中欧班列为中国带来了哪些影响？为何中欧班列如此火爆？

AUN大陆桥物流联盟

图为中欧班列AUN大陆桥物流联盟

中欧班列在中欧贸易中起到的作用越来越大，从最开始的1%到现在的7%，货值已经超过了2000亿美元。AUN大陆桥物流联盟

AUN大陆桥物流联盟

图为中欧班列第1000列AUN大陆桥物流联盟

中国对于中欧班列是什么态度呢？AUN大陆桥物流联盟

首先是基础道路设施进一步完善和建设，提高路段运输能力。AUN大陆桥物流联盟

第二是规划中欧班列的班次，合理安排中欧班列发车次数，同时针对回程资源少的问题也要积极寻找解决方法。AUN大陆桥物流联盟

第三是确保中欧班列的运营符合市场运行规则，给中欧企业，政府都有一个好的市场环境。AUN大陆桥物流联盟

第四是在中欧班列的基础上，积极开发中欧班列的附带价值，运输和贸易相结合，同时增加文化和旅游等特色。AUN大陆桥物流联盟

第五是进一步深化中欧班列的合作，带动当地发展起来，起到一个双赢的作用，互惠互利，共同发展。AUN大陆桥物流联盟

第六是对中欧班列的保障工作做到位，尤其在疫情条件下，做好防护工作，还有必要的安保措施也必不可少。AUN大陆桥物流联盟

AUN大陆桥物流联盟

图为工人装载集装箱AUN大陆桥物流联盟

中欧班列为何爆火？这种情况会持续多久？AUN大陆桥物流联盟

货主选择中欧班列的比重增长，有一部分因为海运的压力，这也是疫情下的结果。AUN大陆桥物流联盟

疫情过去后，中欧班列回到平淡吗？AUN大陆桥物流联盟

而现在的疫情想要渡过去，可能不是短时间能做到的事情，这是一个全球性的课题，所有国家都能稳定疫情了，估计航运方式到那个时候才会发生变化吧。AUN大陆桥物流联盟

海运在疫情条件下，不断地涨价，现在一个集装箱都需要一万五千美元，这个价格已经很高了，海运的问题不只是价格高，港口太过拥挤，不能及时到达目的地，海运的各种问题都让货主头疼。AUN大陆桥物流联盟

疫情过后，海运费必然会回调，不过应该不会出现2018年三千多美元的价格，因为海运也需要保证自己的盈利能力，通过控制自己的运力来引导海运费价格。AUN大陆桥物流联盟

即便到时候海运恢复了，中欧班列也不会有太大的影响，毕竟现在中欧班列的支持力度很大，而且各种设施齐全，不过中欧班列价格通常比海运贵一些，等到价格稳定之后，铁路价格比海运价格高30%。AUN大陆桥物流联盟

海运和铁路运输各有优缺点，这就需要货主根据自己的情况来选择使用哪种运输方式了。AUN大陆桥物流联盟

中欧班列目前有73条路线，给22个欧洲国家服务，开行了4万次列车，依托中欧班列，中国向欧洲输送大量新冠物资，还为疫情条件下的全球经济稳定作出了贡献。AUN大陆桥物流联盟

中欧班列作为中国“一带一路”的其中一个环节，重要性和潜力都不容小觑，未来中欧班列的运力一定是稳中有升。AUN大陆桥物流联盟

（来源：勤奋科技资讯）AUN大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682