中欧班列如何开辟铁道“丝绸之路”？英国观察员来河南一探究竟

近日，法国总统马克龙与欧盟委员会主席冯德莱恩同时访问中国，旨在共同维护世界和平稳定，促进共同发展繁荣，携手应对全球性挑战。中欧互为重要贸易伙伴。XeM大陆桥物流联盟

对此，中国新兴的铁道“丝绸之路”——中欧班列，在助推中欧经济发展上发挥了巨大作用。XeM大陆桥物流联盟

我是来自英国的大牛，让我惊叹的是：最近在国际上如此火热的中欧班列，原来只有十余年的发展历史！它是如何在这样短的时间里占据市场，获得国内外客户的青睐呢？中欧班列的优势在哪里？为沿线国家的贸易模式带来了怎样的改变？都有哪些中国商品借此走向了全球？XeM大陆桥物流联盟

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从“0”到“1”不容易XeM大陆桥物流联盟

中欧班列如何赢得国内外客户“芳心”？XeM大陆桥物流联盟

2011年，孔卫东进入货代公司工作，那时正逢中欧班列刚刚开运，空有一身“本领”，却难以得到海内外客户的认可。国内客户更多担心货物的安全问题，海外媒体则认为：中欧班列只是面子工程，难以盈利。XeM大陆桥物流联盟

大牛：为什么客户会担心货物的安全呢？XeM大陆桥物流联盟

孔卫东：因为对于中欧间的运输，海运和空运已经有100多年历史，但是中欧班列是一个全新的产品。XeM大陆桥物流联盟

对于海外客户而言，不少商家更习惯海运，并且已经建立了稳固的合作模式。对中欧班列，最初他们并不感兴趣。XeM大陆桥物流联盟

孔卫东：有一次，我们去德国汉堡，当时客户就在电话里说不太感兴趣，只给了我15分钟的推荐时间，我觉得虽然说很短，但也是机会也要争取。但最后时间一到，他还是很平淡，我们就都走了，没有合作，心情还挺沉闷的。XeM大陆桥物流联盟

2020年，新冠疫情在全球范围内暴发，国际海运价格飙升数十倍，中欧班列迎来了最好的发展时机，一度出现一柜难求的局面。英国《金融时报》称中欧班列称为：来自中国的“钢铁驼队”。XeM大陆桥物流联盟

孔卫东：之前提到的客户，就在这时主动联系我们，说想要一些仓位，想要我们帮他安排一些线路，态度有了极大的转变。XeM大陆桥物流联盟

大牛：也就是说5、6年后，他反过来求你们。XeM大陆桥物流联盟

孔卫东：是的，这也算是对我们产品的一个认可吧。XeM大陆桥物流联盟

李卡是一家新能源产品公司的物流总监，他的许多外国客户就特别要求：用中欧班列来运输。对此李卡为我讲述了中欧班列的特别优势——XeM大陆桥物流联盟

李卡：我们光伏设备对整个供应链的安全性，时效性要求很高。中欧班列最大的优势就是，给我们提供了更稳定的仓位，并在成本可控的情况下，最大程度地保证时效。像去年疫情期间，我们通过海运发到荷兰，受疫情和港口工人罢工的影响，最长的一次要60天。但中欧班列就克服了这些困难。XeM大陆桥物流联盟

另外李卡还告诉我，中欧班列能做到“全流程可视化”，并且有预报机制，提前通知客户安排卡车接收。这是欧洲客户最为青睐的一部分。XeM大陆桥物流联盟

多年来，中欧班列一直坚持运营，不断新增开通城市，并设立东部、西部、中部3条运行通道。沿途经过50多个中国城市和20多个欧洲国家。班列的稳定运行、时效性强，货物安全有保障，增强了中外商家的信心，取得了广泛的信任。XeM大陆桥物流联盟

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从空车返回到新能源专列XeM大陆桥物流联盟

中欧班列怎样实现“引进来”“走出去”？XeM大陆桥物流联盟

孔卫东带我来到了货运仓库。这些大大小小的箱子里，装着来自全国各地，各种品类的货物，它们即将乘坐中欧班列，运往欧洲各地。XeM大陆桥物流联盟

其中，我看到不少商品是来自义乌的服装和鞋子。孔卫东告诉我：过去这类低成本，低利润的中国货物很难出口。但自从有了中欧班列，越来越多的中国小商品开始走向世界。后来，还针对一些中国土特产如绿豆、茶叶等，开设了特色班列。XeM大陆桥物流联盟

大牛：我很好奇，浙江义乌离你们这有1000多公里，而且还离宁波港那么近，为何他们会舍近求远？XeM大陆桥物流联盟

孔卫东：有一些服装、鞋子要赶季节性，对时效性要求比较高。传统的海运需要40天左右，而中欧班列只需要15天左右。XeM大陆桥物流联盟

中欧班列提供了更加快捷和更高性价比的运输条件，才能让许多本土生产的中国商品，有更多机会“留洋海外”。XeM大陆桥物流联盟

这批货物中，除了小商品，还有许多“硬货”。我眼前这些比人还高的箱子，是电动汽车的充电桩。XeM大陆桥物流联盟

孔卫东：随着国内的新能源汽车在国际上销量越来越好，相应的配套设施也有了极大的需求量。XeM大陆桥物流联盟

李卡经营的光伏设备，也是中欧班列的常客。XeM大陆桥物流联盟

在中国，有超过一半的光伏组件出口到欧洲市场。对欧洲家庭而言，使用光伏发电，不仅电价便宜，而且绿色环保。XeM大陆桥物流联盟

从2015年的6个集装箱，到2023年1月重新编组了足足55组集装箱，光伏公司的海外贸易量一路攀升。XeM大陆桥物流联盟

安春磊是中豫号（郑州）中欧班列的第一位列车司机，他亲身见证了中欧班列的蓬勃发展。XeM大陆桥物流联盟

安春磊：2013年时一个多月才有一趟，没把它放在工作的重心上。到了2015年后，一个星期就开行三趟，现在一天就有两三趟。XeM大陆桥物流联盟

最初我们只运输轮胎橡胶制品，回来时全是空车。后来出口的货物越来越多——有纺织品，手工艺品等等。回程时也有一些德国的啤酒，法国的红酒，俄罗斯的蜂蜜等等，很丰富。XeM大陆桥物流联盟

从第一班班列开行以来，河南已累计开行中欧班列7700多班，还特设了木材、绿豆、客车、新能源汽车等特色班列。XeM大陆桥物流联盟

通过这几天的探访，我发现中欧班列抓住了海运和空运所不具备的特性，做到更廉价，更稳定，在不被看好的境况下，坚持运营，做好服务，一步步取得了国内外客户的青睐。XeM大陆桥物流联盟

与旧丝绸之路的单条通路相比，如今亚欧走廊线路更多元化，带来了更多创造附加值。它不仅是一条贸易线路，也带动了沿线国家间的经济与文化交流。XeM大陆桥物流联盟

（来源：凤凰卫视）XeM大陆桥物流联盟

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