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突发!口岸积压严重,这两大口岸紧急宣布停装!7x24运转也没用,美国最大港口拥堵再创纪录!

2021-10-28 09:50:07
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拥堵,可以说是自新冠病毒爆发后,整个运输行业的痛。海运港口拥堵、空运机场货物堆积、中欧班列过境口岸拥堵都已屡见不鲜。lDd大陆桥物流联盟

口岸货物积压,铁总又发停装令lDd大陆桥物流联盟

据悉:昨天,相关铁路主管部门下发了本年度最严的调度命令(也就是业界俗称的“停装令”):lDd大陆桥物流联盟

根据10月25日国铁集团保供办公会议决定,因口岸站严重积压,决定:lDd大陆桥物流联盟

1.自10月25日18点起至11月1日18点止,全路各站装到阿拉山口(境)出口货物,除国铁集团确定的重点物资外一律停装。lDd大陆桥物流联盟

2.自10月25日18点起至10月28日18点止,全路各站装到二连(境)出口货物,除国铁集团确定的重点物资外一律停装。lDd大陆桥物流联盟

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据多位业内人士表示,阿拉山口和二连(浩特)是中欧班列两条最为重要的出境口岸,本次紧急停装,让业界始料不及!lDd大陆桥物流联盟

比海运便宜3.5倍,中欧班列货运量激增lDd大陆桥物流联盟

铁路货物运输有价格的优势,今年年初中欧铁运价格是高昂海运价格的一半,随后海运价格不断上涨,现在铁运比海运至少要便宜3.5倍。lDd大陆桥物流联盟

官方数据显示,去年中欧班列共开行1.24万列,发送113.5万标箱,同比分别增长50%和56%;lDd大陆桥物流联盟

2021年前8个月,中欧班列共开行10052列,运送96.7万标箱,分别同比增长32%和40%,综合重箱率97.9%。lDd大陆桥物流联盟

可以说,在海运一箱难求之际,中欧班列给外贸企业提供了更多元化的选择。lDd大陆桥物流联盟

过境拥堵,货物时效超50天lDd大陆桥物流联盟

但随着货量暴增,过境拥堵与延误也成了班列最为人诟病的一点。lDd大陆桥物流联盟

国际货代公司 a. hartrodt 的中东和大中华区业务发展经理 Peter Zink 警告货主们:“目前,从中国到德国汉堡的铁路,必须额外计划至少 14 天以应对延误及其他异常状况。”lDd大陆桥物流联盟

深圳一家货代公司的中欧班列业务负责人,在接受《证券日报》记者采访时表示:“在班列开行之初,从发出到站提取大概是15个至18个自然日,今年上半年大概是20个至35个自然日,目前可能最长是50多个自然日。“lDd大陆桥物流联盟

甚至,有个别货代不幸遭遇了极端情况,货物从发出经历了2个月的时间才到达目的地......lDd大陆桥物流联盟

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每年的下半年都是运输旺季、圣诞节前,货运量估计会再创新高。lDd大陆桥物流联盟

再加上本次两大口岸同时宣布对(一般出口货物)停装,短期内对中欧铁路运输的影响不容忽视!lDd大陆桥物流联盟

美国最大港口拥堵船只升至创纪录100艘lDd大陆桥物流联盟

美国最大港口等待靠岸和卸货的船只数量在周一达到创纪录的100艘,尽管拜登政府上周下令这些港口24小时全天候运营。lDd大陆桥物流联盟

根据南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据,周一在洛杉矶和长滩港口及其附近有记录的船舶总数为157艘,与9月份创下的纪录持平。等待靠岸和卸货的船只数量则达到100艘,创下新的历史纪录。lDd大陆桥物流联盟

其中有97艘是集装箱船,在这些港口外的海上漂浮,船上装载的货物可能会错过今年的节日购物季。根据Freightos的数据,由于货物积压,货船通常要等上数周才能卸货,这增加了来自亚洲的货物的运输周转时间,从出发地到最终目的地平均需要大约75天。南加州海事交易所的数据显示,自9月初以来,已有几艘集装箱船一直在原地等待。lDd大陆桥物流联盟

南加州海事交易所负责人基普·劳提特(Kip Louttit)表示,在疫情之前,这些港口的最高记录是17艘等待抛锚。lDd大陆桥物流联盟

(来源:DI工业领航)lDd大陆桥物流联盟

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