让“中国制造”走向世界!十年里,这支“钢铁驼队”在“一带一路”上不断壮大
2022-10-21 10:34:36
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千年之前,络绎不绝的驼铃商队曾撑起一路繁华;千年之后,呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的勃勃生机。近年来,中国铁路上海局集团有限公司开行的“钢铁驼队”不断壮大,开行方向、数量、频次呈现持续增长态势,有力助推长三角地区产业及外贸经济的升级发展,为服务新发展格局、维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
拓展通道,让“中国制造”走向世界
作为中国发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强经济区域的长三角,拥有国内最先进的生产制造能力,这些能力对接国际需求,具有不可替代的产品供应属性,也是长三角中欧班列高质量可持续开行的重要“货仓”。
2013年9月29日,苏州开行至华沙首趟中欧班列的汽笛声,拉开长三角中欧班列跨境运输的帷幕。党的十八大以来,中国铁路上海局集团有限公司大力支持长三角区域外贸经济发展与强劲出口需求,勾画出长三角中欧班列快速成长的工笔画,相继开通了长三角至阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、凭祥5个口岸出境中欧班列线路,拥有9个中欧班列组织站、12条营业线,装车点覆盖长三角区域9个主要城市,可达中亚5国以及欧洲16个国家,打造出浙江义乌小商品、江苏苏州电子产品、安徽合肥白色家电和汽配、江苏连云港日韩过境设备等特色出境班列产品,让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断奔赴国外市场,深度拉动长三角外贸经济增长。
在中欧班列的助推下,上半年,长三角地区进出口贸易总额实现7.14万亿元,同比增加9.3%,高于同期全国整体增速0.6个百分点,对全国外贸增长贡献率接近4成。
双向开行,让世界分享“中国机会”
2015年2月22日,义乌中欧班列打破以往“单程车”模式,首次从马德里载货回程,悄然打开长三角开行回程载货班列的大门。2016年12月12日,合肥北站物流基地也迎来首趟满载欧洲红酒、扫地机器人的回程班列,合肥市民在家门口就能买到便宜优质的“欧洲造”商品。
十年来,共建“一带一路”从一颗梦想的种子成长为枝繁叶茂的大树,逐步打造成全球经济合作新平台,长三角中欧班列契合了共建“一带一路”以及沿线国家和地区共同发展诉求。
中欧班列“上海号”发车点闵行货场距国家会展中心(上海)只有30余公里,以得天独厚的全新物流通道,为进博会期间跨境进口商品快步迈入会展中心提供便利条件。进博会前夕,产自欧洲的汽车配件、管材等展品搭乘“上海号”回程中欧班列,以跨境铁路进口方式“抢滩”进博会,在中国市场寻找无限商机。
汉堡市政府办公厅国际局代表莫里茨·洛曼认为,“进博号”是中欧班列大力拓展回程货源的重要成果,体现出班列去回程平衡性持续增强、中德经贸合作不断深化。洛曼指出,上海和汉堡之间的友谊源远流长、在各领域的合作非常密切,“中欧班列-进博号”的运行有力佐证了这一点,而汉堡的企业更是连续五年都非常积极地参加进博会。
科技赋能,优化提质擦亮“金招牌”
面对越开越火的中欧班列,中国铁路上海局集团有限公司以义乌西、金华南双平台建设为抓手,倾力将中欧班列积累的“量”转化为发展的“势”,厚植出更加强劲的发展韧性与市场竞争力,推动中欧班列高质量发展。他们紧盯长三角地区制造企业,尤其是外贸企业生产节拍,针对临时性、个性化物流需求量身定制“点到点”班列产品,在疫情多点散发困境中,助力长三角企业走出一条“V”形起复曲线。
中国铁路上海局集团有限公司与中欧班列平台公司、海关建立协调联动机制,在疫情期间先后开行自贸区班列、跨境电商班列、长三角一体化示范班列等运输产品,确保国际抗疫救援物资和工业原材料、产成品的通畅运输,发挥着国际货运通道“压舱石”作用,为畅通“双循环”、支撑长三角区域经济复苏赋能。
面对具有产业集群优势的外向型经济高地长三角,这列穿梭在亚欧大陆上的“金火车”在通道建设、运输组织、通关模式等方面不断进行探索创新,用优质服务和开行效益助推长三角区域经济一体化高质量发展。
(来源: 劳动报)
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