中欧班列丨以线织网,驶向美好未来
2024-11-19 08:57:36
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11月,中欧班列迎来了两件“大事”:班列累计开行突破10万列;义乌中欧班列迎来开行10周年节点。它们意味着,中欧班列的发展来到了一个新的起点。
随着轰鸣的汽笛声,一辆满载着各色货物的“钢铁巨龙”出发,它将经过草原、山峦和关隘,最终抵达大陆的另一端。而“巨龙”蜿蜒的身躯,串起一个个国家和地区,也让人们的心靠得更近。
一张网
2013年,共建“一带一路”倡议提出,中欧班列应运而生,一条壮阔的“线”就此画出。一个个数据,印证着中欧班列的发展成效:2016年至2023年,中欧班列年开行量由1702列增加到超1.7万列,增长近10倍;开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月……
“共赢”是这条“线”不变的主题。随着中欧班列的开行,越来越多的中国商品走进欧洲市场。在效率高、线路广和全天候的优势下,搭建起一条联通中国与欧洲的“桥梁”。
11月15日,第10万列中欧班列——X8083次中欧班列(重庆—杜伊斯堡)在重庆团结村中心站准备发车。新华社记者 王全超 摄
“最大的感慨就是货物的种类变多了,班列刚刚开通的时候,都是我们运到国外的货物比较多,现在回程也有很多国外的货物回来,而且我们的产品种类也变得多元,例如花木、新能源汽车等也通过班列远销海外,做大市场。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王玮琨说。
在铁路部门的努力下,中欧班列境外通道网络格局日趋完善,不仅连通了中国与欧洲国家,并通过海铁联运、中老铁路等连通了韩国、日本、越南等东亚和东南亚国家。单一的“线”逐渐编织成了辐射四面八方的“网”。
根据资料显示,中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,并进一步辐射全球。
从一条“线”延伸至一张“网”,展示了互利共赢的中国“加速度”。
一根接力棒
“X8083出发!”
作为第10万列中欧班列的驾驶员,李峰稳步登上驾驶室,缓解制动机、推动前进手柄……熟练地完成一系列发车前准备工作,列车缓缓启动。
“很幸运,赶上中欧班列这样的重要时刻。”看到车前的人头攒动以及堆放的大量货柜,李峰不禁感慨万千。
李峰刚到重庆团结村的时候,却不是这样一番景象,“那时仅有一条轻轨和几栋民房,方圆几里荒凉又萧瑟。”如今这里厂房林立,他也一路见证着中欧班列的发展带来的巨大变化。
11月15日,李峰正在驾驶中欧班列。新华社发
每每提及他的师父江彤,李峰眼神中就流露出感激和钦佩的目光:“师父驾驶经验十分丰富,跟他学习、搭班能学到很多。”江彤是2013年首趟中欧班列的司机,机车操纵技术娴熟、业务技能出色,是重庆机务段公认的“老司机”。
在江彤的调教下,李峰的成长越来越快,成为同批次最早当上指导司机的徒弟。如今,他从师父手中接过“接力棒”。他表示,会好好继承师父的衣钵,看到一件件货物通过自己的努力走出国门,心里很骄傲。
中欧班列的“接力棒”不只是师徒的传承,更是路途上的密切配合。从重庆开始,经达州、乌鲁木齐等城市,从阿拉山口出境,到达目的地德国杜伊斯堡,全程行驶一万多公里。
一根“接力棒”,见证的是事业的传承,和不断延展的开放之路。
一个梦想
看着自家的汽车运进货柜准备通过中欧班列运输到不同国家,重庆长安汽车股份有限公司物流中心总经理陈维杰心里格外高兴:“近年来,依托中欧班列物流快速通道,商品车整车运输出口变得更加安全、快捷和高效。”
越来越多的企业和个人靠着中欧班列实现了属于自己的梦想。
在西班牙从事小商品贸易的徐设飞是班列开通的受益者,他在西班牙的小商品批发城设有自己的门店。中欧班列的开行,提供了全新的物流方式。每年,他都有大批量产品在西班牙和中国之间的铁轨上“穿行”。
11月17日,旅客在湖北汉口车站中欧班列进口商品保税店选购商品。新华社记者 邢广利 摄
通过中欧班列,徐设飞的货物从义乌出发到他位于西班牙的仓库只要21天。然后,这个货柜将装满欧洲的商品,通过这条“线”又返回中国,完成一场跨越两万多公里的“双向奔赴”。
依托中欧班列,沿线地区得到了实打实的好处。从济南、青岛等地开出的中欧班列为海尔、海信、山东重工等重点企业开展对外贸易提供了重要支撑,先后服务进出口企业2万余家,发送货物超84万标箱,进出口货值超1000亿元。
合作共赢,休戚与共。中欧班列将继续“点亮”更多梦想,驶向美好未来。
(来源:上观新闻)
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