西部陆海新通道助推经济跑出“加速度”
2023-04-04 09:29:16
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随着一声机车汽笛长鸣,装载着板材货物的88392次列车从陕西安康东站货场缓缓驶出,一路向南经重庆集结转运至钦州港出境,开往印度尼西亚雅加达。标志着首趟西部陆海新通道(安康—东盟)铁海联运班列正式开行。(中新网3月25日)
目前,西部陆海新通道铁海联运班列货物可通达全球119个国家和地区的393个港口,2023年前两个月,铁海联运班列运输货物12万标箱,同比增长11.2%。西部陆海新通道(安康—东盟)铁海联运班列,货物借新通道“走出去”效果明显。
助力开放“多样化”。西部陆海新通道铁海联运是继东向的海铁联运通道、西向的中欧班列通道后,新增的一条南向多式联运通道,填补了大部分地区与东盟方向运输的空白。首趟西部陆海新通道(安康—东盟)铁海联运班列正式开行,是铁路部门积极内外战略对接,探索国际班列新线路的成果。铁路部门与政府企业联合开展西部陆海新通道班列货源组织,共同拓展国际物流新通道。
推动运输“高效化”。西部陆海新通道是西部省区市连接东盟和欧亚大陆的重要通道,也是推动中国和东盟贸易往来的重要经济走廊。此前,货物从安康发往雅加达需要20天才能抵达,现在依托西部陆海新通道班列,运输时间压缩了5天,铁路部门在铁路运输、海运订舱、货物集港和境外运输的全程物流解决方案上下功夫,不断优化运输组织,既节省了运输时间成本,也赢得了良好的口碑。
跑出对外“加速度”。西部陆海新通道经过六年发展,辐射省份、通达国家不断增加,班列开行不断增加,运输货物品类不断增加,始终离不开铁路部门对班列顺利开行提供坚实的运输保障。伴随着西部陆海新通道(安康—东盟)的进一步打开,带来的是多省的持续联动,这为沿线区域一同走出国门提供了强大的运力支撑。
近年来,越来越多企业选择借力西部陆海新通道加快发展,铁路部门将发挥政策效能、通道优势,释放出澎湃动能,实现全年“满堂彩”。
(来源:西安网)
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