俄中没有贸易摩擦只有商业谈判

　　达沃斯世界经济论坛2013年会开始前5天，俄罗斯多元化矿业、金属和能源巨头En+集团与其中国合作方神华集团又见了面。神华集团网站消息说，神华海外公司在1月17日会见了俄罗斯En+集团，双方就在俄国深度合作进行了研讨，并商定近期工作计划。ZdI大陆桥物流联盟

　　1月25日，本报在达沃斯论坛专访了En+集团首席执行官阿蒂姆·沃雷涅茨（Artem Volynets）。沃雷涅茨未透露其与神华合作的具体进展情况。ZdI大陆桥物流联盟

　　En+集团与神华集团在2011年初开始接洽，商讨在俄东北地区合作开采煤矿的可能性。ZdI大陆桥物流联盟

　　沃雷涅茨对本报说，中国对煤炭的依赖，为双方进行合作提供了持续的商机；En+集团也希望就为中国供应丰富的水电资源，进行长期合作。ZdI大陆桥物流联盟

　　高利率是关键障碍ZdI大陆桥物流联盟

　　《21世纪》：俄罗斯总理梅德韦杰夫在开幕演讲中提到了俄正在展开的经济改革，通过大力吸引投资、公共资产私有化和为私营公司创造良好商业环境，来开启和保持俄罗斯的经济增长。在操作层面，这个改革进程如何影响到商业和公司运营？ZdI大陆桥物流联盟

　　沃雷涅茨：俄罗斯有很好的宏观经济表现，通货膨胀率6%，失业率不到5%，有超过5000亿的外汇储备，去年俄罗斯财政预算的赤字情况也终止了。ZdI大陆桥物流联盟

　　我个人认为，目前最为关键的障碍是居高的利率。当然俄中央银行正在应对通货膨胀，不过我们的业务需要建设许多基础设施项目，建设周期就有15-20年。而要为项目建设贷款，就不可能（在高利率下）持续投资这么长的时间。俄罗斯要经济增长得更好，需要政府对大型基础设施项目建设的金融支持。ZdI大陆桥物流联盟

　　从纸面上看很简单，我们的能源资源在东西伯利亚，市场在中国、日本、韩国和哈萨克斯坦，但在现实中，这更加复杂，因为需要大量设施来为项目做配套。东西伯利亚地区需要大量投资来建设铁路、电站、机场等。ZdI大陆桥物流联盟

　　私有化刺激投资兴趣ZdI大陆桥物流联盟

　　《21世纪》：En+集团有没有国有股份？目前在进行的国有资产私有化会不会影响到En+？ZdI大陆桥物流联盟

　　沃雷涅茨：En+有VTB银行4%的股份，而VTB银行国有股份占70%。所以，我们没有直接的国有股份。我们与VTB有很好的长期合作关系。VTB部分国有股份的出售对我们是有好处的。ZdI大陆桥物流联盟

　　《21世纪》：人们会担心，这次俄罗斯的私有化会不会回到1990年初私有化后的寡头时代。这次会不一样吗？ZdI大陆桥物流联盟

　　沃雷涅茨：我们希望这次会不同。政府推出的进行私有化的企业很多是世界级的，这会刺激潜在投资者的兴趣，包括我们公司。亚洲的公司，特别是中国的，也会加入到未来5-10年的俄罗斯私有化进程中。ZdI大陆桥物流联盟

　　水电合作是长期目标ZdI大陆桥物流联盟

　　《21世纪》：去年我们看到不少俄中之间有关能源贸易摩擦的新闻。这已经影响到俄中能源合作了吗？ZdI大陆桥物流联盟

　　沃雷涅茨：我不认为俄中之间有任何（贸易）摩擦，有的只是商业谈判。因为石油从俄罗斯输送到中国，天然气输送管道也正要建设。俄中之间只是还没有就天然气价格达成一致。这只是商业谈判；中国是很强劲的谈判对手，他们会坚持到谈判的最终。ZdI大陆桥物流联盟

　　《21世纪》：中国依赖的燃煤发电对环境的影响日益遭到批评。有评论认为，水电是俄中更好的合作方式。ZdI大陆桥物流联盟

　　沃雷涅茨：中国的能源供给主要依赖煤炭，约70%的电力靠燃煤电厂。这会成为持续的商业利益。ZdI大陆桥物流联盟

　　我更感兴趣的，是为中国提供清洁的水电。我们的公司Eurosibenergo占据了西伯利亚40%的装机容量，有1500万千瓦的水力装机（以及500万千瓦的燃煤装机），但是水电中只有20%发电量得以配送，所以还有很大一部分可以向外输送。ZdI大陆桥物流联盟

　　我们也与世界自然基金会（WWF）合作，研究在何处修建水电站是对环境影响最小的。中国如何减少对煤炭的依赖，是未来俄中能源合作中的关键因素之一。比如从西伯利亚为北京和周边城市输送水电，也会降低对燃煤电力的依赖和二氧化碳的排放。这是我们的长期目标。ZdI大陆桥物流联盟

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