必读！中欧班列运价走高，海运跳港，欧洲拥堵远比想象中严重

上个月、深圳盐田港的疫情以及带来的积压和拥堵、对海运是一个沉重打击，却给中欧班列带来了新的一波助推动力。但在铁路运力有限的情况下、更多的货运需求涌入、也导致了新一轮集装箱的短缺、以及班列的延误。3GY大陆桥物流联盟

盐田港码头目前重新开放、但港口的积压还需要一段时间的疏解、许多托运人又一次转向铁路。3GY大陆桥物流联盟

“华南地区的铁路设备有限、但鉴于南沙港的拥堵也同样严重、未来一段时间对中欧班列的需求仍然很高、这种现象还会持续下去。”3GY大陆桥物流联盟

“这种铁路拥堵是由盐田港拥堵和海运舱位不足引起的。在某些情况下、海运承运人告知客户、至少需要等待两周才能获得舱位、而铁路也是如此。如果没有这些连锁反应、一切都顺利运转、等待时间会更短一些。”3GY大陆桥物流联盟

中欧班列运价接下来是什么趋势？他说：“我们预计7月下半旬的价格会进一步上涨、因为海运价格仍在上扬、铁路往往也会随之走高。”3GY大陆桥物流联盟

海运拥堵引发多米诺骨牌效应、中欧班列也无法摆脱拥堵困境。这种积压拥堵、出现在中国的出入境口岸、也出现在欧洲的场站。3GY大陆桥物流联盟

在欧洲、海运跳港、中欧班列运价走高、这基本是同一问题在不同运输方式上引发的相似结果。3GY大陆桥物流联盟

目前外媒频繁报道英国卡车司机极端短缺；而据了解、德国目前拖车费也涨了许多、可见德国公路运力也趋于紧张。铁路到站货物积压、可能是进口商提箱不力造成的。不提箱或者无法提箱、则可能跟清关速度有关。3GY大陆桥物流联盟

疫情暴发后、跨境电商出口需求猛涨、电商货物通常品类繁杂、其清关程序一直是铁路进出口的难题之一。3GY大陆桥物流联盟

（来源：萌萌娱乐小分队）3GY大陆桥物流联盟

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