供应链安全：进博会前夕口岸紧急停装，“上海号”中欧班列迎难而上

【编者按】10月25日，国铁集团曾发布一纸“紧急停装”调度命令，直接涉及中欧班列最为重要的出境口岸——阿拉山口和二连（浩特）。虽然目前该调度令已取消，但“紧急停装”并非为中欧班列运力解压的良方。进博会在即，推动中欧班列双向稳定开行与提质增效，确保“一带一路”跨境供应链安全仍道阻且长。oW9大陆桥物流联盟

疫情防控升级导致中哈口岸运力受限，大量货物滞留oW9大陆桥物流联盟

前段时间，新疆维吾尔自治区两大边境口岸——霍尔果斯和阿拉山口接连确诊新冠肺炎病例，使口岸防疫变得更为严苛。哈萨克斯坦当地电视台“Xa6ap 24 Live”报道称，自8月以来，中哈口岸运力因防疫需要显著减少。在阿拉山口，每天能从哈萨克斯坦承接的列车数量从16班降至5-6班。oW9大陆桥物流联盟

在严格防疫要求下，过境货流停滞，目前已滞留约150列货运列车和7000辆货车，另有100多列火车和5000辆货车在途中延误。受影响的不仅有来自中国的过境货物，日本和韩国的货主在运输时间上也受影响。oW9大陆桥物流联盟

去往欧洲沿途拥堵，替代线路也未能保持顺畅oW9大陆桥物流联盟

除疫情导致口岸通行限制外，中欧班列沿途还存在诸多障碍，进一步加剧了拥堵。以中欧主要门户——位于波兰和白俄罗斯边境的马拉舍维奇（Małaszewicze）为例，8月4日至20日期间，马拉舍维奇因铁路维修而关停了半数过境设施，列车通行数量严重受限。两周的关停造成的拥堵需要长时间来消化，再加上该地区有其他的站点建设工程，拥堵情形仍严峻。根据英国知名物流媒体The LoadStar方面消息，目前有超过500个集装箱在排队等候，平均延误时间为10天左右，最长可达16天。oW9大陆桥物流联盟

替代线路方面，疫情期间途经俄罗斯加里宁格勒（Kaliningrad）和俄罗斯远东港口的海铁联运线路，因其具有竞争力的时效性而广受关注。然而，在货运量激增的情况下，这两条线路也都未能保持顺畅运营。由于欧洲港口拥堵，加里宁格勒港口等待转运上船离港的货物也排起长龙。根据加拿大皇家银行资本市场公司（RBC Capital Markets）的数据，承接加里宁格勒大部分转运货物的德国汉堡港（Hamburg），其平均等待时间为2.5天，在全球港口延误时间排名中位居第14位，9月份其入港船只的准点率仅32%。无独有偶，俄罗斯方面近期报道称，远东港口正因集装箱积压而面临运力受限的情况。oW9大陆桥物流联盟

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（加里宁格勒地区的交通基础设施，来源：欧亚铁路联盟指数）oW9大陆桥物流联盟

货运旺季来临，中欧班列能否继续承压？oW9大陆桥物流联盟

决定在边境口岸停装一周似乎是国铁集团的无奈之举，或许能一解当前运力高压的燃眉之急。然而，随着欧洲圣诞季、冬季奥运会和上海进博会接踵而至，中欧班列能否顶住压力创造奇迹，成为各界高度关注的话题。oW9大陆桥物流联盟

10月29日上午9时，满载35车智能真空喷射冲洗系统、平板玻璃、尼龙等进口商品的中欧班列“进博专列”，顺利抵达上海铁路闵行站。这是上海市首列进口中欧班列，标志着上海的中欧班列实现双向运输。oW9大陆桥物流联盟

为了让饱受国际贸易海运、空运运力紧张且价格飞涨之痛的企业新增一道物流选择，今年上海前所未有首开中欧班列。“上海号”中欧班列的首列列车，满载着50个40尺集装箱货物，于今年9月28日从上海始发，在阿拉山口出境，途经波兰，其中经历两次换轨，抵达终点站汉堡，用时13天。而从德国启程的中欧班列，则于10月7日自汉堡比尔维尔德货运站启程，搭载着第四届进博会参展展品，跨越波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦等多个国家，经阿拉山口入境，横跨亚欧大陆，历程22天到达上海铁路闵行站，为进博会期间跨境电商进口商品进入展示中心提供了快捷运输条件，也为国外跨境电商提供了全新的物流通道。oW9大陆桥物流联盟

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（中欧班列“进博号”路线图，来源：上观新闻）oW9大陆桥物流联盟

未来，铁路部门将继续保障中欧班列双向稳定开行，推动中欧班列提质增效，助力国家构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展，展现新时代中国与世界交融发展的自信担当。oW9大陆桥物流联盟

（来源：财经积木）oW9大陆桥物流联盟

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