中欧班列最大的口岸集群“东通道”

今年是共建“一带一路”倡议十周年。十年来，“一带一路”倡议朋友圈不断壮大，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一路”大家庭，已形成3000多个合作项目。d1A大陆桥物流联盟

金秋10月，上游新闻推出特别策划《十年十人十城》报道，讲述“一带一路”十年精彩故事，见证这条发展之路、共享之路、友谊之路、繁荣之路。d1A大陆桥物流联盟

中国铁路哈尔滨局集团有限公司位于全国路网的东北端，管内包括满洲里、绥芬河和同江3座铁路口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。d1A大陆桥物流联盟

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黑龙江首趟国产汽车中欧班列开行。/哈尔滨局集团公司供图d1A大陆桥物流联盟

今年，随着同江铁路口岸首趟中欧班列的通行，我国中欧班列运输开辟了新通道，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江成为我国中欧班列运输最大的口岸集群，中欧班列通行总量约占全国的1/3。d1A大陆桥物流联盟

平均每5分钟装载一个集装箱d1A大陆桥物流联盟

金秋九月，哈尔滨国际集装箱中心站，五颜六色的集装箱整齐摆放在货场上，几台龙门吊正在对集装箱进行吊装作业，装卸工作井然有序，一列列货运列车静静地停在旁边的轨道上整装待发……d1A大陆桥物流联盟

2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后到达俄罗斯中部比克良火车站。这标志着中国最北省份黑龙江首趟中欧班列正式上线运营。d1A大陆桥物流联盟

首趟哈尔滨至俄罗斯的中欧班列在哈尔滨内陆港集结、报关，商品主要由哈尔滨本地对俄货源组成。列车从哈尔滨香坊站出发，经滨洲铁路到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路到达比克良站，班列全程运行6578公里。通过中欧班列运输货物，黑龙江省到达俄罗斯中部地区比空运节省运费3/4左右，较普通零散运输，到达时间缩短2/3以上，运费节省25%以上。d1A大陆桥物流联盟

从哈尔滨始发的班列都需要在哈尔滨国际集装箱中心站装卸发车。2015年，哈尔滨国际集装箱中心站建成，集运输、仓储、集散、通关功能为一体，集装箱年设计吞吐量300万吨，成为黑龙江对欧贸易的前沿和物流平台。该中心站包括车站作业区、集装箱作业区、特货作业区、快运作业区四个功能区域，拥有集装箱堆场36万平方米，最大堆存量4800标箱。d1A大陆桥物流联盟

为保证商品运输时限，哈尔滨国际集装箱中心站提前协调海关部门，帮助客户沟通办理承运相关业务，加强空车调配，优先保证中欧班列客户请车。根据客户需求，提前对装车用箱进行挑选、取箱，提高装车效率，平均每5分钟即可装载一个集装箱，不断提高班列运输效率和运行质量。d1A大陆桥物流联盟

作为全国重点建设的18个集装箱中心站之一，哈尔滨国际集装箱中心站可与国内其他17个中心站铁路直达，实现集运输、仓储、集散、通关功能为一体的国际集装箱物流集散中心功能，累计直接或间接服务外贸企业600余家。主要集货地包括我国东部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市。如今，哈尔滨国际集装箱中心站成为中俄铁路东部物流大通道的关键节点。d1A大陆桥物流联盟

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集装箱整齐摆放在货场上。/上游新闻记者 张莹d1A大陆桥物流联盟

如今，黑龙江中欧班列线路已通达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、比利时等沿线6个国家，途径伊尔库茨克、鄂木斯克、叶卡捷琳堡、莫斯科、明斯克、华沙、汉堡、泽布鲁日等60多个城市。d1A大陆桥物流联盟

“一带一路”倡议有力地加速了我国老工业基地黑龙江与欧洲国家的对接，哈尔滨电气集团、哈尔滨轴承集团等老国企也加速实现了产品走出去的步伐。d1A大陆桥物流联盟

今年前8个月发运6694标箱d1A大陆桥物流联盟

目前，黑龙江中欧班列运输货物种类不断丰富，由普通货物向高附加值货物发展。d1A大陆桥物流联盟

中国外运华北有限公司满洲里分公司从事进出口代理业务，代理的出口货物主要就是通过中欧班列出境，发往白俄罗斯、波兰、俄罗斯。公司报关部经理刘洪杰介绍，中欧班列发车量不断上升，越来越多的企业选择中欧班列，发送产品的种类也在发生变化，过去木制品更多，现在则是家用电器、日常用品，数码产品也越来越多，包括锂电池、华为路由器等3C产品。d1A大陆桥物流联盟

哈尔滨东建机械制造有限公司生产的塔式起重机、施工升降机早在上世纪90年代就出口俄罗斯，如今产品覆盖俄罗斯全境各大基建项目。过去通过汽车或火车运往俄罗斯，大型机械装备经过倒装难免产生磕碰、伤痕。随着中欧班列的开通，2017年该公司产品开始搭乘列车，运程减少到不足30天。d1A大陆桥物流联盟

中欧班列开通之初，搭乘班列的黑龙江本土企业很少，货源品类单一。经过8年发展，黑龙江本地货源已占九成以上。基本实现了除危化品以外的全外贸产业覆盖，出口主要以机械装备、农产品深加工、汽车及零部件、化工产品、木制品为主。进口以汽车配件、飞机配件、对俄大宗商品为主。d1A大陆桥物流联盟

上游新闻记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（下称“国铁哈尔滨局”)了解到，今年4月16日，黑龙江开行的首列国产汽车专列“龙江号”开行，运抵满洲里后经一体化验放出境，驶向欧洲。本次班列满载55只集装箱，共165台红旗H5型轿车，总重272吨，货值达2033万元。“龙江”汽车专列的顺利开行，标志着黑龙江打通了一条高效快捷的国际汽车物流大通道，是加快中欧班列与地方产业深度融合的重要举措。d1A大陆桥物流联盟

根据中欧班列门户网站数据显示，截至今年8月份，今年中欧班列黑龙江累计发运6694标箱。而据哈欧国际物流股份有限公司统计，中欧班列黑龙江近年来已累计发运12万标箱，运送货值超203亿元，在中欧班列东部通道综合运量排名位于前列。d1A大陆桥物流联盟

中欧班列在源源不断运送优质商品的同时，还极大地促进了哈尔滨、牡丹江、大庆等地汽车、工业机械、计算机等行业的发展和国际贸易的快速增长，推动了地方经济社会发展。d1A大陆桥物流联盟

数字口岸压缩通关时间d1A大陆桥物流联盟

国铁哈尔滨局相关工作人员告诉记者，近年来满洲里站致力于口岸的信息化建设，2020年在全国率先投用95306“数字口岸”，实现口岸“无纸化通关”。d1A大陆桥物流联盟

依托于数字口岸系统，铁路物流数据与海关监管信息实现了互联互通及共享共用。满洲里站交接所工作人员马青介绍：“通过中欧班列运货的企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，口岸便利化程度和通关效率显著提升，过去从申报到海关放行需要半天左右，如今已经缩短至30分钟以内，最快的只需几分钟。”d1A大陆桥物流联盟

满洲里站交接所车间工作人员杜业宏从事票据翻译工作。“以前，我的工作内容就是将俄方来的货物票据进行翻译，再找到对应的印章，将它盖在俄文票据上，翻译一张票据大约需要6分钟。”95306“数字口岸”系统启用后，将信息录入数据库，系统就可自动识别货物票据信息，并给出初步翻译，现在杜业宏不到1分钟就可以翻译一张货票。d1A大陆桥物流联盟

“作为代理报关企业，最重要的就是货物通关时间与运营成本。”中国外运华北有限公司满洲里分公司报关部经理刘洪杰告诉记者，“过去办理通关手续，需要拿着报关单、合同等材料，去铁路联检大楼现场排队申报，非常麻烦。现在所有报关信息都是在网上传输，我在系统上还可以看到办理进度，方便又省时，现在大厅很少看到来办业务的人。”d1A大陆桥物流联盟

刘洪杰介绍，现在申报装载锂电池的中欧班列，货物单票通关时间平均缩短1-2天，可以为货主节省成本300元以上。d1A大陆桥物流联盟

9月7日，在满洲里站国际联运货物交接所营业厅内，记者看到，交接所为企业货主开辟7×24小时的业务办理“绿色窗口”，实现24小时全天办理，保证企业货主随到随办、随办随走。d1A大陆桥物流联盟

“东通道”成为最大的口岸集群d1A大陆桥物流联盟

随着中欧班列开行规模不断扩大，国铁哈尔滨局通过不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设等途径，推动班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。d1A大陆桥物流联盟

满洲里铁路口岸于2013年率先启动中欧班列运输业务，2018年绥芬河铁路口岸也开通了中欧班列运输通道。今年，位于黑龙江省东北部的同江铁路口岸又开辟了我国中欧班列运输的新通道，7月28日通行了首趟中欧班列。至此，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江成为我国中欧班列运输最大的口岸集群。d1A大陆桥物流联盟

张晓军是齐齐哈尔机务段满洲里出国班组司机长，是满洲里口岸第一列中欧班列的司机，他亲历并见证了中欧班列的十年发展。d1A大陆桥物流联盟

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中欧班列司机张晓军。/上游新闻记者 张莹d1A大陆桥物流联盟

张晓军告诉记者，他负责驾驶中欧班列到达俄罗斯后贝加尔站，等到中欧班列在集装箱换装（中俄铁路轨距不同，集装箱换到对方列车上）后，他再把空车开回满洲里。“十年前中欧班列刚开行的时候，发车数量很少，现在每天都能达到10多列，运输货物也越来越丰富，从常见的日用百货到电脑、汽车都有。”张晓军介绍。d1A大陆桥物流联盟

亮眼成绩的背后，离不开黑龙江铁路部门积极营造有利于中欧班列运营的营商环境、通关条件以及铁路基础设施互联互通的便捷环境。d1A大陆桥物流联盟

几年时间里，除建成哈尔滨国际集装箱中心站，黑龙江还相继完成绥芬河货场改造、牡绥铁路扩能改造、满洲里站货场改造等重点工程。此外，近几年中欧班列的机车也由东风4B型机车升级为HXN5型大功率机车，货物机车运输能力大幅提升。d1A大陆桥物流联盟

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，也是满洲里站通行中欧班列十周年、绥芬河铁路口岸中欧班列开行五周年。根据国铁哈尔滨局提供的数据显示，截至2023年8月底，经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列累计通行总量达21000余列、210余万标箱；绥芬河铁路口岸五年间累计通行中欧班列近2300列、发送货物21万余标箱，班列运输持续保持高位运行。“东通道”三大口岸中欧班列通行总量约占全国的1/3。d1A大陆桥物流联盟

（来源：上游新闻）d1A大陆桥物流联盟

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