乌鲁木齐开发区（头屯河区）打造西部汽车城

2013-09-04 09:09:20
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8月29日，上海大众迎来了首辆新疆造轿车的下线，而不久的将来，被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”中国重汽也将实现“新疆造”。DU8大陆桥物流联盟

不仅是中国重汽，上海大众、三一重工、东风汽车、陕汽重卡，这些国内汽车装备制造业的领军企业集团，在短短的几年当中，纷纷落户乌鲁木齐，开发区（头屯河区）白鸟湖新区在2012年7月31日揭开面纱，其汽车城概况的规划，也让新疆人西部汽车城的梦想变得更加清晰。

重汽年8万辆车欲实现“新疆造”

在今年8月2日的第十三届新疆国际汽车工业博览会上，中国重汽SITRAK一入场就引来大批围观，来宾纷纷感叹国产的卡车也能造的这么好，并争相合影留念。

事实上，在不久的将来，中国重汽也将被烙造上“新疆造”的铁印。中国重汽新疆公司副总王效勇告诉记者，中国重汽新疆商用车项目已被列入山东省对口援疆项目。去年7月28日，中国重汽集团新疆商用车有限公司开工奠基仪式在开发区（头屯河区）举行。

项目总投资12亿元人民币，其中固定资产投资额8亿元。项目分三期进行，全部投产后，产销规模为8万辆重、中、轻型商用车，实现年产值150亿元。

而对于吸引落户的原因，王效勇说，中国重汽在新疆建立生产基地，将会充分利用新疆区位优势，将中国重汽的市场前移，全面对接中亚五国以及俄罗斯市场，实现“一区五国”的战略辐射作用。中国重汽通过产品在新疆的本地化生产，将大大降低降低车辆的物流成本，扩大和促进中国重汽国内和国际市场的全面发展。

“在西部城市中，毗邻中亚的地缘优势使新疆更能吸引汽车制造业的加入。”自治区发改委经济研究院经济所所长刘春宇说。

刘春宇认为新疆作为国际大通道的地缘优势，使得中国重汽新疆项目占据了向西辐射中亚、西亚、南亚广阔市场的战略高地，向东可控制中国西部市场，向西可直取中西南亚，占据有利位置，这是中国重汽相中这里的一个重要原因。

开发区（头屯河区）的汽车城之梦

“未来将有更多汽车合资企业向西部地区扩张，这其中的投资选择不排除新疆。”刘春宇认为，近年来，随着国家西部大开发战略的逐步深化，新疆的经济规模不断扩大，居民生活水平持续提高，消费力不断提升，汽车保有量快速增长，汽车市场潜力巨大。

8月29日，首辆新疆制造全新桑塔纳的下线，体现着汽车企业“向西进发”的趋势愈发明显。

而刘春宇认为，无论是中国重汽还是上海大众实现“新疆造”只是“车企西进”浪潮的一个缩影。

正如他所言，为了支持西部发展，国家发改委、商务部将《外商投资产业指导目录(2011年修订)》中不再鼓励的汽车整车制造，仍保留为西部各省(区、市)的鼓励类项目。

事实上，三一重工、徐工集团这些生产重型汽车的企业和中国重汽一样，眼光盯着的是市场和商机。

去年7月31日，一个令新疆人振奋的消息从新命名的新区白鸟湖新区传出。一座占地1.32平方公里，以营销高端汽车品牌为主，集“展—销—游”功能于一体的现代化汽车城将在开发区（头屯河区）擎起。

开发区（头屯河区）区委书记魏毅说，如今，开发区（头屯河区）正在聚集国内大型汽车制造企业，一个汽车制造产业集群初具规模，占开发区（头屯河区）机械制造业的45%以上。

国务院发展研究中心的一项研究成果显示，汽车工业是一个1∶10的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。

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