新疆喀什：打造成商贸通道中的边贸明珠

　　2013 年1 月8 日，中国喀什·首届区域性国际商贸物流产业高峰论坛盛大开幕。海内外宾朋齐聚一堂，共商边贸发展大计。本次盛会由喀什地区行署、新疆维吾尔自治区商务厅、广州市对外贸易经济合作局主办，由疏附县人民政府、“广州新城”承办。来自吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦等周边8 国14 个地区的百余名大使、商务参赞、大型商贸物流企业和新疆维吾尔自治区、广州市商务厅、外经贸系统及全国各地的商贸企业家，齐聚喀什，共商边贸发展大计。会上，巴基斯坦冉岩航空公司提出的2013 年4 月份将开通喀什到伊斯兰堡的空运专线引起了众多客商的兴趣。同时，喀什政府也表示，在该条空运输专线开通初期，喀什地区政府将给予每个航班6 万元的补贴。这个消息像一个重磅炸弹在现场引起了剧烈反响。巴基斯坦冉岩航空公司总裁表示，空运专线是中国新疆喀什打开对外贸易大门，打通中亚、南亚贸易通道的重要起点，是喀什“五口通八国，一路连欧亚”的地缘优势从口号到现实的重要转折点。喀什地委副书记、行署专员木太力甫·吾布力说，随着新一轮全国对口援疆工作的不断深入，越来越多的人将目光投向了新疆这块极具异域风情的大地。新疆喀什，这座古代丝绸之路上的商埠重镇，凭借其“五口通八国”的区位优势，不仅得到了国内注视，更受到了周边各国乃至世界的关注。新疆维吾尔自治区、喀什地区都非常重视喀什地区的边贸发展，这次高峰论坛的举办是加强喀什与周边国家的商贸交流，打通对外贸易通道，逐步建立完善的边境贸易平台，重塑喀什在古代丝绸之路上的光辉形象，打造新丝绸之路上的商都重镇。广州元素成为喀什边贸助推器在这次大会上，“广州新城”作为东道主，不仅展现了援疆项目的雄厚实力，更表现了一颗迅速升起的边贸明珠的卓越风采。ysl大陆桥物流联盟

　　广州市在对口援建疏附县的过程中，提出打造“广货北上、西进，疆货南下、东输”中心枢纽的战略构想，通过产业援疆，寻找一条适合的边境贸易发展之路。在广州市政府的支持下，由国企牵头，集合民间资金，疏附县在距离喀什市一河之隔的克孜河畔，建设了一座占地4 平方公里的综合体城市———广州新城，实现广州市“产业援疆”的造血功能，活跃本地市场、增加国内市场需求，为边贸发展奠定良好基础。为响应这一战略部署，广州市建筑集团迅速启动广东省最大的产业援疆项目———广州新城的建设。经过两年的建设，广州新城已完成了60 万平方米建筑面积的封顶，即将启动一期30 万平方米商业面积的开业，累计为当地政府缴纳税费21872 万元，为当地提供劳动岗位2500 余个，吸引投资8 亿元。ysl大陆桥物流联盟

　　广州新城占地6000 亩，投资近100亿元，是一个集现代商贸物流、宜居社区于一体的现代化生态综合体，项目运营成功后将推动喀什地区市场贸易总额每年达300 亿元以上，极大地促进喀什地区产业转型升级。承担广州新城建设的广州市建筑集团总经理梁湖清说。为寻找一条适合的边境贸易发展之路，广州新城通过开通广州—喀什货运专列、建立“边境贸易互市区”、“综合保税区”、“二类口岸”等外贸平台。中外客商在参观和了解广州新城之后，对其表现了极大的兴趣和合作意向，不少客商立刻就与广州新城签订了入驻合同。土耳其—中国丝绸之路经贸、文化艺术合作协会会长赛乃西·司马懿说，对土耳其来说，喀什是从西安到伊斯坦布尔的古代丝绸之路最重要的驿站，是中国的西大门，与五个国家接壤，战略位置非常重要，农业和矿产资源丰富，又是久负盛名的“瓜果之乡”。我们将进一步推进土耳其和喀什地区在政治、经贸、文化艺术、商业物流、旅游、金融、能源等领域务实合作。吉尔吉斯斯坦奥什州副州长马哈姆马多夫·阿赫玛占·马哈姆马多维奇说，希望通过喀什的发展，加快开发吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦等邻国的过境出口潜力，建立重要的国际运输通道。产业联动，喀什对外贸易迅猛发展2002 年以来的10 年间，喀什依托区位地缘优势和周边市场的巨大潜力，把握国家西部大开发的政策机遇，提出了“打造喀什在中亚南亚经济圈重心地位”发展战略和“贸易先行，产业联动”的发展思路，采取积极有效措施，外向型经济快速发展，取得了丰硕成果。喀什以“开辟通道、搭建平台、建立基地”，完善出口体系，培育外贸发展新的增长点，促进外贸可持续发展为着力点，从市场、企业、产业化发展等方面入手，一方面积极鼓励、支持、服务于本地有实力、有发展潜力的各类企业开展外贸业务；另一方面坚持外贸与招商引资有机结合，立足于南疆各口岸大宗出口商品；有针对性地引进有出口实力及加工能力的生产企业、高新技术企业及各类流通企业参与喀什外贸经济，落户喀什的出口生产型企业不断增多。ysl大陆桥物流联盟

　　全区进出口贸易总额由2002 年的1503 万美元增长为2012 年1～8 月的57814.7万美元，有进出口经营资质的企业由2001 年的70 余家发展到目前的420余家，有进出口业绩的企业由2002 年的19 家增加到目前的78 家。2005 年以来，喀什先后成功举办了八届喀交会，并先后在巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦举办了境外商品展览会，为企业搭建了信息交流、商贸合作的平台，有效宣传推介了喀什的优势产业、产品和特色资源，不仅加强了喀什与周边国家企业的沟通，而且拓宽了对外贸易的市场。目前，喀什企业已与巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、美国、英国、法国、德国、加拿大、日本、毛里求斯、阿富汗、沙特、阿联酋以及香港等69 个国家和地区开展了进出口贸易，进出口的商品由最初的纺织品、日用品、化肥、棉花等发展到目前的家用电器、机械设备、建筑建材等28 个大类、400 多个品种。与此同时，喀什围绕外向型经济发展和地产品出口，加快建设出口基地。通过招商引资推动工业化进程不断加快，一批国内500 强企业及上市公司纷纷在喀什投资建厂，形成了一批以棉纺、建材、家电为主的出口生产加工企业和一批以林果产品、农副产品出口加工为主的企业，不仅为喀什特色资源和产品提供了广阔的市场空间，而且有效提升了喀什的工业化发展水平。同时，鼓励有实力的企业积极“走出去”，目前，喀什在境外投资的企业达到6 家，总投资额407 万美元。喀什特区打造外贸交通枢纽享有“五口通八国”的喀什经济开发区借助中吉乌铁路和中吉乌公路等跨境基础设施建设，打造我国海运以外最大的对外贸易往来的交通枢纽和“中转站”，提升喀什特区经济发展实力。喀什区位优势独特，向西经中亚、伊朗和土耳其到欧洲；向南则可以走巴基斯坦的白沙瓦到卡拉奇，再经阿拉伯海到中东和欧洲，或者通过巴基斯坦到伊朗，再到其他中东国家和欧洲。喀什也是中国西北部唯一离海洋最近的点，经过喀什西出和南下的通道，路程大大缩短，贸易成本更低。国家、新疆维吾尔自治区高度重视喀什通道建设，中吉乌铁路国内段已列入国家和自治区重点项目，预可研已在北京评审。加快推进中吉乌铁路和中吉乌公路等跨境基础设施建设；推动中吉两国地方发展，加强毗邻地区合作，这些使得喀什通道建设再次上升为国家战略，推进速度将进一步加快。届时，喀什就将成为中国海运以外最大的对外贸易往来的交通枢纽和“中转站”，喀什未来的战略和经济价值将大大提升。实现打造喀什经济开发区“外引内联、东联西出、西来东去”的开放合作平台，推动形成我国“路上开放”与“海上开放”并重的对外开放新格局。喀什通道“打通”后，不仅可以使周边国家充分分享中国市场，获得更多的贸易红利。我国企业也可以开展互动，瞄准中亚、南亚、西亚的广阔市场。目前，与我国邻近的南亚、中亚各国轻工、纺织、食品工业滞后，农产品、工业制品和各种消费品需求大量进口，市场潜力十分巨大。ysl大陆桥物流联盟

　　2013 年将开通广州至喀什援疆专列作为中国·喀什首届区域性国际商贸物流产业高峰论坛的一部分，2013 年1 月9 日，喀什国际商贸物流产业项目暨广州新城项目签约仪式举行，有15家企业代表与疏附广州新城签署了相关的战略框架协议。“以往，阻碍广货西进、西货南下的最大瓶颈是周转次数过多，物流成本叠加，从而降低了效率。”当日，喀什疏附广州国际商贸城有限公司董事长梁湖清在接受记者采访时说，广州新城的建立，不仅为中外客商搭建了展示各国产品的平台，更为重要的是，通过这个平台，将会掀起一股“新疆边贸风”，在一定程度上推进新疆东联西出的步伐。梁湖清说，2013 年即将开通从广州到喀什的援疆专列，可以降低物流成本10%左右。一趟专列50 个车皮可以载满3000 吨货物，以前从广州到新疆喀什需要15 天，专列开通，从喀什到广州时间缩短至7 到8 天。记者发现，在这15 家签约企业中，一半以上都是来自吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、塔吉克斯坦这些与新疆南疆口岸有关联的国家。据喀什海关的统计数据显示：2012 年前11 个月，新疆南疆口岸进出口货物已突破100 万吨大关，贸易额达到49.4 亿美元。“这是南疆外贸从未有过的喜人局面。”喀什海关关长李世瑞说。目前，喀什海关下辖南疆地区5 个一类口岸和1 个二类口岸。近年来，伴随着吉尔吉斯斯坦等中亚国家对中国产品需求量的增加，南疆各口岸进出口货运量大增。ysl大陆桥物流联盟

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