中欧班列——驶向美美与共的未来

从中国国家铁路集团有限公司获悉，1至9月份，中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱，同比增长7%、8%。据悉，今年1至9月份，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。其中，国际联运保持畅通高效。在严格落实口岸疫情防控措施的前提下，加强国际铁路合作，提升口岸交接能力和效率，保障国际供应链安全稳定畅通。绥芬河、满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等铁路主要口岸单日交接车数量多次刷新历史纪录，日均交接车稳定在4400车以上，各大口岸运量屡创新高。西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物55.5万标准箱，同比增长22%；中越国际货物列车发送货物102.8万吨，同比增长21%；中老铁路常态化开行5对国际货物列车，累计运输跨境货物136万吨。IV7大陆桥物流联盟

中欧班列是陆上一带一路发展的基础，它跨越不同地域、不同发展阶段、不同文明，是一个开放包容的合作平台，它属于中国，更是属于世界，以工商共建共享的为原则，与东亚西亚东欧加强互动，以和平合作、开放包容、互学共鉴、互利共赢的丝路精神为指引，以打造命运共同体、利益共同体、责任共同体为合作目标，展现了中国的大国形象！IV7大陆桥物流联盟

中欧班列联通地域经济，推动国与国的互利共荣。纵观中欧班列，犹如一条经济动脉，穿越沙漠草原山地，贯通不同发展阶段的国家，在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，把自身的技术优势、资金优势、产能优势转化为市场合作优势，为沿途国家带来高质量发展理念，同时，沿途各国之间倚靠中欧班列加强经济贸易的往来，交互特色资源，满足彼此需求，刺激供给侧结构性改革，从而推动国与国之间的互利共荣，譬如2016年6月20日，同一品牌中欧班列首达波兰仪式就在波兰华沙举行。在如今新冠疫情的笼罩下，中欧班班列如一把利剑，刺破雾霭，重振萎靡经济，推动国与国的互利共荣。 中欧班列开创地区新型合作，打开了全新发展思路。自14世纪开始，航海加速了全球联通，而地图上那一坪海岸线更是一个国家得天独厚的优势，发达国家由海而起，由海而生，沿海国家、沿海地区占据了得天独厚的优势，率先发展，而内陆由于远离大海，经济贸易远远落后于沿海，于是地理上的贫富差距显现出来，这一点在东欧西亚中亚体现得尤为明显，经济发展的不平衡，也催生了种族上的歧视，地域上的歧视，文化上的歧视，西方国家宣扬的“西方中心论”更是让地域思想上失去了平衡，仿佛这就是国际社会秩序，对此，我国提出了一带一路，为世界开创了地区的新型合作，贯穿东西的中欧班列犹如动脉，输送着发展的血液，为原本发展缓慢的沿线国家跑出了开发的加速度，原本在所谓的“西方洼地”的中亚西亚以及部分东欧国家，完成了由发展洼地到发展“平原”的转变，逐步减少与发达国家之间发展的鸿沟，推动全球化的平衡！IV7大陆桥物流联盟

地域文化渗透中欧班列，构建多元文化新格局。中欧班列的发展与一带一路息息相关，一带一路历史悠久，最初是西汉张骞出使西域，打通了闭塞的荒漠，闭塞的草原，连接了西汉与异域文化，丝绸从西汉到西域，为西方带来了汉文化的魅力，葡萄蚕豆等农作物从西域到西汉，为西汉开阔了眼界，提供了更多元的农耕需求，感受了异域文化，时至现今，中欧班列让沿途各国感受到中华文化的博大精深，为我们树立了文化自信，而其中，不同于霸权主义的文化入侵，我国秉持和而不同的理念，推动各国相互理解、相互信任、相互尊重，在文化碰撞中去粗取精，在文化交流中增进友谊，在相知相融中共面未来，推动和谐和平美好世界的发展。IV7大陆桥物流联盟

声声驼铃，阵阵风沙，皎皎白月，聆听古人梦中动人悠长的丝绸童话；轰轰列车，蜿蜿铁轨，炎炎烈日，谱写中欧班列响遏行云的交响乐章。 中欧班列加强了国家之前的合作关系，打通了全球物流通道，为全球经济复苏奠定了坚实的基础。在未来，也一定让越来越多的人能够有活干，让他们能够通过自己的努力奋斗去迎接美好生活！IV7大陆桥物流联盟

（来源：选调生）IV7大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682