年首趟中欧班列开行以来，中欧班列累计开行已达3.8万列，运送货物340万标箱，通达欧洲22个国家151个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。UsA大陆桥物流联盟

据报道，仅在今年4月份，中欧班列就开行1218列，运送货物11.7万标箱，同比分别增长24%、33%，综合重箱率98%，保持了稳中有进的发展势头。同时也连续12个月单月开行千列以上。UsA大陆桥物流联盟

外交部发言人赵立坚在近日的例行记者会上表示，相信中欧班列这支“钢铁驼队”将为“一带一路”合作增添更多动能，为沿线国家和人民带来更多福利。UsA大陆桥物流联盟

有跨境公司的负责人在接受采访时表示，鉴于目前的情况，只要中欧班列和海运费差1000美金以下，大家都会选择走中欧班列。货越快出去，他们垫的资金也就越少。UsA大陆桥物流联盟

（来源：跨境电商鹰熊汇官方）UsA大陆桥物流联盟

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