中老铁路：以“钢铁丝路”谱写合作共赢新篇章

阳春三月，一辆中老铁路班列满载着“中国制造”科技产品与云南本地特产，正从昆明市向着老挝万象徐徐出发。自2021年12月开通运营以来，中老铁路累计开行旅客列车6.9万列，发送旅客超4860万人次;开行货物列车5万列，运输货物5400万吨，其中跨境货物超1250万吨。这条连接中国与老挝的“钢铁丝路”，不仅是一条交通大动脉，更是一条促进人文交流、推动经济合作、深化区域互联互通的黄金通道。中老铁路以其卓越的运输效率、稳定的运营表现和显著的经济社会效益，成为了我国高质量共建“一带一路”的标志性工程。ici大陆桥物流联盟

人文之路：文化交流纽带日益坚实。中老铁路自开通以来，两个铁路部门精准调配运力、优化客运服务，持续丰富客运产品线，国际旅客列车已累计开行1800多列，运送来自112个国家和地区的45万余人次跨境旅客。随着两国旅客出行需求不断攀升，中老铁路创新性推出“铁路+文旅”融合发展模式，依托中老铁路连通云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝的琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，串起了沿线超过560个旅游景点，形成了独具特色的跨境旅游线路。中国游客可以便捷地前往老挝感受文化魅力，老挝民众也能通过铁路深入体验中国的风土人情。中老铁路沿线的自然景观与文化民俗形成了两国人民共同的文化记忆，亦成为了两国友好交流的纽带与桥梁。ici大陆桥物流联盟

互通之路：经贸合作得到强劲赋能。中老铁路在货物运输方面的表现同样令人瞩目。铁路部门依托中老铁路开通的“澜湄快线”打破了中老两国原有的货物运输格局，从老挝进口的玉米等粮食从磨憨站出发，经“澜湄快线”到蒙自北站仅需2天，较此前公海铁联运减少了1至2天，运输成本下降20%。目前开行的“澜湄快线”国际货物列车已多达1700余列，跨境货物运输已覆盖国内31个省(区、市)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，大大提高了运输效率。此外，我国积极探索国际运输互联互通新模式，打造了“中老铁路+中欧班列”新通道，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，大大促进了区域间贸易往来和经济合作。ici大陆桥物流联盟

发展之路：区域经济一体化行稳致远。中老铁路的辐射带动效应，不仅局限于铁路沿线，更延伸至整个区域经济。作为“一带一路”共商共建共享的成功范例，中老铁路积极探索区域产业链整合，开创了“铁路+园区+产业”协同发展模式，依托交通优势吸引大量企业投资入驻，铁路沿线的产业园区、物流枢纽和商贸中心如雨后春笋般涌现，形成了一条充满活力的“铁路经济带”。中老铁路的协同效应日益凸显，不仅推动了区域经济的快速发展，也为沿线民众创造了大量就业机会，实现了经济效益与社会效益的双赢。ici大陆桥物流联盟

中老铁路的故事，是中国与其他国家深化“一带一路”合作的缩影，更是中国与世界各国携手共进、互利共赢的生动写照。随着中老铁路的持续发展和区域合作的不断深化，这条“钢铁丝路”必将为两国繁荣发展开辟更加广阔的前景，为高质量共建“一带一路”贡献更多力量。ici大陆桥物流联盟

（来源：西安网）ici大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682