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从“速度”到“加速度” 中欧班列(成渝)奔赴下一场山海

2024-12-09 08:25:13
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四通八达的铁路网,让中国通往世界的道路更加广阔,而成渝地区,俨然已成为这张“外出大网”的重要连接点。我们打开地图一目了然,成渝地区不仅地处中国的经济府邸,同时也位于亚欧大陆的核心腹地,向内互联互通,向外联通山海。最能体现这一区位特点的就是中欧班列(成渝),最近,中欧班列迈上“10万列”台阶,而成渝班列占比达到36%,领跑全国。迈上一个台阶,就意味着开启下一个赛程。如何在速度之上跑出加速度?第二届中欧班列(成渝)全球合作伙伴大会,扣动了下一程的发令枪。yWr大陆桥物流联盟

2011年3月,中国第一列中欧班列从重庆团结村站始发,终点为德国杜伊斯堡,这是中欧班列“梦”开始的地方。2024年11月,第10万列中欧班列,再次从团结村站开出,以更高的效率、更快的速度,再度奔赴德国杜伊斯堡。在中国,不靠海不沿边的城市和地区,依托中欧班列,成长为对外开放的新高地。成渝地区就是其中的领跑者。重庆依托中欧班列,外向型产业的产值,实现了年均30%的增长。成都,成为进出口商品交易中心、现代化国际物流中心。在国外,中欧班列也催生了许多新的变化。以德国杜伊斯堡为例,因中欧班列的开通,吸引了上百家物流企业落户,创造了2万多个就业机会。就在今年,重庆与德国杜伊斯堡之间的“全时刻表班列”双向发车,重庆的中欧班列再度“提质”。从最早单向发车、有去无回,到“全程时刻表”双向往返,高效的交通连接,已成为深化合作的重要基础。中欧班列(成渝)作为领跑者,召集“全球合作伙伴”,商谈合作,主题是“互联互通·开放共享”。不难想见,亚欧大陆上将有更多美好发生。yWr大陆桥物流联盟

目前,在中国,中欧班列已铺画出“时速120公里”的运行线93条,联通了中国的125个城市。在欧洲,中欧班列通达25个国家227个城市,在亚洲,通达11个国家、超过100个城市,服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,成渝地区正是其中的核心之一。今年1-10月,重庆中欧班列已累计开行超1.6万列,运营线路51条,覆盖欧亚116个城市节点。yWr大陆桥物流联盟

从重庆朝天门出发,沿长江溯流而行50公里左右,即可抵达江津珞璜港。整个港口,都位于临港产业城之内,大约15公里外,是重庆江津综合保税区。通过6公里铁路,穿山而过,就能连接小南垭铁路物流中心,实现“水铁”无缝衔接,中欧班列在不断打开多式联运的合作空间,与长江黄金水道、西部陆海新通道,共同释放要素流动的枢纽之力。释放到产业上,就是集聚效应和外贸红利。借助通道,江津开展了“保税物流”等新业态,更是为企业融入供应链 提供了便利。以江津开行的中欧班列“外贸定制专列”为例,相较传统的运输方式,时间缩短了12天,一年下来,为企业节约运输费用,超过千万元。降本增效的吸引力,吸引来无数链主、龙头。硬链接的上新和软连接的创新,正是中欧班列不断升级的缩影,这些创新模式之“大成”,助推在中欧班列(成渝)一路领跑。作为全国首创中欧班列跨省域合作的代表,成渝班列是打破壁垒、协同创新的样板。今年以来,中欧班列(成渝)在全国领先开展汽车动力锂电池铁路试运;推出统一格式多式联运提单等。此后,成渝两地班列还将增加“中间走廊成渝中心”,进一步突破边界。yWr大陆桥物流联盟

从0到10万列,中欧班列只用了13年,13年间,产自中国各地的53大类、5万余种货物,相继搭上了这支“钢铁驼队”,穿越崇山峻岭和戈壁沙海,驶向更广阔的欧亚市场。这不止是一条贸易大通道,它“打开了一个新世界”。对成渝地区来说,效应凸显尤为明显。成渝班列已成为:全国开行最多、往返最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广的中欧班列。这些“最”字的背后,是产业的升级、是城市的更新、是物资流、信息流的加速流动,更是从内陆腹地到开放门户的蝶变。yWr大陆桥物流联盟

昼夜奔驰的中欧班列,都运送什么货物?高大的龙门塔吊下,集装箱整齐堆放,重型卡车来往穿梭,列车不停解编摘挂,十分忙碌。这样繁忙而有序的场景,早已是果园港的常态。在这里,中欧班列(成渝)和西部陆海新通道可无缝切换。这两条贸易大通道相融,如同打通了“任督二脉”,经脉更宽畅,血液流动更顺畅。能否有产业作为支撑,是中欧班列发展的关键。作为工业重镇的重庆,因打造笔记本电脑制造基地,直接促进了第一列中欧班列的开行。首个“吃螃蟹”的人,也享受到了时代的红利。依托中欧班列,重庆“外向型产业”产值年均增长30%。从刚开通时只有电子产品等“小件”,到如今,外贸“新三样”中的新能源汽车等“大件儿”,纷纷搭乘班列“出国”。借助同一股东风,成渝两地在产业链上的合作也日益增多,外贸“拳头产品”从一个地方、“单打独斗”,到协同合作、不断“握拳”,形成了更大、更广的共赢“朋友圈”。本次盛会,也是一个“找朋友”的新机会,随着新的合作协议和合作项目签约落地,跨山越海的合作平台还将扩大,风驰电掣的国际班列还将提速,一座座城市,将携起手来,奔赴更远处的星辰大海。yWr大陆桥物流联盟

作为“一带一路”的旗舰项目,中欧班列(成渝)寻求的共赢与发展,也是“一带一路”的初衷。从无到有、再到提速奔跑,如何不断注入新动能?在重庆交通大学教授 、重庆口岸物流管理与航运经济研究中心常务副主任刘名武看来,打造以成渝为中心的亚欧多式联运服务网络,为重庆与沿线国家和地区经济合作带来新机遇。快捷的跨境运输促使重庆汽车、电子、机械等行业迅速将产品出口全球,也便于引进欧洲先进技术和管理经验,加速重庆制造业智能化与数字化转型,为外向型经济注入新动能。从“经济通道”迈向“通道经济”,重庆如何持续释放“通道效应”?一是加速实现更多区域联通,建立多维度全球物流体系;二是加快拓展更多合作领域,强化产业合作,提升物流供应链服务能力,强化国际货物航线和中欧班列互通互动;三是加快打造内陆开放国际合作黄金示范区,通过更多“自贸区+”改革,吸引国际企业,提升全球竞争力,逐步打造全球在重庆的外贸与投资中心。yWr大陆桥物流联盟

中欧班列的每一次出发,都满载着对世界的无限憧憬;每一次抵达,都意味着为沿途带来更多的合作机遇。相信,未来还会有更多的资源要素、时代风潮,在亚欧大陆加速涌动,也将涌现出更多精彩的新故事。这条与世界“互联互通、开放共享”的大道,也是一条探索之路,位处核心的成渝,自当先行。yWr大陆桥物流联盟

(来源:视界网)yWr大陆桥物流联盟

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