青岛构筑海陆空口岸对外开放立体格局
2013-07-04 13:58:45
大陆桥物流联盟公共信息平台
随着我市开放型经济发展战略的快速推进,口岸通道的重要性日益显现。
11个新建涉外码头一次性通过验收并对外启用,这成为青岛海港口岸码头对外开放历史上最多的一次;董家口港区码头泊位的临时开放,标志着董家口港正式进入外贸运营阶段;开通青岛-法兰克福、旧金山、洛杉矶航线,改变了青岛无直航欧美空中航线的历史;青岛-霍尔果斯首条国际班列开行,使青岛陆路口岸“海铁联动、公铁联运”的优势进一步显现……目前,青岛海陆空的口岸对外开放已经步入了有史以来最辉煌的发展时期,不管是海港、空港还是陆路口岸,青岛已经构建起海陆空口岸对外开放的立体格局,这对促进整个青岛经济的发展起到重要的推动作用。
海港口岸扩大对外开放
奠定青岛港世界大港地位
作为国家“十二五”口岸开放规划的重点项目,董家口港区的口岸开放牵动着各方的关注。
今年初,交通运输部致函山东省人民政府,同意国际航行船舶临时进靠青岛港(集团)董家口分公司30万吨矿石码头和20万吨矿石转水码头泊位。董家口港区获准临时进靠国际航行船舶,是董家口港口岸开放工作取得的突破性进展,标志着董家口港区正式进入外贸运营阶段。对此,市政府口岸办会同青岛港集团精心做好前期准备工作,完成了相关现场口岸查验配套设施建设,积极组织协调驻青口岸查验单位加强与国家各主管部门的对接沟通,市口岸办领导多次带队赴京进行汇报争取,仅用了一个多月的时间完成了国家部委征求和反馈同意意见,并顺利获得批复。
自2009年开工以来,董家口港区已相继建成40万吨级矿石码头、20万吨矿石转水码头等11座码头,累计建成泊位13个,港区通过能力达到1.2亿吨,预计今年年底港区建成泊位将达到20个,通过能力达到2.2亿吨。
随着董家口港区口岸开放的不断推进以及新建涉外码头的对外启用,不仅极大地增强了青岛口岸吞吐能力,持续增强青岛港口的核心竞争力,不断吸引众多国内外知名航运物流企业落户青岛,加强青岛港口通往世界各地航线的密度,奠定了青岛港世界大港的坚实基础,而且对于增强青岛城市综合实力,加快建设蓝色经济区核心区,实现率先科学发展和蓝色跨越具有积极意义。
去年底,青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司6个大型集装箱码头以及包含青岛港油港公司30万吨级原油码头在内的5个液体化工码头等11个新建涉外码头通过验收并正式对外启用。此次通过验收的前湾港6个大型集装箱码头中4个为10万吨级集装箱码头、2个为5万吨级集装箱码头,全部位于青岛前湾保税港区内;30万吨级原油码头以及液体化工码头位于黄岛油港区。上述泊位对外启用,将新增集装箱通过能力350万标准箱/年、原油及液体化工通过能力2690万吨/年。
对于口岸开放为企业带来了巨大的经济效益,青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部经理冷冰感慨甚多。他表示,公司从刚成立每月靠泊不到100艘次集装箱船到现在的每月靠泊量达350艘次,随着码头泊位的不断开放,企业也得到了突飞猛进的发展势头。
市口岸办相关负责人表示,近年来,青岛口岸的对外开放力度在不断扩大,从过去的企业不知道该怎么做,到现在的政府主动上门服务企业,为使北船重工,海西重机等一批企业码头在建成后能够尽快对外启用,市口岸办积极向国家相关部门进行申请,争取最大限度为企业在第一时间带来可观的经济效益。
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