这十年，中欧班列车轮滚滚跑出中国速度

2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，从此汽笛声声响彻古老的丝绸之路，开启了中欧班列创新发展的序章。中欧班列自开行之日起，就担当起交通与使者的使命，加深沿线地区人民的友谊，促进各国间、地区间贸易快速发展。b2m大陆桥物流联盟

中欧班列开行十余年来，2011年共开行17列，2012年开行42列，随着中欧班列开行，服务越来越到位，其时效性及运价的性价比越来越高，越来越受到沿线地区企业及民众认可，因而中欧班列开行数量实现裂变式增长。2021年全年中欧班列开行15183列，运输货物货值749亿美元。今年1月至6月累计开行7514列、发送72.4万标箱，单月开行连续26个月保持千列以上。中欧班列已通达欧洲24个国家的190多个城市，运输货物品类由起初的IT产品为主扩大到今天的5万余种，成为中欧贸易发展新引擎。b2m大陆桥物流联盟

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精准施策，主动作为，让外贸货物应运尽运。在经济全球化时代，企业产品需要便捷的物流运输到全球各地，企业生产过程所需原材料来自全球各地，只有稳定的产业链和供应链，才能够使企业满负荷生产，才能为地区经济发展服务，激活相关产业链和供应链新动能。为了让中欧班列跑起来，铁路部门积极做好中欧班列西、中、东通道运输需求和各口岸能力统筹协调，保障各口岸运输能力得到充分释放，确保各通道畅通无阻。b2m大陆桥物流联盟

科学有序中欧班列跑出保供稳链加速度。为了让中欧班列开行满足客户需求，铁路部门深入工厂企业，了解外贸企业所需所求，开行适合企业产品运输的列车。通过不断优化运输商品的结构和运力配置，布局多方向中欧班列开行路线，日益均衡去程和回程班列，使中欧班列所运输货物品类越来越全，数量越来越多。铁路部门通过持续优化中欧班列运输组织，全力以赴做到中欧班列优先取送、优先换装、优先制票、优先编组、优先发车。同时根据实际情况随时调整运输计划，合理组织中欧班列运行、装卸及协调工作，保证中欧班列畅通运行，进一步提升了中欧班列运输效率。b2m大陆桥物流联盟

团结协作，合力共为，跑好中欧班列接力赛。铁路部门在充分发挥一盘棋、一张网集中调度优势基础上，做好公转铁、公铁海联运工作，积极与各地中欧班列平台公司、海关等企业和部门密切合作，精细制定班列开行计划，让中欧班列多拉快跑，日夜兼程。b2m大陆桥物流联盟

铁路部门与其他部门心往一处想，劲往一处使，通力合作，不断创新服务。铁路快通模式、“门到门”运输、接续运输等措施，为中欧班列加速度起到积极作用，为全球共同抗疫、稳定产业链和供应链，实现经济复苏注入强劲动力。b2m大陆桥物流联盟

风正好扬帆，奋进正当时，中欧班列未来更可期。 “一带一路”倡议提出9年来，在共商共建共享中，国际间和地区间的贸易量会越来越大，因而中欧班列开行线路会越来越多，开行班次越来越密，覆盖范围越来越广，成为全球经济复苏、互利共赢的桥梁和纽带，为更多中外企业带来商机，为沿线地区高质量发展带来新机遇，为沿线民众带来更多实惠。b2m大陆桥物流联盟

（来源：微光求索）b2m大陆桥物流联盟

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