“海丝”“陆丝”无缝连接，丝丝顺滑！

编者按：h66大陆桥物流联盟

自2011年3月19日首列中欧班列即重庆—杜伊斯堡班列成功开行，历经十余载探索和实践，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”。十多年来，中欧班列运送货物种类不断扩大，运量持续增长，维护着国际产业链的稳定通畅，也成了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。本版特别关注报道政协组织和广大政协委员围绕中欧班列顺利运行履职建言的工作成效，以飨读者。h66大陆桥物流联盟

一批来自台湾高雄地区的货柜，抵达厦门海沧港区后，沿着古老的丝绸之路方向，搭乘中欧班列（厦门）发往俄罗斯。实现“海丝”“陆丝”无缝连接，与全程海运相比，可节省近一半的运输时间，同时降低物流成本，这是中欧班列(厦门)独特的国际海铁联运优势。据了解，自2015年8月，厦门自贸区海沧园区以综保区、对台等叠加优势开出全国自贸试验区首条中欧班列（厦门）。多年来，厦门市海沧区政协为支持其做大做强持续关注并建言献策，贡献着政协力量。h66大陆桥物流联盟

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厦门是东南沿海重要港口城市，长期以来企业出口欧亚大陆的产品主要通过海运，运输周期较长、费用较贵。目前，国内其他城市的中欧班列主要是铁路直开，而中欧班列（厦门）是辐射泰国、越南等东南亚国家及中国香港、台湾地区的海铁联运，过去运输货物需要近40天的时间，目前压缩至20天以内。h66大陆桥物流联盟

中欧班列（厦门）自开通以来，构建了一条跨越海峡、横贯欧亚的国际物流新通道，为厦门乃至福建稳外贸、扩内需发挥了重要作用。但区政协委员在持续调研中发现，中欧班列（厦门）仍存在腹地经济规模较小，班期不定频次不高；物流高端价值链缺失，保税港区部分管理模式难以适应内贸需要等问题。为此，从2015年至今，区政协委员先后提交《关于加快海沧港区物流产业发展的建议》《海沧区设立“一带一路”国际商事调解室的建议》《关于大力发展多式联运构建高水平的港口型国家物流枢纽的建议》等相关提案。h66大陆桥物流联盟

与此同时，海沧区政协成立专题课题组，组织委员开展实地调研、研究对策、提出建议，并形成《厦门中欧班列从中东欧国家返程货运研究》成果，供党委政府决策参考。海沧区委、区政府采纳了区政协及委员的诸多相关可行性意见建议，开通了城际合作班列、出口拼箱等业务。h66大陆桥物流联盟

在多方合力下，中欧大陆上的这列“钢铁骆驼”，正成为越来越多企业进出口贸易的新选择。尤其是新冠肺炎疫情防控期间，中欧班列（厦门）是企业出口防疫物资的重要渠道。截至2022年8月底，中欧班列（厦门）已开通中欧、中亚、中俄运营线路，通达欧洲的波兰、匈牙利、德国、俄罗斯等12个国家30多个城市；已累计开行1173列，累计货值超过288.45亿元。h66大陆桥物流联盟

（来源：人民政协报）h66大陆桥物流联盟

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