补贴没了，中欧班列如何降本增效？

"一带一路"合作倡议是对中国古老丝路文化的一次深入挖掘，也是对中国未来能够继续扩大开放、深入融入全球经济一体化发展新格局的殷切期望。作为往来中国和欧洲以及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列，已经成为欧亚大陆国际物流运输的中坚力量，是推动“一带一路”建设和“一带一路”沿线国家经贸往来的重要载体。UvN大陆桥物流联盟

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从2011年首趟“渝新欧” (重庆-杜伊斯堡）试运行始，到如今中欧班列已成为了“一带一路”最受欢迎的公共产品。UvN大陆桥物流联盟

2019年末开始爆发的新冠疫情，扰乱了全球物流秩序，航空运输处于半停滞状态，海运舱位一位难求。运行稳定而安全的中欧班列，出现了逆势爆发式增长。截至2021年10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，往返综合重箱率达97.9%。UvN大陆桥物流联盟

目前，中欧班列的运行格局已经相对稳定，形成了西，中，东三大通道，分别由阿拉山口/霍尔果斯、二连浩特、满洲里/绥芬河口岸出境（如图）。UvN大陆桥物流联盟

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为有效提升中欧班列进出境通道能力，铁路部门同时加大力度推进阿拉山口、霍尔果斯等口岸站扩能改造项目，并积极配合口岸监管部门，落实便利化通关举措，提高通关能力和作业效率，以此优化中欧班列的运行时效。UvN大陆桥物流联盟

然而，中欧班列在蓬勃发展的背景下，线路重复度高、运输组织模式单一、运输成本居高不下等问题，仍然受到广泛质疑。UvN大陆桥物流联盟

目前，常规的中欧班列各线路开行频率每周不超过3列，且存在一定的空箱率，导致运输收入不高。同时，中欧班列运输全程需要途经多国，除目的地为俄罗斯的线路外，所有线路途中至少需要2次换轨作业，导致班列单程运输成本较高。UvN大陆桥物流联盟

地方政府为了鼓励中欧班列发展，以此带动地方产业、重点企业的发展，增加该城市对外影响力，在初期均选择了价格补贴的方式。但是，“一带一路”建设工作领导小组办公室印发的《中欧班列建设发展规划(2016—2020年)》将中欧班列开行累计超过5000列作为中欧班列地方政府补贴退出的关键节点。UvN大陆桥物流联盟

2018年，财政部要求地方政府降低中欧班列补贴标准，2020年将不超过30％。由此可见，中欧班列地方补贴降低不可避免。2021年5月26日，国内首列“零补贴”常态化中欧班列在京雄保国际智慧港发车，标志着绝大部分班列公司的补助已呈现下降或完全退出的趋势。补贴退出后，中欧班列的运营如何做到减本增效呢？UvN大陆桥物流联盟

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线路共享的中欧班列集并运输UvN大陆桥物流联盟

针对中欧班列的效率问题，西南交通大学的陈思，梁玥博士，钟娟和汤银英教授在所撰写的论文《面向线路共享的中欧班列集并模式探讨》中提出了一种兼顾中欧班列运营企业利益、地方政府诉求以及中欧班列整体发展的集并运输模型。UvN大陆桥物流联盟

以下均采用三列班列为一整批作为举例说明，每个公司均有三列班列。UvN大陆桥物流联盟

(1)同一班列公司，相同目的地的班列进行集并。UvN大陆桥物流联盟

公司在一天内连续发出三列班列，在较短的时间差内集结到中心，注意不能在集结中心停留过长时间，然后一并由集结中心发出，统一去往目的地UvN大陆桥物流联盟

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(2)同一班列公司，不同目的地的班列进行集并。UvN大陆桥物流联盟

与第一种情况类似，同一班列公司在1天内连续发出三列班列，在较短的时间差内集结，但班列的目的地不同，所以统一运输至换装口岸站后分流运输至各目的地。UvN大陆桥物流联盟

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(3)同一代理公司，不同班列公司，相同目的地的班列进行集并。UvN大陆桥物流联盟

将相同目的地的班列以集结中心为中心点进行整合，集结中心所在城市的班列仍以整列出发，但不需要在短时间内发出余下2列，根据车流组织计划，由周边城市的其他班列公司发出，在口岸站共同组成3列完整的班列，经换装口岸站统一运输至一个终点。UvN大陆桥物流联盟

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(4)同一代理公司，不同班 列公司，不同目的地的班列进行集并。UvN大陆桥物流联盟

该运输组织模式与模式(3)类似，不同之处在于经换装口岸站后将分流运输至不同目的地。UvN大陆桥物流联盟

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学者们指出，综合以上4种运输模型，以5个集结中心为主的面向线路共享的集并运输组织模型组织灵活、集结等待时间短、货源组织压力小，就算是不同城市的不同物流公司，也能轻松完成合作，使得整个中欧班列的运行效率得到大大提升。UvN大陆桥物流联盟

除此之外，上海交通大学的王广翔学者，就中欧班列的集拼选址问题，在权衡运营成本和碳排放的情况下，通过模型圈定了哈尔滨，兰州，太原，乌鲁木齐，天津，营口作为集拼中心，建议围绕以上六个中心建立铁路，公路，水路集拼网络，通过多式联运方案，解决成本高，揽货难的问题。UvN大陆桥物流联盟

对于中欧班列，支持的声音开始占据主流。虽然面临很多困难，但一个一个具体的解决方案也在不断出现，事实证明，中欧班列在全球货运的困境和挑战中脱颖而出。事物总是螺旋上升的，中欧班列也将在质疑声中茁壮成长。UvN大陆桥物流联盟

（来源：维港威它尼）UvN大陆桥物流联盟

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