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美国手忙脚乱 中国打通欧亚大陆桥令美边缘化

2013-09-18 10:28:03
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开发大西北,其实是缩小东西差距,减小城乡差距,使中国经济平衡发展。保持保证中国济健康、持续发展,这是国家能长治久安的战略。  TOR大陆桥物流联盟

对执政党来说,最重要的是保障民生,保障民生就能保证政权的长期稳定。从大的方面说,也是保障中华民族大利益的战略。从中国角度,通过这次演习,强调海洋防御,以陆权之长,避开海权之短。向世界传达的信息是,中国无意与人争长短,中国的长期国家战略还是以发展经济为主,降低中国周边有关国家的疑惑猜忌。  TOR大陆桥物流联盟

同时,希望有关强权国家能接收到中国传递的信号。如果不愿意接收,中国也完全有能力应对任何复杂情况的发生。特别是希望有关强权国家,不要抱不切实际的幻想。认为通过强权鼓动有关国家与中国对立制造麻烦能置身事外。也向有关国家传递信息,希望能跟上中国发展的列车,而不要听从一些强权,做损人不利己的傻事。  TOR大陆桥物流联盟

中国最重要的是减小经济差距,这是国家稳定的基础之一。另外丝绸之路之新开,特别是中亚国家回忆历史,能从历史中寻找出如何能保持辉煌的答案。现在所提的其实是北线与偏中北线。南线还未开展,也就是那个走廊还没有提。那么,前提就必须保障中亚走廊的安全,从政治角度,则要严防三股势力作梗,而这个,又是某强权国家实施海双重标准比较集中的地方。困难是相当大的。特别是明年美帝它从阿撤军后,会在中亚偏北地区留下许多不稳定。甚至动荡。  TOR大陆桥物流联盟

另一个问题,就是俄如何能从这条路线中受益。对俄来说,重欧轻亚的大局面还没有根本性的改变,从俄对远东开发的支持与投资力度就可看出。安抚俄、联合俄、发展俄也是外交、经济、政治重点。那么,如果能说服俄,能与中国一起经营丝绸之路,然后利用亚美尼亚-突厥走廊,地中海路线到欧洲这条路,则可加强俄发言权。TOR大陆桥物流联盟

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资料图:欧亚大陆桥  
 
  中-俄-中东-欧洲经济加强联系,应该是中俄欧持肯定的,但对美来说,几乎与美联系非常少的一种战略,美必然加强加强破坏,是用脚能想到的。 中国试验走北线,走北极,但步子太大了。如此经营,对东亚东南亚的影响了是深远的,从地缘角度,几乎是颠覆性的,而经济重整对地缘的冲击更大。  
另外,对日本的冲击更大,那么从日本这个极端特征的暴徒性格的民族来说,其会在极端下使出极端手段。中国要在军事上全面压倒日本的基础上,加大威慑,使其能不轻易为美所用,也是重点之一。
 
 
  在东亚,奥巴马政府展示出实施现实主义外交政策的能力。为组成一个地区国家联盟,制衡崛起中的中国,阻止北京咄咄逼人,华盛顿愿意抛开冷战遗产和“价值隔阂”,与美国并非志同道合——特别是在人权问题上——的政权接触,以维持势力均衡。  
 
  人权人士经常对美国与越南和缅甸(以及亚洲其他国家)的接触表示担忧,奥巴马政府官员通常的回应是,这些担心固然合理,但必须放在促进亚太地区稳定的大框架下来看。有一点通常没有提到,那就是中国因素是美国在东亚和南亚关系的核心组织原则 。  
 
  但在西北亚,美国用的却是另一套逻辑。5年前,彼得·威尔逊等曾在《国家利益》撰文,勾勒出他们认为的对美国“不太好的情况”:“欧亚协约”——即中俄联手挫败美国在全世界的目标。 在此过程中,中俄在从商业、能源到军事合作的多个领域实现合作制度化。  
他们的预言至今并未全部应验,但莫斯科和北京愈加在联合国安理会使用“双重否决”,阻挠美国所支持的结果,继续进行联合军演,签署数亿美元的新协议。美国的反应基本上是视此为不可避免 。
 
  不过,俄罗斯对与中国的协作采取防范——从与北京的历史对头印度开展紧密合作开始。与最大邻国关系搞僵,俄罗斯会得不偿失,与亚洲其他国家一样,中国是其主要贸易伙伴之一。俄罗斯不可能卷入任何公开的反华联盟,或充当美国转向该地区的支柱之一。  
 
  但种种迹象表明,俄罗斯想在北京和华盛顿之间发展更平衡的关系。改革派力推与华盛顿“重启”关系,部分动因在于认为小布什第二任期美俄关系的低潮,可能促使俄罗斯与中国走得更近。  
 
  但是,即便是所谓的克里姆林宫中的“强力部门”,也有人担心过度依赖北京。国有的俄罗斯石油公司首席执行官伊格尔·谢钦近年来将公司未来系于中国市场。但是,在为俄罗斯远东提出的项目中,他也追求日本和西方投资——目的是平衡北京的影响力。  
美国能实行现实的外交政策,保护美国利益,同时不忽视美国在亚洲的价值。不过,出于某些原因,焦点一旦转向欧亚大草原,这套在环太平洋如此明显的逻辑就变模糊了。俄中欧亚协约不是历史决定的——但未来几个月会有更多砖块被铺就在这个基础上。

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