中欧班列订单暴涨300%？疫情当下，陆运崛起势不可挡！美国真急了

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去年疫情的突然爆发给全世界都带来了深刻的改变，比如说，航运市场遭到了沉重打击，也让陆运崛起变得势不可挡！令许多人愕然不已的是：中欧班列订单居然暴涨了300%？显然，疫情当下，越来越多欧洲国家更青睐使用中欧班列从中国进口产品，让美国这次真的急了，一些国家对中欧班列的青睐程度已经超越了海运，这会改变世界格局吗？中国有希望借此超越美国吗？有专家认为，中欧班列影响力逐步扩大，对中国来说是一个巨大的好消息，但显然美国绝不甘愿看到中国的崛起，很可能打算暗地里给中国下绊子。gcB大陆桥物流联盟

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中欧班列目前已经开通了近10年，取得了非常显著的成就，据统计截止到今年6月，中欧班列已经累计开行了4万列，运输了超过2000亿美元的货物，拥有73条运输线路，连接了中国内地多个城市与欧洲22个国家的160多个城市，而在中欧班列的促进下，中国目前已经与哈萨克斯坦等多个国家签订了便捷通关协议，允许两国的进出口商品在对方境内便捷通行，进一步深化了中国与各中亚、东欧国家的贸易合作。gcB大陆桥物流联盟

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而如此耀眼的成绩在疫情爆发后也没有褪色，据统计。在疫情爆发之初的几个月，中欧班列的运输总量相比以往有所降低，但随后便迅速反弹，运输总量不仅超越了往年同期，而且还在一路攀升据称，如今中欧班列每个月都会开行1000多列，订单量相比疫情爆发前上升了约300%，远远超过了海运或空运等运输业恢复的速度，那么，为什么在疫情爆发后百业凋零，中欧班列订单量却不降反升呢？gcB大陆桥物流联盟

对此有专家表示这主要是因为疫情给全世界带来的改变，相比于空间封闭的海上货轮，编制人员更少，通风条件也更好的跨国货运列车，更有助于物流业对抗疫情。而且疫情的蔓延给各国出口企业都造成了打击，所有企业都急需现金流支撑公司运行，而中欧班列在运输时间上相比海运拥有巨大优势，成本上升的却不多，可以有效提高出口货物的周转速度，有利于企业更快拿到现金，而且，在相关国家大力推行中欧班列的现在，还有助于拿到国家补助。自然会大获追捧。gcB大陆桥物流联盟

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那么，中欧班列有可能改变现在的世界格局吗？虽然看上去它只是小小的货运列车，但实际上，它的确有这样的能力，中国努力推广中欧班列不仅是为了促进与欧洲各国的贸易，还是为了进一步打通与中亚和欧洲各国沟通的渠道，与后者进行更多经济合作，方便中国走出去战略的开展，并且争取在国际舞台上的博弈中获得更多支持。gcB大陆桥物流联盟

因此，中欧班列热火如荼地开行，对中国来说意义重大，但对美国来说却不是个好消息，虽然，现在它还没有恶毒地展开针对性制裁，但一定要注意的是，为了利益，美国未来很有可能会真的以中欧班列为目标，在经济和外交等方面出手施压，对此，中国及其他利益相关国家，应当尽早做好准备。gcB大陆桥物流联盟

（来源：紫龙观察）gcB大陆桥物流联盟

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