中欧班列助力“中国制造”畅销全球

6月11日，满载50个标准箱出口货物的75134/3次班列，从株洲中车物流基地鸣笛启程，驶向中亚重要交通枢纽城市哈萨克斯坦阿腾科里。这是株洲发往阿腾科里的首趟中欧班列。据悉，该趟中欧班列承载的货品主要有机器零配件、电子产品、日用百货等，货重1300吨，货值500余万美元。（株洲日报6月15日报）5mc大陆桥物流联盟

受新冠疫情影响，全球经济陷入泥潭，国际贸易遭受重创，中欧班列却在2020年开行列数、发送箱数同比实现增长50%、56%。逆势增长的背后，是“中国制造”畅销全球、满足全球消费需求的生动诠释。5mc大陆桥物流联盟

中国经过长期在资本、技术、人才等方面的积累，正对现有产业进行升级优化、科技创新，机械配件、电子产品等中高附加值产品逐渐成为“中国制造”的新名片。不同于大宗货物和精密仪器，中高附加值产品对运输量、时限、装载技术提出了更高要求。而中欧班列，完美匹配了中高附加值产品的运输需求，便捷高效的运输模式，不仅有效节省了时间，提高了资金周转率，弥补了海运与航空运输的不足，更有利于各国企业根据市场变化及时做出生产布局调整。据悉，从中国到鹿特丹的海运货物中，只有2%转移到铁路上，但是这2%的货物所具备的价值，占中国——鹿特丹所有海运货物价值的24%。随着“中国制造”的畅销，中国也取代美国成为东盟、欧盟最大的贸易伙伴，建立自由流通的“亚欧”货物流通网络、加快货物在亚欧大陆上的周转是保障“中国制造”持续畅销的必然要求。不断完善的铁路基础设施，不断开行的中欧班列，使“中国制造”实现了欧亚大陆全覆盖流通。5mc大陆桥物流联盟

不仅如此，中欧班列还深刻影响着中国在国际供应链的战略布局。近50年来，在全球经济浪潮的不断推动下，国际分工越来越精细与明确，全球贸易中中间品交易量占比由30%升至70%，而完成品交易量由70%降至30%。而拥有全球最全工业体系、有条件对各类中间品进行中高附加值加工的中国，随着国际分工的不断深入，在国际中的地位也愈发重要。中欧班列，把“中国制造”完美整合嵌入“欧亚大陆供应链”，让欧盟、东盟的贸易伙伴共享中国发展机遇，互利共赢，为全国经济企稳回暖加油助力。5mc大陆桥物流联盟

在中国由“世界工厂”迈向“世界实验室”的过程中，不断提速的中欧班列，正以沉稳而坚定的步伐，推动着“中国制造”加速驶入快车道。5mc大陆桥物流联盟

（来源：广西新闻网）5mc大陆桥物流联盟

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