奔驰在“一带一路”上的铁路物流黑马：中欧班列

随着社会发展，人们对物流质量以及服务性提出了较高要求，然而传统铁路货运只能适应物流产业链某一方面或者是某几方面的发展特点，为了满足物流行业的不断发展，则需要铁路货运向现代物流的转变，这其中充满着机遇，又面临着重重挑战。kJk大陆桥物流联盟

中欧班列是这一转变过程中的黑马，十年来，取得了骄人成绩，迎得了世界的赞誉。kJk大陆桥物流联盟

十年风雨的澎湃力量kJk大陆桥物流联盟

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从2011年开行至今，中欧班列经过十余年的市场培育和运作，目前已实现常态化运行、规模化运营。kJk大陆桥物流联盟

截止今年一月kJk大陆桥物流联盟

已累计开行突破5万列，运送货物超455万标箱、货值达2400亿美元，货物品类也从最初的日用百货和手机等扩大到机电、汽车、服装、电子工业品等5万多种。kJk大陆桥物流联盟

运输覆盖范围从起初重庆到德国的杜伊斯堡一条线路，到现在的连接国内城市81个，通达欧洲23个国家180个城市，铺画运行线78条。班列货源更加丰富多元，重箱率、回程比也大幅度提升，全程运行时间从过去24天缩短至现在最短的12天。kJk大陆桥物流联盟

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十年来，从最初试点零散发送，到如今统一品牌常态化开行、从年开行列数不足20列发展到突破1.2万列，到如今实现年均增长55%、从“线段”到“网络”、从“有去无回”到“满载而归，反映了中欧班列事业的蒸蒸日上，折射出了中国参与全球经济事务的深度和广度。kJk大陆桥物流联盟

十年来，中欧班列不仅是数量的增加，更是质量的提升，同时在组织形式、货物特性、回程占比、口岸通关等方面也发生了蝶变，成为跨境物流在空运、海运之外的重要一极，也是国际贸易陆路大通道的重要一环。kJk大陆桥物流联盟

国际物流的中国品牌kJk大陆桥物流联盟

早在五年前，中欧班列运营方就认识到品牌的重要性，着手统一品牌，这是中欧班列发展中的里程碑，从此，中欧班列建立了国际铁路联运班列稳定开行的新范式。kJk大陆桥物流联盟

通过统一品牌建设，梳理流程，优化作业，统一规则，积极集合各地力量，增强了安全性、稳定性和时效性，将中欧班列打造成为具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌。kJk大陆桥物流联盟

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建立统一品牌5年来，中欧班列把铁路网和物流网、铁路货运场站和物流枢纽相结合，把干线运输和支线分拨配送相衔接，实现仓干配一体和运输物流融合，成为贯通中欧、中亚供应链的重要方式。kJk大陆桥物流联盟

品牌化的中欧班列，对融资、跨境结算、贸易投资便利化等外汇金融服务需求不断增长，譬如成都、重庆等运营城市开展了多式联运“一单制”创新，赋予国际铁路联运的多式联运提单物权属性，建立了与贸易、金融联动发展的新规则。kJk大陆桥物流联盟

未来，中欧班列还需要继续巩固维护品牌形象，发挥钢铁长龙的大动脉作用。kJk大陆桥物流联盟

沿路区域的经济引擎kJk大陆桥物流联盟

自古以来，国际运输通道变迁和运输方式变革都会影响区域经济发展的布局，中欧班列的开通同样如此，给集结中心、沿线区域带来了可观的经济红利，促进了区域经济协调发展。kJk大陆桥物流联盟

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成都中欧班列，构筑起一条效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，吸引带动国际贸易、跨境电商等新兴业态在青白江集聚发展，聚焦国际供应链、 国际贸易、 临港智能制造三大主导产业，引进中远海运、菜鸟、香港玉湖等近200个重大项目，总投资超千亿元。kJk大陆桥物流联盟

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中欧班列的开通，不仅给我国枢纽城市带来巨大红利，也给沿线国家和欧洲城市也带来了发展机遇。kJk大陆桥物流联盟

由于中欧班列的诞生，波兰成为了货物进出欧盟的重要门户，并有机会成为欧洲物流版图的中心节点，根据波兰经济商务研究中心分析，预计到2040年，“一带一路”倡议和中欧班列的开行将给波兰带来480亿美元的红利。kJk大陆桥物流联盟

超过30%的中欧班列均抵达德国杜伊斯堡，不仅为其带来了业务、就业岗位的增长，还有大量来自中方的投资和中国企业落户……俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲国家的木材、粮食、畜牧业等企业因此也有了更广的销路而得到长效发展。kJk大陆桥物流联盟

（来源：绥化保税物流中心）kJk大陆桥物流联盟

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