中老铁路马力足 跑出互利共赢加速度

打造黄金线路，造福两国民众。中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是共建“一带一路”倡议提出后首条国际铁路。开通以来，昆明到万象从此山不再高、路不再长，打造黄金中老铁路从规划设计到运营开通是“一带一路”建设中最生动、最直接、最普惠的一个经典案例。现在乘坐中老铁路磨万段，只需2个多小时即可从磨丁口岸到达首都万象，国内段平均每30分钟左右开行一趟动车组列车，老挝段单日发送旅客最高2600多人，33.6万游客中，85.27%选择乘坐火车前往琅勃拉邦，为老挝民众带来了便捷的出行体验。T28大陆桥物流联盟

构建国际物流通道，促进经济发展。多式联运“一单制”模式和单证物权凭证功能融资模式，促进国内国际物流便捷化；时速120公里的“澜湄快线”国际货物列车实现昆明至万象26小时内直达；王家营西国际海关监管场站、集装箱场站、保税仓库等设施建成，多部门携手创新多式联运“铁路快通”模式，企业在昆明办理通关，直达出境，物流成本大幅降低。开通以来，中老铁路累计运输货物突破1000万吨，其中跨境货物运输量超180万吨，货值逾120亿元。中老铁路货物运输覆盖老挝、越南等10多个共建“一带一路”国家，货物种类已由初期的化肥、百货等100多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种，连接中老两国铁路的老挝磨丁口岸出口贸易额已达10.24亿美元，不断促进两国经济发展。T28大陆桥物流联盟

互联互通效应凸显，发挥辐射带动作用。榴莲是相对“娇气”的水果，对储存条件等要求高，快捷运输一直是泰国榴莲出口面临的难题之一。中老铁路通车后，出口难得到了有效缓解。借道中老铁路，一个从泰国果园枝头新鲜采摘的榴莲，抵达中国昆明顾客手中只需要7天。中老铁路开通以来，凭借运输时间短、物流成本低、安全性强、绿色环保等优势，叠加《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)政策红利，有效提升了地区硬联通、软联通水平，推动形成我国与东盟国家间更加开放的大市场。与此同时，企业的运输成本大幅下降近40%，市场竞争力明显提高。磨憨铁路口岸出发及到达的国际联运货物列车，从刚开通时的每天1对增加至现在的每天5对及以上，具备了国际联运年发到500万吨的能力。以通道促物流，以物流促经贸，以经贸促产业，纵贯南北、连通欧亚，中老铁路发挥了辐射带动作用，为促进区域繁荣振兴作出贡献。T28大陆桥物流联盟

从“彩云之南”到“森林之都”，中老铁路宛若一条千余公里的钢铁巨龙，承载着中老两国人民的梦想和期盼，突破重山封锁，穿越山岭江河，传递着友谊和温度。在这条阳光大道上，延伸着互利共赢的新思路、新机遇、新空间，相信在共建“一带一路”高质量发展的画卷中，在中老两国人民的共同努力下，中老铁路必将为沿线人民绘就更加幸福美好的未来。T28大陆桥物流联盟

（来源：多彩贵州网）T28大陆桥物流联盟

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