铁路运输稳固向上，“中欧班列”持续发挥影响力！

近两年受疫情影响，各国都推出了或严或松的入境防疫政策，增加了许多想要出国游玩的人的不便，因为谁也不想在防疫房间滞留半个月。UNi大陆桥物流联盟

这也直接导致各国的航空客运的生意萧条了不少，我国也是其中的一员。毕竟如果不是距离太远，我国的铁路与公路基础建设良好，有时候会比飞机还方便不少。UNi大陆桥物流联盟

这时一些航空公司就动起了脑筋，选择将原来的客运飞机改为货运飞机，反正这段时间海运方式涨价不少，部分商品以空运的方式也不会亏损多少。UNi大陆桥物流联盟

可近日，民航局规范“客改货”航班客舱载货标准，要求客舱禁止载运非防疫物品，航空货运可用运力将再度缩减。UNi大陆桥物流联盟

民航局召开“客改货”航班运行宣贯会，2022年1月1日起，仅允许在客舱内装载防疫相关物品，具体由承运人建立货物的白名单制度，明确可载运的防疫物资品名。UNi大陆桥物流联盟

同时，新规定还要求不能再拆除客舱座椅增加载货空间，已经拆除或正在进行改装项目的航司，应按原构型恢复。之所以叫停，其中的问题是多方面的，远不是一两句话能说清的。UNi大陆桥物流联盟

现在空运方式被叫停，海运价格又居高不下，近一步繁荣了铁路运输和公路运输。UNi大陆桥物流联盟

其中最明显的就是“中欧班列”，以往其最主要目的还是输出我国产品，让欧洲各国通过产品认可我国的能力，进而更加了解我国，与我国开展更多经济方面的合作。UNi大陆桥物流联盟

“中欧班列”刚开始运输的时候，经常会出现满载货物出发，空着车厢回来的形式。这虽然说明我国产品受欢迎，但也表明欧洲各国对我国的市场了解不够，不知道我们需要什么，经济上的合作还不够。UNi大陆桥物流联盟

现在因为疫情影响，让一些企业的渠道受阻，而在此期间依然开通的“中欧班列”就十分受各国欢迎，为他们带去了继续的物资。同时也让原本滞留在仓库的货物，通过货箱的形式拉回我国，加强了疫情期间货物的流通。这不论是对我国的经济还是国际形象，都有一个很好的提升。UNi大陆桥物流联盟

其实不管是空运、海运还是陆运，都说明我国没有被疫情击倒，反而借助这个特殊的时机不断发展壮大，以不同的方式全面开花，加速经济繁荣。UNi大陆桥物流联盟

（来源：快拉满货运资讯）UNi大陆桥物流联盟

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