钢铁驼队“蓉”通全球

2022-04-22 09:13:12
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成都国际铁路港是成都中欧班列始发地，规划建设面积31.7平方公里，先后获批自贸区、国家经开区、综合保税区和国家物流枢纽，是成都国际铁路港枢纽建设的承载地。目前，成都国际铁路港枢纽已初步建立起以成都为主枢纽，西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系，畅联境外69个城市和境内25个城市。截至目前，成都累计开行国际班列已超16000列，年均带动省内进出口贸易120亿美元以上。C74大陆桥物流联盟

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驶离繁华的都市，穿越广袤的原野，钢铁驼队往来奔赴。4月15日，装载着电脑零配件等货物的首趟中越跨境直达班列，从成都国际铁路港始发，预计7天后抵达越南安员站。紧接着，4月18日，首趟由老挝万荣站始发的中老铁路国际货运班列抵达成都国际铁路港——这是继成都连通中老铁路万象站后，拓展的又一新站点。C74大陆桥物流联盟

一来一去间的新突破，是成都国际铁路枢纽建设、国际班列网络布局四向拓展忙碌场景的生动写照。如今，成都国际班列已形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同运行格局，连通境外69个城市、境内25个城市。中欧班列实现多径路、高频次开行和高质量、可持续运营，中欧班列（成渝）统一品牌运营，综合运行指标保持全国第一方阵。C74大陆桥物流联盟

上周，“在党旗的指引下——迎接成都市第十四次党代会融媒体采访活动”采访组走进了成都国际铁路港，在钢铁驼队笛声悠悠的开放前沿，见证成都“陆上丝绸之路”的繁忙和繁荣。C74大陆桥物流联盟

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开出去C74大陆桥物流联盟

“一带一路”上的开放使者C74大陆桥物流联盟

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“在此前开行万象站点的基础上，拓展增开万荣站点，将满足老挝境内货主不同发运需求，为成都至东南亚国际多式联运拓宽东盟市场、丰富贸易通道，进一步促进双边贸易往来。”采访组走进成都国际铁路港期间，恰逢首趟中老铁路（万荣—成都）国际货运班列抵达成都，成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍了该班列开行的意义。C74大陆桥物流联盟

2013年4月26日，首趟蓉欧快铁从成都始发，沿着全长9826公里的铁路，抵达波兰罗兹，让货物出口运输时间缩短至约为海运的1/3，运输成本降低至约为空运的1/8。蓉欧快铁是成都中欧班列的前身，至今已稳定运行9年。C74大陆桥物流联盟

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“截至目前，成都国际班列已畅连境外69个城市、境内25个城市。”成都市青白江区国际贸易和现代物流发展局党组书记、成都国际铁路港经济技术开发区管委会副主任雷庭说，成都国际班列有力保障了电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药、先进材料等适铁适欧产业运输需求，已为长虹、TCL、戴尔、联想、吉利、沃尔沃等300余家省市重点企业提供稳定的国际物流解决方案，其中本地货源占比超过七成。C74大陆桥物流联盟

成渝两地是全国开行最早、运行最稳定、影响力最大的中欧班列城市。自2021年1月1日开始，成渝两地中欧班列统一品牌——中欧班列（成渝），2021年中欧班列（成渝）开行量逾4800列，占全国比例超过三成，开行线路通达欧洲百余个城市。C74大陆桥物流联盟

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如今，成都国际班列已形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同运行格局，“四向拓展”网络布局和开行质效持续提升。其中，成都中欧班列最近五年累计开行近9000列，把内陆腹地与欧洲中心腹地紧密串联起来，构建起国内国际双循环相互促进的高效大通道。C74大陆桥物流联盟

与此同时，成都国际班列服务还不断向省内拓展延伸，已与全省15个市（州）共建“亚蓉欧物流（产业）基地”，带动德阳机械设备、眉山化工品、安岳柠檬、隆昌跨境电商等四川优质产品和技术开拓欧洲市场，形成“进出口贸易在成都、生产基地在市州”产业联动模式，促进“成都造”乃至“中国造”远销欧亚。C74大陆桥物流联盟

捎回来C74大陆桥物流联盟

国际消费时尚“零时差”C74大陆桥物流联盟

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走出成都国际铁路港展示中心，可以看到一排排欧式风格建筑，那里便是亚蓉欧国家（商品）馆。目前，亚蓉欧国家（商品）馆入驻了欧洲、中亚、东南亚、大洋洲等地的34个特色场馆，其中意大利、德国、法国等32个场馆已投入运营。C74大陆桥物流联盟

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法国红酒、德国黑啤、塞尔维亚水果、英国服饰……在亚蓉欧国家（商品）馆内，集中展示展销美食美酒、母婴保健、特色美妆、进口汽车等来自全球各地的商品，一站实现“在蓉城，逛全球”。“这些商品都是由成都国际班列返程班列运载回来的，涉及母婴保健、美食酒品等14大品类、3万余款商品。”C74大陆桥物流联盟

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采访组走进一家意大利城市国家（商品）馆，看到货架上摆放着各式各样的进口商品，不少消费者正在挑选。“每天都有不少消费者来这里选购进口商品，有的一买就是好几万元。”收银员小王称，相比之下这里销售的商品物美价廉，受到越来越多的消费者喜爱，他们主要来自省内及重庆、贵州、云南等邻近省份，也有不少在成都生活和工作的外国朋友。C74大陆桥物流联盟

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这里的商品为何便宜？意大利城市国家（商品）馆店长罗欧解释称，这些进口商品都是由中欧班列直接从欧洲运抵成都，由于运输效率较高，就相应地降低了资金成本、仓储物流费用等，同时还减少了中间流通环节，这些成本费用优势都直接传递到最终零售价格，所以相比之下价格更为便宜。她介绍，馆内的红酒、奶粉、化妆品等商品卖得特别好。C74大陆桥物流联盟

在家门口就能实现买卖全球，这得益于众多开放平台相继落户成都国际铁路港。2017年4月1日，中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区正式挂牌，这是国内唯一以铁路枢纽为核心独立成片的自贸试验区。除了自贸试验区，综合保税区、经济开发区、中欧班列集结中心等开放平台也相继落地，持续推开成都的开放大门，成都中欧班列累计开行量也不断迈上新台阶：2017年突破1000列，2018年突破2000列……2021年中欧班列（成渝）年开行量超过4800列。C74大陆桥物流联盟

2022年3月25日，中欧班列集结中心在成都国际铁路港开工建设，其中包括投资33亿元打造的“一带一路”商品交易展示中心，计划于2025年建成投运。届时，在成都国际铁路港不仅能够购买成都国际班列运回来的进口商品，还可以购买运出去的出口商品。C74大陆桥物流联盟

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聚产业C74大陆桥物流联盟

重点集聚三大主导产业C74大陆桥物流联盟

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一趟趟国际班列由成都始发，四向拓展畅达全球，赋能成都国际铁路枢纽建设，也助推成都建设更加开放的产业体系和打造外向型产业集聚地。C74大陆桥物流联盟

站在成都国际铁路港展示中心二楼，面前的巨幕沙盘上集聚着密密麻麻的知名企业，犹如天幕繁星点点。“目前，成都国际铁路港聚焦国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业，引进了顺丰、香港玉湖、盒马鲜生、TCL等重大项目近200个，国内供应链管理企业前50强八成以上在此落户。”成都市青白江区行政审批和营商环境建设局党组书记秦鸿美称，同时香港玉湖、厦门象屿、盒马鲜生等国际贸易龙头企业在这里构建了多功能国际贸易综合服务平台；TCL、佩南顿等加工贸易项目落户综保区，集聚出口型先进制造业。C74大陆桥物流联盟

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康佳电子是落户成都国际铁路港的代表企业之一。总部在深圳的康佳电子，近两年出口贸易受到全球疫情冲击，在海运通道方面受影响尤其严重。2020年，康佳电子注意到成都中欧班列在疫情之下仍能保持稳定运行，于是决定来中欧班列始发地成都国际铁路港投资打造智能制造出口基地，产品出厂后直接上班列，10多天后就可交到欧洲客户手中。C74大陆桥物流联盟

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“目前，青白江区正在抓紧落实营商环境4.0政策，下一步将迭代升级营商环境政策体系，推出市场开放、项目建设、要素保障、跨境贸易等系列集成改革，通过持续优化营商环境，全面释放经济活力。”秦鸿美介绍，依托自贸试验区“先行先试”优势，近年来青白江区推出系列改革，有90余项改革走在全国前列，包括围绕提升跨境贸易便利度，成都国际铁路港在全国首创“一单制”+跨境贸易区块链平台、银保联合、银担联合、内外贸联动等多种金融服务模式；围绕企业降本增效，在全国率先实施中欧班列运费分段结算评价管理改革，为企业降低税负成本2%，有力提升了市场主体发展活力。C74大陆桥物流联盟

数据显示，通过广泛布局国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业，近五年来，成都国际铁路港外贸进出口额、FDI年均增长率分别达到137.9%、49.29%。C74大陆桥物流联盟

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