从绥芬河口岸看中欧班列的“成长”与“潜力”

今年上半年，黑龙江绥芬河铁路口岸进出境中欧班列持续高位运行。截止到6月30日，途径该铁路口岸的进出境中欧班列达到了214列，与去年同期相比增幅高达167.5%。(7月5日 央视新闻)EpD大陆桥物流联盟

今年以来，我国经济强劲复苏，外贸进出口货物总量增长明显。受疫情影响，全球供应链紧张，中欧班列成为保障进出口货物快速流通的重要载体。在绥芬河铁路口岸这里，6月份进出境中欧班列达59列，环比五月份上升47.5%，同比去年6月份上升了247%。可以说，这种增长幅度是前所未有的。EpD大陆桥物流联盟

了解绥芬河口岸的人会知道，这里是我国东北部地区的重要出境口岸，同时也是连接俄罗斯远东地区的交通枢纽。自从绥芬河口岸持续加大进出口贸易量以来，这里快速成为东北地区和俄罗斯远东地区贸易往来的重镇。所以，即便是在日常情况下，也会经常看到操持不同口音的国外游客在此流连忘返。不过，现如今，随着绥芬河口岸中欧班列建设的快速推进，很少有人知道，这个口岸不仅连着俄罗斯远东，而且，通过长长的俄罗斯东西铁路大动脉，贸易商品可以到达更远的波兰、德国、比利时等国家。EpD大陆桥物流联盟

从地图上看，绥芬河口岸位于我国的最东部，直接面向的地区就是著名的哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克、海兰泡、雅库茨克等城市。通过绥芬河口岸，来自于中国的机电产品、家用电器、汽车配件等都可以出口到上述地区，而且，依托丰富的自然资源，俄罗斯远东出产的板材、酒类、粮食以及糖果等同样也可以输入我国境内。尤其是酒类和糖果，特别受成渝、南昌、武汉等地地市民们的欢迎。所以，近十几年以来，绥芬河口岸作为原先不起眼的“小口岸”快速成长为中俄两国重要的贸易枢纽。EpD大陆桥物流联盟

不过，更大的变化还要从中欧班列说起。作为“一带一路”的重要示范性工程，中欧班列的运输通道方向不仅局限于从内陆开往西北，而且，在东北部的绥芬河口岸这里，同样也有向北方向列车。通过哈巴罗夫斯克和海兰泡等城市，因其较少的通关障碍，不须经过多个国家就可以直接到达东欧地区，所以，中欧班列在绥芬河口岸的“表现”可圈可点。尤其是自从去年疫情发生以来，包括中亚、欧洲等多个地区的产业链遭遇不同程度的挫折和危机，作为全球重要的工业和商品供应大国，此时在全球产业链当中真正起到了“定锚”的作用。中国对外出口总量持续上升，作为陆地交通生命线的中欧班列不管是在装载量还是发车量上都屡屡破历史新高，甚至在今年第一季度，中欧班列的同比增长幅度达到了82%。而在绥芬河口岸这里，在刚刚过去的6月份，其增长幅度更是达到了惊人的近2.5倍。EpD大陆桥物流联盟

从这些现象和数据上可以看出，中欧班列经过整整十年的不断成长，现如今已然从当初的“小小苗芽”成长为今天的“参天大树”，不管是其在完善全球供应链还是加快推进亚欧大陆贸易整合等多方面，其表现可以用“出人意料”、“令人惊叹”来形容。绥芬河口岸中欧班列的爆发式成长，其实也在另外一个侧面说明了我国在疫情有效防控、经济快速恢复等方面作出的巨大努力和成绩，同时也更证明了“一带一路”战略构想的可行性和伟大前瞻性。EpD大陆桥物流联盟

（来源：中原网）EpD大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682