德国工业重镇乌波塔尔的中国经济元素

2013-09-14 17:40:04
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乌波塔尔的悬轨缆车。VhO大陆桥物流联盟

题记：全长11179公里的渝新欧国际铁路联运大通道(简称“渝新欧”)架起中国第三座欧亚大陆桥。中新网记者从这条新丝绸之路的起点重庆出发，驾行15000公里、横跨六国，至终点德国，记录中国货的穿越之旅，发掘中欧商贸新商机。 VhO大陆桥物流联盟

　　乌波塔尔9月12日电(记者刘贤)德国工业重镇乌波塔尔以悬轨缆车和恩格斯故居为中国游客所青睐。这条112年历史的悬轨见证了乌波塔尔的经济变迁，以及其中越来越不容忽视的中国元素。

　　缆车所属的乌波塔尔电力公司的公关部总经理米歇尔·马利克11日带记者登上城市西北端的佛文科站。木质台阶暗示着它悠久的历史，橘黄和乳白的车厢主色调让人错觉时光倒退数十年。

　　马利克说，这条贯穿全城的悬轨全长13千米，正在运行的缆车也有40岁多年“工龄”它将乌波塔尔的著名景点串起来，不仅是旅游的必有项目，也是乌波塔尔市重要的公共交通工具。让人意想不到的是，它诞生的原因是运煤。

　　据乌波塔尔市经济促进局中国事务中心主管周翔介绍，19世纪末、20世纪初，作为德国的纺织业中心，乌波塔尔进入蒸汽机时代，需要一条运输线连接铁路，从鲁尔工业区运送大量的煤炭用于各个工厂。

　　但乌波塔尔是典型的河谷地形，丘陵起伏，不适合建设地面轨道。来自科隆的设计师画出了这条悬于空中的缆车轨道。周翔说，这种设计方案适合乌波塔尔地形，但耗资颇巨，花掉当时德国最富有的城市乌波塔尔一年的GDP。

　　随着公路技术的革新，悬轨列车的工业应用渐渐淡出历史，至1905年已全部用于客运。与此同时，乌波塔尔的经济也变化巨大，其中不容忽视的是与中国的联系。

　　周翔说，二战后纺织业逐渐没落，到19世纪70年代末80年代初，汽配业在乌波塔尔兴起。目前有150多家汽车配件生产企业在此，包括世界500强企业Delphi和Vorwerk。它们都与中国有业务联系。

　　近期，横跨六国、连通亚欧的“渝新欧”国际铁路联运大通道(简称“渝新欧”)引起周翔的注意。他说，乌波塔尔生产的产品有47%用于出口，中国是最大的出口对象。像汽车零配件这类产品目前主要通过海运销往中国，在价格对比后合适的情况下也可能通过“渝新欧”运输。

　　“渝新欧”从重庆出发，沿线经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终点是德国杜伊斯堡，全长11179公里，主要将“重庆造”笔电运往欧洲销售。它将中国与德国更加紧密地联系在一起。

　　周翔组建的中国事务中心的官方网站写到，在乌波塔尔市乃至整个北莱茵-威斯特法伦州，与中国在经济和文化上的关系对于未来的发展起到了关键性的作用。他建议，“渝新欧”所属公司应逐个到沿线城市宣传，与当地物流公司紧密合作，吸引更多企业使用这条新的物流线路。他愿意以中国事务中心的平台向德国当地企业推介“渝新欧”。

　　现在，乌波塔尔与中国的联系愈加显著。恩格斯故居内摆放着中文的乌波塔尔市旅游指南，介绍了悬轨缆车沿线的重要景点。周翔说，近年来，到乌波塔尔旅游的中国游客日益增多，每年约4万人次。他们乘坐悬轨缆车观光，也成为一道经济意义上的乌波塔尔风景线。

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