全国开行量最大!这座火车站不简单!
2023-09-11 09:56:56
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今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。作为“一带一路”建设品牌工程,中欧班列的开行和运营,有力地促进了中国对外开放和与“一带一路”沿线国家的经贸往来,成为“一带一路”建设的标志性成果。
西安国际港站是中国铁路西安局集团有限公司管辖的一座一等站,位于陕西省西安市国际港务区内,是中欧班列(西安)的始发站和回程班列目的地,也是全国中欧班列开行量最大的车站。
一列列中欧班列在这里出发和到达,这背后离不开一群护航者的星夜付出、默默守护。连结员和龙门吊司机是这里最具有代表性的两个岗位。
日行3万步
确保中欧班列高效开行
8月中旬的一天中午,骄阳似火,在西安国际港站调车场上,道砟、钢轨、车辆在烈日的炙烤下温度已达50多摄氏度。
28岁的连结员邬远和同事们正在高温下进行领车、摘解车辆风管等作业,保障装好货物的中欧班列安全开行。
“1号,货8车列准备好,无脱轨器,关闭好,防溜好,连结!”“1号明白。”随着调机牵引车辆启动,发出“哐当哐当”声,他们一套动作行云流水般地完成了。
从西安国际港站开出的中欧班列通常由50节车厢连接而成。一列满编货车长度约800米,每编解一列车,邬远都要从调机头部走到车辆尾部,把每一节车厢检查到位。平均下来,他每天要在上蒸下烤的股道间行走3万步以上。
扒在狭窄的车梯上,邬远的双手虽然戴着厚厚的两层隔热手套,却依然能感受到灼人的热度,工作服很快被浸透。尽管如此,他仍然要保持注意力高度集中,一边向同事汇报车辆运行状态,一边谨慎观察线路两边的情况,防止人员或车辆突然侵入限界。
从早上8时接班到20时下班,邬远和同事一次次穿行在蒸笼般的股道中,一遍遍检查车辆、试拉、摘接风管、撤铁鞋、松手闸、转线,高效完成了8趟中欧班列解编任务。
一人持4证
这个铁路女司机不一般
连结员把一列列到达的班列解编重组后,推送到货场指定位置,由龙门吊司机进行接下来的集装箱作业。
袁佳静就是西安国际港站的一名龙门吊司机,平时主要负责煤炭砂石等重点物资的吊装作业。
4年前,她主动报名来到西安国际港站,挑战新岗位。目前,她考下来的铁路操作证书达到4本,分别是客运员证、货运员证、正面吊驾驶证、龙门吊驾驶证。
“第一次上龙门吊时被这个工作场景震撼到了,看着脚下的楼梯全是镂空的,特别紧张。”首次攀登上二十多米的高空时,袁佳静心里十分忐忑。
龙门吊最难的操作就是要稳住钩与锁具,操作箱子移动到固定位置。几吨的箱体在移动过程中,很容易出现在空中摆动画圆圈的情况。
经过大量的反复实战练习操作,袁佳静很快掌握了车距车位与落锁抓具之间的连接技巧。如今,她一眼就能找准最佳停车位置,在三四层高的箱位间,按计划完成吊装作业。
“刚开始家人是不理解的,觉得女孩子怎么能每天爬高上低。后来他们发现我在这方面特别有天赋,就还挺自豪的,毕竟能开大型设备的女司机可不常见!”袁佳静笑着说。
今年以来,在西安国际港站集结的货物越来越多,装卸任务更加繁忙,袁佳静已累计装运货物2400余车,吊装敞顶箱4800余个,而像袁佳静这样的龙门吊司机、正面吊司机,在西安国际港站共有二十余位。
2023年上半年,中欧班列(西安)共开行量较去年同期增长46.2%,占全国中欧班列上半年开行总量的30%。目前,西安国际港站已开通国际运输干线17条、“+西欧”线路达21条,每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。
西安国际港站为畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。许许多多像邬远和袁佳静一样的护航者,为中欧班列安全正点驶向目的地保驾护航。
未来,西安国际港站将继续全力构建通往全球的黄金通道,为“一带一路”建设,贡献更大力量。
(来源:中国铁路)
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