中欧班列释放实体经济更大“引力”

4月4日，一列满载165台长城汽车的货运班列从中国铁路北京局所属天津集装箱中心站驶出，驶向俄罗斯谢利亚季诺站。据悉，这是天津首次开行整列以“铁路快通”模式通关的中欧班列。(央视网4月5日)hD6大陆桥物流联盟

“铁路快通”是“铁路快速通关”的简称，是国铁集团和海关总署为高质量共建“一带一路”、促进国际铁路联运班列发展，共同推出的一项便利化措施。它的推出，进一步压缩了中欧班列货物在途时间，极大提升了货物通关和运输效率。hD6大陆桥物流联盟

“快通”服务，让货主省心省力又省钱。如今在“铁路快通”模式的助力下，货主仅需在启运地办理一次申请，就可享受需求受理、货物安检、报关查验、装车发运、在途追踪等多重服务，且无需再办转关手续。与过去相同路线班列相比，此运输模式的“一站式”服务，让货物运输时间缩短了1至2天，有效节省了货主的时间成本和运营成本。hD6大陆桥物流联盟

改革创新，班列“性价比”不断提升。如今中欧班列已成为市场上具备全天候、大运量、高稳定性等优势的运输选择，中欧班列运输服务品质的不断升级和运输产品的多元化选择，也让越来越多货主为中欧班列点赞。近年来，“一单到底”“一箱制”“跨境电商专列”“班列+”等新型货运服务业态的不断涌现、优化，让中欧班列贸易合作的网络进一步延展扩大，为更多货源向班列汇聚提供源源不断的动力。截至2024年3月，中欧班列运输产品已达53大门类、5万多个品种，涵盖了各国民众生产生活所需的方方面面。hD6大陆桥物流联盟

开放包容，带动沿线经济高质量发展。中欧班列助力沿线区域经济发展的“大动脉”，与航空、海运直达运输形式不同，跨境铁路运输往往还会产生“中途经济”。跨境铁路在运输可以中途卸货、集结、再装新货、多次编组，因此也形成了强大的外溢效应。每一个铁路运输“过路站”就相当于一个“经济热点”，可以吸聚制造、仓储、餐饮、包装、住宿等多种产业，形成新型产业园或物流园，为沿线增加就业岗位、优化产业结构等提供“造血”机能。事实上，通过共建国家和地区的共商共建，像荷兰GVT物流集团、广西国际物流、新疆国际货运代理等公司企业，已巧借班列“春风”，迎来了新的发展机遇和经济增长点。hD6大陆桥物流联盟

“铁路快通”“次晨达”“物流总包”“高铁极速达”等创新服务产品的推出应用，只是一个新的开始，是铁路货运改革创新前进的其中一步。可以预见，随着铁路现代物流体系的加快建设、通道网络的丰富加密，班列队伍必将不断充盈壮大，实体经济的物流“筋络”将更为畅通，为实体经济高质量发展释放更大“引力”。hD6大陆桥物流联盟

（来源：西安网）hD6大陆桥物流联盟

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