中欧班列展东北亚国际物流枢纽魅力

2021年岁尾，于超很忙。大连集益作为大连市政府指定的中欧班列平台运营公司，今年开行中欧班列103列，“特别是元旦假期前几天，客户订舱量都会大幅攀升，每天都需要加班加点做业务单据。”于超说。WsY大陆桥物流联盟

受疫情防控影响，海运、空运受限，国际贸易流动不平衡，今年一年，海运运价上涨、订不到舱位、一箱难求，货主们“希望尝试新的线路”。相比海运，中欧班列的时效和稳定性更胜一筹。今年1月初，大连集益将中欧班列延伸到欧洲。大连始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯，抵达波兰的马拉舍维奇和华沙；再以波兰为起点，前往德国杜伊斯堡、汉堡，全程最快28天。目前，该线路已实现常态化，“每个月都能保证有一趟”，全年开行18列。WsY大陆桥物流联盟

作为一线工作人员，从业6年，于超的任务就是确保中欧班列平稳、正点、安全地从大连铁路集装箱中心站发往俄罗斯和欧洲各大城市。在这个过程中，他见证了大连中欧班列从起步到快速发展的历史进程，从最初仅开通满洲里出境线路，到随着货量增加，二连浩特、绥芬河、阿拉山口、霍尔果斯全口岸开通，大连中欧班列最大限度发挥口岸通过能力，也为客户提供更多通道发运的可能。WsY大陆桥物流联盟

据统计，大连中欧班列今年全年开行120列，完成箱量1.2万标箱，总货值2.8亿美元，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过境商品车4070辆。通过中欧班列，大连正在让世界看到东北亚国际物流枢纽的魅力。WsY大陆桥物流联盟

（来源：大连日报）WsY大陆桥物流联盟

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