中欧班列新变化，德国特意成立运输公司，18个国家货物可直抵中国

中欧班列从2011年开通以来，一直都是中国与欧洲之间重要的贸易运输方式，虽然铁路运输的载货量不及海运，但是成本却只是空运的十分之一，因此外界一致看好中欧班列。更为重要的是，此前一直被怀疑会与中国翻脸的德国，如今态度也发生了大转变，成立了一家欧洲地区最大的中欧班列铁路运输公司，主要就是负责中欧之间的铁路贸易。按照这家公司公布的消息，此后欧洲18个国家的货物可以直抵中国，也就意味着中欧之间的铁路贸易，将会达到一个全新的高度。dtm大陆桥物流联盟

dtm大陆桥物流联盟

要知道，从中欧班列开通以来，仅2020年一年大约有12000列火车行驶在欧亚走廊之上，相比2019年，这一数据增加了三分之一。曾经因为苏伊士运河发生“大堵车”事件之后，让中欧班列成为双方贸易的主要方式。按照这种情况发展下去，预计中欧班列每年会增加300列火车。对此德国最新成立的中欧班列公司也公布了相关数据，不难看出在2020年，这家公司在亚洲与欧洲之间来回运输的集装箱数量高达20万个，预计到了2050年这家公司的运输量将会增加至50万个。更为重要的是，随着中欧班列开通以来，德国宝马的诸多零部件也通过中欧班列进行运输，其中就包括在沈阳的发动机工厂，甚至从去年开始，宝马已经通过中欧班列运输汽车。dtm大陆桥物流联盟

dtm大陆桥物流联盟

因此可以说，德国眼看“跟着中国混，一天吃三顿”之后，所以特意成立了一家运输公司。同时也能看出，随着中国实力的提升之后，欧洲地区深刻认识到，如果想要实现本国经济的发展，依靠美国几乎无法达到理想状态，甚至还要面临将不断贬值的美元，囤积在自己手中的情况。可是与中国进行贸易，不仅无需担心会在交易过程中吃亏，甚至还可以趁机赚个盆满钵满。因此可以说，这就是中国一直以来的态度，在经济全球化的今天，我国一直都追求合作共赢，而不是像美国那样，处处追求“恶意竞争”，甚至还会动用一些不光彩的手段。因此当中欧班列通车以来，欧洲国家才明白，与中国合作才能实现共赢，与美国合作恐怕只能让该国获得胜利。dtm大陆桥物流联盟

dtm大陆桥物流联盟

在这种情况下，德国自然要作出表态，毕竟曾经在中国的帮助下，即便在疫情期间，德国经济都实现了逆增长。如今中国是疫情过后最早进入全面复工的国家，而美国却深陷多重危机之中。面对这种情况，只要欧洲国家不傻，绝对明白应该和谁进行合作。对此可以说，这就是中国如今在经济领域所拥有的实力，只要与中国合作，其他国家基本上不会出现亏损的情况。毕竟中国拥有其他国家无法比拟的市场以及消费力量，因此任何与中国合作的国家，最终必定能达到共赢的局面。dtm大陆桥物流联盟

dtm大陆桥物流联盟

对此想必那个处处与中国作对的欧洲小国，如今可能要傻眼了，因为按照双方如今的关系，中国绝对不会和这个国家进行任何合作。这也就意味着，该国或许只能眼睁睁看着其他欧洲国家跟着中国“吃香喝辣”，而自己除了羡慕与愤怒，什么也做不了。因此也奉劝那些别有用心的国家，在与中国作对之前，一定要考虑好后果，否则最终受害的一定是自己。dtm大陆桥物流联盟

（来源：铁血观世界）dtm大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682