“快通模式”让中欧班列锦上添花

首列“铁路快通”中欧班列近日在乌鲁木齐国际陆港区正式发运。同时，一列国际班列也通过“铁路快通”模式由新疆霍尔果斯口岸进境驶往重庆，这标志着全国海关对中欧班列的监管进入全新阶段。（9月11日中国新闻网）uWA大陆桥物流联盟

中欧班列开行至今，已在运输、换装、订单方面进行了深层次的改革，也取得了一系列的成果，诸如实行的“一单制”、换轮运输、强力推进数字化口岸等，无不让改革创新的元素更加多元化，以此为带动，更是在“一带一路”的宏伟蓝图下，开辟出无比广阔的发展空间，并为其日后的深远发展提出了新的、更高的要求。时至今日，首列“铁路快通”中欧班列顺利通行，不仅将以往繁琐的监管模式变得简单易行，使得效率大大提升，让原本就不错的运输模式锦上添花。uWA大陆桥物流联盟

当前，中欧班列已由最初的摸着石头过河，发展到如今的家喻户晓。不管是从国际影响力来看，还是从造福百姓方面来讲，都发挥着无可替代的作用。单从运输规模上说，中欧班列已开通73条运行线路，与欧洲23个国家的170多个城市相互沟通，且运输货品达5万余种。尤其是“大红袍号”顺利开往莫斯科，将“万里茶道”融入“一带一路”；“长安号”将21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带紧密连接，构建了国际陆海联运大通道，无不令人瞠目结舌……从民生角度出发，其在疫情爆发的关键时间节点，承担起抗疫救援物资的主要运输任务，累计向欧洲等国家发送防疫物资1200多万件，为全球抗疫做出了巨大贡献。并以其快速高效的运输模式，赢得欧洲各国中小企业的青睐，也让这个运输平台富有更加强大的民意基础。uWA大陆桥物流联盟

如今推行的“铁路快通”模式，很显然是现阶段促使中欧班列提速换挡的又一先进做法。要知道，过去海关监管对象为班列所载多个货物收发货人及其代理人，不仅手续复杂，时间上也存在审核慢、返工等问题，在一定程度上也制约了中欧班列的快速发展。而在新的模式推行后，我们也很直观的发现，海关监管对象变为单一快通申请人，即各地铁路运营企业，也就是说监管的对象更直接、更单一，不仅方便了货主，还降低了海关监管的工作量，更进一步提高了班列出入境的效率，其可行之处不言而喻。uWA大陆桥物流联盟

今年是开启“十四五”新征程的第一年，也是中欧班列助推“一带一路”倡议发展的关键一年。在短短8个月的时间里，已累计开行突破万列，较去年这一目标提前了两个月。这真实而客观的数据无不说明中欧班列促使各国间联系更加紧密，友谊更加深厚，深化务实合作的诚意更足。受此熏陶，越来越多的亚欧国家积极投身进来，共同商讨方案、谋划发展。那么就中欧班列自身而言，在承担越来越多运输任务的同时，也更应该认清形势，在科技创新的道路上做到永不止步，不断擦亮“一带一路”倡议国际名片，唯有此才能行稳致远。uWA大陆桥物流联盟

（来源：西安网）uWA大陆桥物流联盟

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