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“重车去,重车回”,中欧班列运输忙

2024-12-05 08:09:45
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中欧班列被形象地称为“一带一路”上的“钢铁驼队”。在位于高邑县的石家庄国际陆港,来自全国各地的“国货潮牌”与远道而来的“丝路洋货”短暂相逢,便又奔向下一个目的地。从“重车去,空车回”,到如今的“重车去,重车回”,中欧班列越跑越多,循环更加通畅。smM大陆桥物流联盟

11月25日,一列中欧班列从石家庄国际陆港出发,驶往俄罗斯。smM大陆桥物流联盟

产自河北新速度玩具有限公司的6000辆儿童自行车,就在这趟班列上。半个月后,这些样式新颖、质量上乘的产品,将会摆上俄罗斯各大商超的货架。smM大陆桥物流联盟

“从2021年起,中欧班列就成了我们和很多高端客户的首选物流方式。”新速度玩具公司总经理聂文雷说,原先出口产品主要走海运,从国内到俄罗斯要50多天。现在搭乘中欧班列,运输时间缩短了60%以上,比空运便宜,比海运更快。smM大陆桥物流联盟

随着石家庄国际陆港常态化开行的中欧班列越来越多,聂文雷能做到“货物想啥时候发就啥时候发”,相当于“出厂即发运”,交货期更加稳定,即使是大订单也能做到一个月交货。smM大陆桥物流联盟

运输快、交期稳,凭着这“一招鲜”,新速度玩具公司赢得了更多客户的青睐,逐步在俄罗斯、哈萨克斯坦等“一带一路”新兴市场站稳了脚跟。smM大陆桥物流联盟

物流快了,企业的生产流程跟着快起来,定制化的新产品多起来。“交货期、交货量确定了,我们就不用囤太多原材料。库存少了,成本自然下降。我们也能有更多精力推陈出新,生产适销对路的产品,从而达到良性循环。”聂文雷说。smM大陆桥物流联盟

“国货潮牌”走出去,“丝路洋货”引进来。smM大陆桥物流联盟

从今年开始,石家庄国际陆港班列服务再次升级,增加进口粮食、农用化肥的“助农班列”开行数量,让中欧班列“来回”都能赚钱。smM大陆桥物流联盟

11月27日上午,发自哈萨克斯坦库斯塔奈的一列中欧班列,抵达石家庄国际陆港。班列搭载了62个标准集装箱1600多吨饲用小麦粉。smM大陆桥物流联盟

现在,搭乘这趟班列的部分小麦粉,已经由石家庄仁汇农业发展有限公司加工成了饲料。smM大陆桥物流联盟

中亚地区的小麦粉物美价廉,是非常优质的饲料加工原料,占据了仁汇农业公司原料的大头。为了让这些小麦粉尽快投入生产,中欧班列也成为他们的首选运输方式。smM大陆桥物流联盟

该公司总经理董晨说:“原先我们需要从外地转运进口,环节多、时间长。现在搭乘中欧班列,减少了物流环节,缩短了将近三分之一的采购时间,原料供应更稳定。综合下来,每吨原料能节省100元左右的成本。”smM大陆桥物流联盟

石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍,在石家庄国际陆港的回程班列中,“助农班列”目前占比超过了50%。他们依托港区设立的京津冀腹地首个进境粮食指定监管场地优势,深化与共建“一带一路”国家和地区的贸易合作,带动大麦、麦麸颗粒、钾肥等大宗商品进口。今年以来,“助农班列”运回26万多吨货物,价值超4亿元。smM大陆桥物流联盟

与此同时,来自共建“一带一路”国家和地区的板材、锌锭等优质商品,也成为中欧班列上的“常客”,在京津冀地区颇受欢迎。smM大陆桥物流联盟

今年,石家庄国际陆港还开通了京津冀首趟跨里海中欧班列(石家庄—巴库),实现了京津冀地区通往匈牙利和塞尔维亚中欧班列常态化运行,带动更多“丝路洋货”进入中国市场。smM大陆桥物流联盟

汽笛声响,道通天下。smM大陆桥物流联盟

截至目前,石家庄国际陆港今年已开行中欧班列696列,其中去程班列306列,回程班列390列。开通运行了18条线路,这些线路所到之处及辐射范围,超90%为共建“一带一路”国家和地区。smM大陆桥物流联盟

中欧班列去程和回程班列趋于持平,经贸往来活力满满。以中欧班列为纽带,中外商品“双向奔赴”,“一带一路”这条“黄金通道”正在创造出更大的“黄金效益”。smM大陆桥物流联盟

(来源:网信高邑)smM大陆桥物流联盟

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