“钢铁丝路”唱响三晋之声
2021-08-02 10:41:13
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7月29日上午,伴随汽笛长鸣,一列编组49车、满载日用百货和机械设备的中欧班列从中鼎物流园出发,驶向土耳其·梅尔辛站,开启了我省中欧班列海铁联运的新征程,同时也翻开了我省国际物流联程联运协同发展的新篇章。
打造物流运输新通道
本次班列由中鼎物流园站始发,经霍尔果斯口岸出境至哈萨克斯坦阿克套港,整列装船海运至阿塞拜疆巴库港,最终经铁路抵达终点站土耳其·梅尔辛站。
记者了解到,这一列车是今年山西中欧班列开行的第109列,列车由49个车厢构成,主要货物有日杂百货、汽车配件以及石墨电极等各种工业制造品。
值得注意的是,此次是我省中欧班列首次实现国际海铁联运的班列,与过去单一的铁路运输模式相比,实现了铁路和海运的无缝衔接,提供了一条高效率、低成本的绿色物流通道,同时也为保证国内外运输稳定、加强国际大港口与内地的沟通联系注入了新动能,这对稳定国民经济发展和内外贸易有着重要意义。
“‘海铁联运’模式不仅是铁路与海路运输资源的合理利用,更是将海路与铁路运输优势结合在一起,打开了运输领域改革创新、共同发展的新局面。”山西晋欧物流有限公司(以下简称“晋欧物流”)董事长张鹏飞表示。
山西班列纵横“钢铁丝路”
依托中欧班列打造的“钢铁丝路”,近年来,我省的制造业走出国门、走向国际。而此次开往土耳其的班列从运输模式、供应链管理、流通方式、流通效率、价格优势等各个方面来讲,都是一次创新和探索。
据介绍,山西的中欧班列起步比较晚,2017年12月组建,当年开行了10列,2018年山西中欧班列达到了50列,2019年达到107列,2020年开行206列。
“今年我们的目标是开行300列到400列中欧班列。”张鹏飞告诉记者。截至目前,山西的中欧班列已经有9条线路,通达11个国家的207个城市,成为服务山西经济转型、打造对外开放新高地的一个窗口。
打造开放经济新优势
东联西进、融通亚欧。几年来,山西中欧班列的市场化程度和可持续发展能力显著提高,它宛如一条流动的彩带,舞出了山西开放发展的加速度。
在全省服务业提质增效推进大会召开之后开行本次班列,对于晋欧物流和华远国际陆港集团都有着特殊的意义:首次将国际海铁联运成功应用到中欧班列,真正实现了中欧班列的漂洋过海,开启了山西中欧班列整列上船海运的先河,正是立足我省对外开放大局、服务我省制造业高质量发展、拓展国际供应链的一次大胆尝试。
记者了解到,在班列筹备过程中,晋欧物流针对班列特点,抽调精兵强将多次走访制造企业、流通企业,积极争取班列计划,协调落实集装箱供给,保障运输车板,通畅重点部位和关键环节,全力保障海铁联运中欧班列顺利开行。
强链补链,通疆达海。“晋欧物流将进一步深化对新发展理念、新发展格局的理解把握,充分发挥我省中欧班列唯一运营平台的优势,主动作为、奋力担当,进一步深化与生产企业、流通企业的战略合作、业务协同、融合发展,优化运输体系,提升服务质量,加快推动我省中欧班列迈向价值链中高端,服务我省经济提质增效升级和对外开放合作取得新突破、新成效。”张鹏飞表示。
(来源:山西新闻网)
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