成都:中欧班列高质量开行促共赢
2022-09-02 09:05:19
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两个月前,当两列满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列(成渝)分别缓缓驶出成都国际铁路港和重庆团结村中心站时,中欧班列发展史上迎来重要里程碑——至此,成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列大关,占全国中欧班列累计开行量约40%,成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列。
成都是我国较早开行中欧班列的城市之一。2013年4月26日,首趟成都至波兰罗兹的国际列车探索开行。9年多来,成都中欧班列开行数量快速增长,运行效率不断提升。成都国际铁路港位于成都市青白江区,占地面积31.7平方公里,在铁路港展示中心展厅,上海、广州、罗兹、杜伊斯堡……百余个城市罗列在四向拓展图和连接境内外城市名单中。
图为中欧班列(成渝)开行量突破20000列。
孩子王西南智慧物流产业园于2020年落户成都国际铁路港,今年5月建成投运。孩子王儿童用品股份有限公司总裁徐伟宏说:“青白江给予了项目周到的服务,孩子王将在现有基础上大力发展智慧物流,进一步开放物流供应链资源和整合母婴童资源,为行业供应链效率提升提供示范引导。”
作为中欧班列始发地之一,成都国际铁路港全力打造泛欧泛亚陆港主枢纽和对外开放高地,先后获批中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路港片区、国家级经开区、综合保税区和国家陆港型物流枢纽。按照“龙头企业+产业集群”思路,成都国际铁路港聚焦国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业,打造共建“一带一路”国际供应链经济核心功能区。
图为中欧班列驶出成都国际铁路港。
成都国际铁路港相关负责人表示,近年来成都中欧班列成效显著。一是国际物流通道全面拓展。成都中欧班列通过推出具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式,进一步优化国际班列通道网络,推进“四向拓展、全域开放”。目前已联通境内外百余个城市,构建起通达全球、陆海内外联动的立体大通道;
二是班列运营质量和效率稳步提升。境内外搭建了陆港单一窗口服务平台,建立了班列订舱系统,目前货物整体通关中转时间较2017年压缩超50%,切实提高作业效率。回程占比、发送箱量、重箱率、折算列数等指标稳步提升,班列的重箱率提升至95%以上;
三是产能带动作用凸显。结合自贸区建设,开发“运贸一体化”定制班列,有效推动联想、戴尔等大客户在自贸区内贸易落地。截至目前,成都国际班列已带动吸引了总投资上千亿的160余个国际供应链项目落地,实现港区贸易落地超500亿元。同时,加大为长虹、TCL、戴尔等300余家重点企业及产业服务力度,带动“四川造”产品开拓国际市场。成渝区域协作实现了品牌共建、价格协同、数据统一发布,逐步走向协同、融合发展。
图为成都国际铁路港。(成都青白江区委宣传部供图)
成都海关所属青白江海关副关长刘良认为,通过中欧班列集结中心的建设,推动了中欧班列从“点到点”运输转变为“枢纽到枢纽”运输,加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
成都国际铁路港相关负责人表示,青白江区将加快中欧班列集结能力提升和西部陆海新通道建设,进一步提高国际通道运输组织和物流效率,加快构建泛欧泛亚陆港主枢纽。一是加大“枢纽对枢纽”开行组织,强化境外辐射范围。二是持续推进多式联运“一单制”,探索境外运控中心功能升级,提升全程物流服务能力。三是依托区域协同合作,加强中欧班列(成渝)在班列和港口方面的深入合作,促进临港产业集群集聚发展,助力地区产业结构优化升级。四是依托成都国际铁路港综合保税区等功能载体,优化跨境贸易营商环境,提升贸易便利化水平,打造面向亚欧大陆桥和国际陆海贸易新通道开放需求的“一带一路”外向型产业聚集区。
(来源:中国一带一路网)
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