中欧班列联通中欧

10年前的2011年3月，首列中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡；5年前的2016年6月，中欧班列统一品牌。10年来，中欧班列开行数量节节攀升，累计开行突破4万列。中欧班列构造起亚欧陆上运输新通道，已成为互利共赢的桥梁纽带，正带动沿线经济快速发展。MOt大陆桥物流联盟

7月14日上午，汽笛鸣响，1291次中欧班列满载着50个集装箱的货物从内蒙古二连浩特铁路口岸启程，发往波兰马拉舍维奇，这是今年以来从该口岸出入境的第1342趟中欧班列。MOt大陆桥物流联盟

线路越来越多，班次越来越密，覆盖城市越来越广……中欧班列统一品牌5年来，累计开行超4万列，合计货值超2000亿美元，打通了73条运行线路，通达欧洲23个国家的168个城市，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众带来了实惠，彰显了作为国际公共产品的地位和作用。MOt大陆桥物流联盟

成为互利共赢的桥梁纽带MOt大陆桥物流联盟

“统一品牌5年来，中欧班列（郑州）年均增长率45.5%，郑欧进口商店已经在中国开了100多家，进口商品达630种，年销售额10亿余元，带动贸易、包装广告、运输等产业链中小企业上万家，形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局。”河南省政府口岸办负责人介绍，自2016年以来，依托中欧班列，河南与“一带一路”沿线的白俄罗斯、德国、比利时等17个国家建立进口商品贸易合作关系，开展郑欧进口商品进县区、进社区巡展活动492场，有效助力了国内消费升级。MOt大陆桥物流联盟

河南只是依托中欧班列实现互利共赢的一个缩影。中国发展改革委数据显示，中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升，从2015年的1%增至2020年的7%。新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列累计向欧洲发运1199万件、9.4万吨防疫物资。MOt大陆桥物流联盟

在四川成都，中欧班列综合重箱率增至2020年的96.3%，货源品类从手机、电脑等电子产品扩大到衣服鞋帽、汽车及配件等40多个品类。MOt大陆桥物流联盟

“依靠中欧班列，我们累计向波兰、德国、荷兰等国发运防疫物资总重量2.5万吨、货值约3亿美元。”成都国际铁路港党工委书记郑泉峰介绍，中欧班列与跨境电商平台、物流平台、保税平台、自贸试验区等融合发展，推动中国产品“走出去”，其他国家产品“走进来”，。2020年，四川对“一带一路”沿线国家和地区进、出口额达2454.9亿元，同比增长24%。MOt大陆桥物流联盟

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构造亚欧陆上运输新通道MOt大陆桥物流联盟

开行频率从每周5班提升为每天7班；货物种类从最初主要服务信息技术产业到目前涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械等上千种产品……“5年来，中欧班列境内外集散网络正以市场为导向加速拓展。”重庆市发展改革委主任董建国介绍，目前重庆已有31条成熟运行的中欧班列，辐射亚欧26个国家40余个城市。MOt大陆桥物流联盟

运行网络加速扩张的背后，是中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章。中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道，是国际运输服务体系的重大创新，有力保障了全球产业链供应链稳定，促进了国际陆运规则的加速完善。MOt大陆桥物流联盟

完善海外仓，增强海外集散分拨能力。2017年，通过整体收购德国杜伊斯堡6000平方米仓库并投入运营，中欧班列（重庆）成为中国首家拥有自主产权海外仓的中欧班列，并借此与俄罗斯、白俄罗斯及匈牙利加强海外仓储服务合作，根据客户需求择机开拓其他海外区域。截至目前，重庆、武汉、郑州等多地都已推动建设境外枢纽、分拨集散中心和海外仓等，使中欧班列的海外集散分拨能力不断增强。MOt大陆桥物流联盟

打造铁路港，创新运营组织模式。为推动中欧班列高质量运行，四川着力提升铁路港枢纽口岸功能，通过打造“智慧陆港”，构建起集信息采集、数据交互、实时监测等功能于一体的“一窗式”公共信息平台，并在中国首创中欧班列集拼集运模式，实现海外货运全程物流成本下降5%至10%。新疆创新中欧班列便利化通关措施，开通24小时绿色通道，实现海关和铁路部门信息共享和无纸化通关，铁路口岸出境通关时间压缩至4小时以内，入境通关时间压缩至18小时以内，有力保障了中欧班列高效顺畅通行。MOt大陆桥物流联盟

优化“一单制”，丰富班列服务功能。依托中欧班列开展“铁路+”多式联运“一单制”改革，成都国际铁路港在中国率先试点签发统一标准、具备物权凭证性质的多式联运提单，让运输单证具备了贸易结算和融资功能，累计签发提单超8000单，融资金额超5亿元。MOt大陆桥物流联盟

带动沿线经济快速发展MOt大陆桥物流联盟

今年2月3日，满载着49车面粉和食用油的X9020次中欧班列（西安）年货返程班列抵达西安。这是2021年从哈萨克斯坦开出后抵达西安的首趟中欧班列（西安）年货返程班列，也是爱菊集团“走出去”又“送回来”的优质农产品。MOt大陆桥物流联盟

依托中欧班列，爱菊集团在哈萨克斯坦投资建厂，成为中哈产能合作的农业项目，并通过“订单农业”模式与当地农场主建立长期合作关系。集团又在阿拉山口建设综合保税区农产品物流加工园区，承载精深加工和分拨中转的功能，并在西安国际港务区建设农产品物流加工园区，初步构建了粮油种植、收储、加工、贸易和物流的“一条龙”体系。“借力中欧班列，我们能更好利用国内国际两个市场、两种资源。”爱菊粮油工业集团集团副总经理刘冬萌说。MOt大陆桥物流联盟

爱菊集团的成长只是中欧班列拉动效应的缩影。5年来，中欧班列促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，为内陆城市对外开放拓展了新空间，同时也加速了要素资源跨国流通，降低了企业生产成本，提升了产品国际竞争力。MOt大陆桥物流联盟

加强国际合作，坚持共商共建共享原则，中欧班列必将在构建新发展格局、推动高质量发展中发挥更重要作用，迎来更重大的发展机遇。MOt大陆桥物流联盟

（来源：中国中东欧人文基地）MOt大陆桥物流联盟

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