退税新策助海铁更高质量共建“一带一路”

5月4日11时6分，X9607次西部陆海新通道铁海联运班列抵达钦州铁路集装箱中心站。该列车始发西安国际港务区铁路场站（即启运港），是我国陆路启运港退税试点政策实施后首列享受退税的西部陆海新通道铁海联运班列，合计享受退税达18万元人民币。（中国日报 5月4日）FZK大陆桥物流联盟

此次试点的出口退税政策，其前身是从2012年起实行的水路启运港退税政策。与一般的退税程序相比，启运港退税政策下，出口企业可在货物运出启运港时即办理退税手续，无须等待货物运输到出口港口并办理结关手续才能退税。不断完善的水路启运港退税政策，在全国多个水路港口的推行取得了成功，对推动出口贸易发展，增加各港口的国际竞争力起到了重要作用。在此基础上，试点推行的陆路启运港退税政策是为加大对西部陆海新通道建设的支持，更好利用海铁联运优势，服务于高质量共建“一带一路”。FZK大陆桥物流联盟

X9607次铁海联运班列首发西安，通过北部湾港出口印度尼西亚，正是陆路启运港退税政策利好西部陆海新通道的最好范例。北部湾港与陕西经济互补，沟通陆海、联动内外的作用突出，西安作为西部陆海新通道辐射延展带上的重要锚点城市，拥有着大量陕西及其周边省区的出口企业货源，北部湾港是联结中国和东盟的重要门户港，衔接着“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。西安与北部湾通过海铁联运的合作，一方面推动了西部出口货物向北部湾港聚集，加快打造北部湾国际门户港，另一方面更有利于西部地区企业抓住RCEP机遇，扩大与东盟国家的贸易规模。退税新策的实行，将大大缩减企业资金被挤占的时间，减少企业压力，从而更好吸引西部企业的出口货物向北部湾港聚集，做大北部湾港集装箱货物吞吐量，加快建设“千万标箱现代化大港”的步伐，最终起到推动西部陆海新通道沿线地区发展的作用。FZK大陆桥物流联盟

时来易失，赴机在速。随着国家“一带一路”倡议的提出，广西全区上下紧抓这一重大历史机遇，加强交通基础设施建设，推进与西部地区及东盟国家互联互通。在此之中，广西铁路部门与北部湾港口的紧密协作起到了重要作用，铁路运输主通道、重要枢纽和物流设施的加快建设，海铁联运班列开行规模的不断扩大，进港铁路专用线的不断完善，为北部湾港快速发展提供了有力保障，为后续扩大西部陆海新通道运力规模提供了有效支撑。FZK大陆桥物流联盟

海铁携手高质量共建“一带一路”，“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的北部湾经济区必将面向世界焕发勃勃生机。FZK大陆桥物流联盟

（来源：广西新闻网）FZK大陆桥物流联盟

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