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海铁联运班列,连接陆海的新通道

2021-08-03 10:30:56
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7月26日,一列装载着12个集装箱约280吨货物的列车驶离桂林西物流中心,经由北部湾港出海泰国曼谷,开启了西部陆海新通道“桂林—北部湾港”新路线。(《人民日报 》 2021年07月28日 第 03 版)MqN大陆桥物流联盟

近几年来,铁路部门在增强货物运输能力,畅通货运渠道上开辟了不少“新路径”,从货运改革、高铁货运、开行中欧班列、航空铁路联运到现在的海铁联运,铁路货运组织在逐渐形成内外联通、安全高效的物流网络,铁路货运部门更是拿出了“壮士断腕”的决心,本次桂林西物流中心驶出的海铁联运列车,又进一步展现了铁路在建设现代物流上的远大宏图。MqN大陆桥物流联盟

“海铁联运”是铁路货物运输的陆海“新通道”。在桂林市的出口货源中,以往的滑石粉、电线电缆、橡胶轮胎等货物的运输通常是采用公路运输+装船海运,途中有多次中转装卸,不仅影响货物运输时效,容易造成货物的损坏。而这次开行的“桂林—北部湾港”海铁联运采用了“一箱到底”的模式,联合其他有关单位部门,精心组织,根据客户需求,定制运输方案,维护装卸设施设备质量,全过程盯控货物装车过程,在货物承运、吊装、挂运实行“三优先”政策。且在始发地完成装箱后,运输全程不再拆卸货物,且运输途中无须中转直接到港口换装上船直达终点站,不仅仅解决了货物损坏的问题,更大大缩减了货物运输时间,最大程度上保障了货物的安全和货主的利益。MqN大陆桥物流联盟

“海铁联运”是西部货物运输的班列“新线路”。笔者了解到,中国西部陆海新通道联运班列目前已经有50余条集装箱航线、60余个铁路站点,连通了我国10多个省市区,在国际出口的目的地已经多达100多个国家和地区的300多个港口。“海铁联运”的货物运输网络逐渐扩大,为中国西部货主开辟了一条全新的班列线路,最大程度的助力货物出口贸易。MqN大陆桥物流联盟

“海铁联运”是促进国家经济发展的“新助力”。铁路部门在货物运输中,创新途径方式,着力提高还高铁联运能力,为货主降低运输成本,促进国家经济发展的同时,并减少了公路运输造成环境污染,绿色物流的理念充分展现,在常态化疫情防控中扩展了中国西部的产业链和供应链,逐步完善服务措施,提升服务质量,为货物贸易创造了更加良好的运输环节、为货主带来了更多的实惠和便利、为促进经济发展作出了贡献。MqN大陆桥物流联盟

(来源:中国山东网)MqN大陆桥物流联盟

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