中欧班列让“中国味道”香飘万里

8月27日晚，伴随着一阵鸣笛声，搭载着中国绿茶的合肥中欧班列从合肥北站缓缓驶出，标志着安徽首趟“茶叶专列”成功开行。该批绿茶共计82标箱，产自黄山，货重800吨，货值760万元，预计将在15天后抵达目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。(9月9日 安徽日报)gVA大陆桥物流联盟

随着越来越多的城市开通和“加入”到中欧班列，现如今，中欧班列成为我国诸多城市与中亚、欧洲相互联系的重要贸易通道之一。很多我国产出的机械、电脑、日用品等商品源源不断地供应着欧洲地区，而从中亚和欧洲运来的如葡萄酒、橄榄油、肉制品以及其他各种形形色色的特产也在满足着不断扩大的国内市场。所以，有人才说，中欧班列的“朋友圈”越来越大，运输产品销售越来越广。随着中欧班列“家族”不断壮大，让原本“远离”海洋港口的西安、兰州、成渝甚至于郑州、合肥等地区都快速加入了中欧班列“序列”，这不，从合肥出发到达乌兹别克斯坦首都塔什干的“茶叶专列”正式出发了，把80多个标箱，800吨重的茶叶集中从中国中部地区运往遥远的中亚地区，这恐怕在历史上也是罕见的。gVA大陆桥物流联盟

我国是个海岸线漫长的国家，随着几十年的改革开放，快速成长为海洋贸易大国，海洋贸易也成为我国对外交流和贸易出口的主要组成方式。但是，同时我国也是陆路大国，相邻以及“遥望”的诸多欧亚大陆国家数不胜数，是否能够通过一条陆路通道重新把原有的“丝绸之路”走通，让更加绿色、高效、快捷、方便的运输方式服务沿海国家和地区呢?于是在2011年，在我国与多个国家和地区的共同协调与努力下，首趟中欧班列正式开通了。随着贸易的不断发展和通路的不断拓宽，尤其是口岸和转运港口等基础建设的不断加强，让中欧班列有了大踏步不断前进的可能性。十年磨一剑。中欧班列从一开始的“青涩”逐步成长，而后变化为今天的“苍天大树”。据统计，截止到今年上半年，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。gVA大陆桥物流联盟

在未来，可能会有更多让人意想不到的商品会随着长长的汽笛声走出国门，为当地人带去更多、更丰富的中国产品、中国服务和“中国味道”;而且，沿线国家也会“回馈”给我国广大老百姓更多丰富、实惠且新奇的多样化产品，让它们丰富着中国老百姓的生活，带来更多“舌尖上的味道”。这就是贸易通路的力量，这就是互利发展、合作共赢的魅力!gVA大陆桥物流联盟

（来源：中原网）gVA大陆桥物流联盟

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