疫情终将消散，中欧班列会在一夜之间恢复解放前的状态？

运力有限，集装箱短缺，许多原本属于海洋的货物涌入铁路。这些都是疫情之下的应急之策， 1%变动带来的连锁反应，让中欧班列有了新一轮的疫情体验。也有很多人认为，中欧班列的爆发是一场虚火，疫情终将消散，航运终将恢复正常之后中欧班列将在一夜之间恢复解放前的状态。LqH大陆桥物流联盟

说到疫情，什么时候疫情才能真正的结束这要取决于疫苗的接种，等到全球都将疫苗接种完毕这也是需要时间的。海运终归会回到常态，现在的航运市场确实太极端了。一个 40 英尺集装箱从亚洲到北欧的运费已达到 14,000-15,000 美元，这让很多货主望而却步。加之港口拥堵、延误，整体服务质量下降严重，不少行业纷纷抱怨。的确，航运有一天会恢复正常，但“正常”是一种新常态吗，都未可知！LqH大陆桥物流联盟

海运费会回调到多少？从长远来看，海运费势必会从15000美元甚至更高的历史高位回落，但2019年跌至2800-3200美元的可能性有多大？航运公司通过控制运力摆脱了过去十年的“白菜价”和长期亏损。未来会不会坠入深渊？疫情前，运力长期过剩，疫情结束后，航运企业将继续实施积极的运力管控策略，总体维持目前的供给侧市场。运价会下降，但不太可能回到疫情前的低位。LqH大陆桥物流联盟

中欧班列会回到解放前吗？即便未来航运市场趋缓，大量货物回归海运，但中欧班列长期来看也势必稳中回升，不可能下滑。但从运营和成本控制来看，理想情况仍会略低于需求，这也符合中欧班列保持运价稳定发展、吸引高附加值货物的目标。LqH大陆桥物流联盟

有人预测未来中欧班列回落到7000美元/40尺箱左右，海运回归到5000美元/40尺箱的水平；铁路比海运贵30%左右，市场应该能够接受。LqH大陆桥物流联盟

（来源：试试喜欢我小纪）LqH大陆桥物流联盟

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