出区通道助力通辽高速融入东北经济圈

　　1625年，蒙古科尔沁部贝勒寨桑之女博尔济吉特氏布木布泰由她的哥哥吴克善护送到盛京（今沈阳），嫁给努尔哈赤第八子皇太极。后辅佐顺治、康熙两位皇帝，为大清王朝的确定和“康乾盛世”的开辟，立下不朽功勋，被后世誉之“清代国母”。这就是历史上有名的孝庄文皇后。历史随烟散波，如今， 荒草湮没了曾经的古道，我不知道，当年，布木布泰从通辽到沈阳，走的是哪条路，彼时，路上走了多少个晨昏？我只知道，如今，走高速公路，从通辽至沈阳只有两个小时的路程。

　

　　形成两小时经济圈

 

　　 “以前要开4个小时的车才能到达沈阳，通辽至好力堡高速公路通车后，可以直接开车到沈阳外环，能提前将近1个小时。这下，我回老家看爹妈更方便了。”私家车主王宪说道。王宪是沈阳人，在通辽金港国际物流园从事管理工作，几乎每周他都要回沈阳铁西区看望父母。

 

　　通辽历史悠久，是蒙古民族的发祥地之一，也是中华民族璀璨的红山文化和富河文化的发祥地。通辽市位于内蒙古自治区东部，东邻吉林省、西接赤峰市、南依辽宁省、西北和北面分别与锡林郭勒盟、兴安盟为邻，属东北和华北地区的交汇处，距大连、营口、锦州、秦皇岛、天津等港口城市300至700公里；距东北中心城市沈阳和长春分别为270、290公里。既属东北经济区、环渤海经济区，又是中国西部大开发区域中的东部地区，是内蒙古东部盟市中融入东北一体化发展最具区位优势的地区。2011年，双辽（蒙吉界）至通辽高速公路和金宝屯至查日苏高速公路的建成通车，使通辽与长春率先形成两小时经济圈。到今年年底，通辽至好力堡高速公路建成后，通辽与沈阳全程实现高速路连接，通辽与沈阳两小时经济圈也将形成。

 

　　得知此消息，在通辽市投资的河北商人王智良兴奋地来到双通高速公路入口处，一睹高速公路的“芳容”，看着宽阔的高速公路直通远方，王智良难掩喜悦之情：“我的企业生产出来的产品主要面向东北市场，之前由于没有高速公路连通，运输的时间成本让我十分恼火，几次想将企业搬出通辽。这回高速公路通了，我的产品就能在最快的时间到达东北市场，也就不用考虑搬迁问题了。”

 

　　东北进京第二条快速通道

 

　　作为经济发展的“生命线”，交通基础设施建设在通辽市融入东北经济一体化发展的战略布局中具有举足轻重的作用。抢抓机遇的通辽交通人，从国家“7918网”规划论证开始，借助论证会在沈阳举办的机会，积极参与其中，把通辽市的交通枢纽地位推荐给专家学者谋求支持，从而使专家坚定了长深高速公路从内蒙古穿越的信心，并将其他线路融入到该网规划中。规划确立后，通辽交通人不等不靠，主动争取将列入“十二五”期建设的内容，前移到“十一五”期来谋划建设，发出了高速建设的最强音。

 

　　2007年10月18日，G45大（庆）广（州）高速公路通辽至下洼段长达202公里的高速公路，结束了通辽市境内没有高速公路的历史，同时也揭开了通辽市高速公路建设的序幕。随后2009年开工建设了G45大（庆）广（州）高速公路双辽至通辽段、G25长（春）深（圳）高速公路金宝屯至查日苏段；2010年年底开工建设了G2511通辽至好力堡高速公路，并开工建设了G303通辽至凤凰岭一级公路、S304大林至保康一级公路、S305甘旗卡至库伦一级公路。2011年11月21日，G25长深高速公路金宝屯至查日苏段和G45大广高速公路双辽至通辽段全面建成通车。随着2013年年底，G2511通辽至好力堡高速公路及三条一级公路建成通车，通辽市向西通过赤峰至通辽高速公路，实现与北京、天津高速公路对接，正式融入环渤海经济圈；向东，与长春高速公路牵手；向南与沈大高速公路接轨，正式融入东北城市圈，成为东北经济区的一个重要支点。其中，双辽至通辽高速公路与拟建的双辽至长春高速公路对接后，将形成通辽至长春两小时快速通道；与已建成的通辽至赤峰高速公路对接后，成为通辽市及东北地区进京的第二条快速通道。

 

　　承接产业转移

 

　　就在两年前，内蒙古东顺饲料有限公司还在思考物流成本高、距离市场远等问题，对是不是在通辽市科左中旗落户举棋不定。去年，东顺饲料有限公司已在科左中旗加足马力、高速运转，目前投资已超过5亿元，建成3个企业7个子公司，并迅速形成饲料生产、有机屠宰、兽药生产完整的产业链条。东顺饲料有限公司负责人耿国君说：“项目全部投产后年产值将达22亿元，实现利税两亿元。”

 

　　促使东顺饲料有限公司下定投资决心的是通辽至好力堡高速公路的建设。通辽至好力堡高速公路建成通车后，将使辽宁沈阳至内蒙古通辽的行车时间由原来的3个小时缩短至1.5个小时，形成了两小时交通圈。这条路也成为沈阳和科左中旗牵手的“媒人”：沈阳有扎实的工业基础和成熟的市场，科左中旗有丰富的农畜、矿产资源和优惠政策。随着通好高速公路的建设，沈阳13个品牌企业落户甘旗卡物流园区。

 

　　随着交通基础设施建设的日益增强，通辽市招商引资工作的底气更足了，一批大项目、好项目相继入驻通辽。仅2011年，通辽市派出的7个招商引资工作队（处）在吉林仅用5个月的时间，就完成落地项目5个，投资金额达16.5亿元。通辽市招商引资工作人员在全市招商引资工作汇报会上的发言掷地有声：通辽市要实行全方位开放。不仅要承接东北地区产业转移，还要打造成全国企业进军东北市场的桥头堡。

 

　　区域联系更加便捷

 

　　长（春）深（圳）高速公路金宝屯至查日苏段、大（庆）广（州）高速公路双辽至通辽段、通辽至好力堡及大林至保康、甘旗卡至库伦至平安地等高速公路和一级公路的建设，不仅打通了内蒙古东部盟市与东北各省相邻大中城市的高速公路通道，使内蒙古东部盟市与华北、东北区域经济社会的联系沟通更加便捷，同时对于完善自治区高速公路网，改善区域交通运输条件，加快东北老工业基地振兴，促进沿线地区资源开发和经济社会又好又快发展具有重要意义，也将为通辽市融入东北经济区和环渤海经济一体化发展，及在自治区东部盟市中实现率先崛起，起到关键性的交通先行作用。通辽市充分利用区位优势，按照融入、互动、率先崛起的要求，加快推进工业化、城市化和农牧业现代化，全方位、宽领域、高起点、深层次融入对接，促进非资源产业大发展，带动资源型产业转型升级，实现资源共享、产业互补、生态共建、各具特色、协调发展。

 

　　落实“8337”发展思路，通辽开始构筑南北两大增长极和15个特色鲜明的旗县园区，南北两大增长极工业产值和物流业产值超千亿元，旗县重点园区产值均超百亿元，成为今年的目标要求。该市围绕“五大基地”建设，推进褐煤综合利用、发展清洁能源、打造全国优质玉米肉牛食品生产加工基地、发展生物科技产业、特色有色金属产业、新型建材产业、装备制造业、文化旅游业等，这一切，必须以通达通畅的通道为支撑。装备制造业被列为通辽市富民强市的支柱产业，作为南部增长极，在科左后旗境内304国道和沈阳至通辽高速公路之间，规划了300平方公里的工业经济走廊。以此为契机，科左后旗首先规划了80平方公里的非资源产业园区，积极承接长春、沈阳等东北地区产业转移，提高科技创新驱动力，重点发展风机制造、农业机械、汽车零部件、矿山机械等装备制造产业，打造东北地区先进装备制造业的重要接续基地。目前，重庆长江造型材料有限公司已经入驻并投产，可生产铸铁、铸钢系列，有色金属等几十种铸造材料，为全国30个省、自治区的400多家汽车、摩托车零部件铸造企业提供产品及服务。日本三友汽车零部件包装项目和河北唐山60万吨精钢加工项目已经签约，上汽圣德曼铸造有限公司、成都金顶凸轮轴铸造等6家企业已经完成选址，10余个项目正在洽谈之中。

 

　　绿色产品输出通道

 

　　金秋时节，记者在通辽市开鲁县的田野乡村，看到的是一派繁忙的收获景象。农户院子里堆成小山一样的玉米，房前屋后成垛的红辣椒，以及集中连片正在紧张生产的蔬菜大棚，让人陶醉在丰收果实里。在东风镇道德村，红辣椒种植大户张志看着火红火红的红干椒，喜上眉梢。他说：“我今年种了30亩地的辣椒、5亩地的鲜椒和25亩地的干椒，鲜椒基本卖完了，25亩干椒马上就要采摘，亩产能达600多斤，按照去年的价格算，干椒能卖10万元。以前村里都是土路，只要一下雨，道路泥泞。现在村里通了水泥路，并与国道相连接，我们去哪送货都方便。甘（旗卡）库（伦）一级公路建成后，辽宁客商直接到地头收购，我们再也不用担心销路了。”

 

　　通辽素有“内蒙古粮仓”和“中国黄牛之乡”的美誉，是国家重要的商品粮基地和畜牧业生产基地。玉米、红辣椒、蔬菜、黄牛、荞麦……通辽不仅在这充满各种色彩的产业里“刨金植银”，也以红干椒、荞麦、杂粮等绿色有机产品为基础，实现规模扩张、质量提升、品牌增值，打造绿色有机食品生产加工基地。今年即将建成的甘旗卡至库伦至平安地、通辽至凤凰岭、大林至保康3条一级公路，将促进沿线科尔沁区、科左后旗、科左中旗、开鲁和库伦公路两侧迅速成为经济带，大大改善投资环境，同时带动通辽地区的农副产品、鲜活物资的运输，并充分利用大连、营口、锦州等港口优势和东北三省食品加工企业优势，扩大优质特色农产品向日本、韩国、东南亚、港澳台的出口。目前，科尔沁工业园区正着力打造梅花生物领军企业，去年这家企业实际加工转化玉米100万吨，已形成40万吨味精、20万吨氨基酸、30万吨复合肥的生产能力。园区内万顺达淀粉、梅花生物味精、氨基酸系列、德瑞玉米油、中科天元总溶剂、建龙制酸、合成氨等企业互为客户，在玉米深加工的链条上集结成产业集群，形成树形经济体系。另外，通辽还依托南部四旗水质、土壤、光照、良种等有利条件，建设绿色经济带，打造优质玉米、优质肉牛、有机食品生产加工输出基地，目前，打造了梅花、利牛、玉王、岳泰等领军企业，以提高精深加工能力为主攻方向，集成优化资源配置，引导相关龙头企业及各类资源要素向园区集聚，形成上下游相连、相互配套的循环发展方式，全市玉米生物产业层次实现提升，玉米加工企业正在由淀粉等初级产品向谷氨酸、氨基酸、玉米油、葡萄糖酸钠系列深加工产品转变。清谷新禾、谷道粮原、老哈河粮油、蒙牛乳业、科尔沁牛业、金锣食品、谷润肉业等一批农牧业龙头企业不仅遍地开花，而且叫响了品牌。

 

　　无海有港 打造大物流

 

　　 “十二五”期，通辽交通运输发展的总体思路是：实施“中心辐射、十字贯通、两环推进、通达通畅”的发展战略，进一步巩固和发挥自治区东部交通枢纽中心的优势，为全市经济社会发展提供安全、畅通、快速、便捷的交通运输保障。

 

　　 “中心辐射”，就是要加快交通枢纽中心建设。通辽市是全国规划的179个公路主枢纽城市之一，要继续完善国家公路运输枢纽及运输站场建设，建成通辽汽车客运站和通辽西汽车客运站，启动两个物流园区建设，改建新建部分旗县公路运输站场，将该市打造成自治区东部交通枢纽中心和率先融入东北振兴的重要支点，沟通东北、华北和环渤海经济圈的重要物流节点，在自治区东部地区发挥“率先、带动、辐射、示范”作用。同时，以主城区综合运输枢纽为核心，加快通辽至凤凰岭、大林至保康、甘旗卡至库伦一级公路建设，进一步完善主骨架公路网，到年底，实现主城区到旗县市区政府所在地以一级或高速公路相连通，建成对外呈现放射状的交通辐射网。“十字贯通”，就是要加快“纵穿南北、横贯东西”的高速公路建设，形成与辽宁、吉林及京津地区相连接的快速通道和能源运输通道。纵穿南北，即南北方向，建成通辽至好力堡高速公路、金宝屯至查日苏高速公路和通辽至鲁北高速公路及鲁北至霍林郭勒高速公路，实现与沈阳、大连、营口、锦州以高速公路相连接，形成两小时快速通道和能源运输通道。横贯东西，即东西方向，双辽至通辽高速公路，实现与长春、四平、大庆、哈尔滨以高速公路相连接；通过通辽至赤峰高速公路，实现与北京、天津以高速公路相连接。目前，全市有较大的物流园区9处，承担着公路铁路货运代理、货运信息配载、集装箱中转运输等业务，并实现了多功能配套的一站式服务，通辽市不仅成为内蒙古东部地区重要的物流枢纽，也成为全国为数不多的“无海有港”的城市之一。

 

　　围绕“—个桥头堡和沿边经济带”建设，通辽加快推进开放转型发展，强化招商引资，全方位扩大对外开放，充分发挥毗邻长春、沈阳，紧靠营口、锦州港的区位优势，主动承接东北三省辐射带动和产业转移，加快融入东北经济一体化发展；在产业、项目、市场、交通和能源通道等方面强化与东北的对接合作，努力把通辽打造成东北地区的区域性中心城市和重要的能源、资源接续基地；积极对接俄蒙等国际市场，形成多式联运的大流通、大开放格局；利用营口、锦州等出海口优势，打通更大范围国际市场的开放通道，构建辐射城乡、立足东北、承东接西、贯南通北的大物流格局，推动商贸物流业的大发展，使通辽成为融入国内外大市场的现代化区域性物流枢纽区。

 

　　通辽，让久别的人惊叹，让外来的人瞩目：公路四通八达，大型物流运输车辆川流不息，“无海有港”的通辽内陆港日夜灯火通明；新老城区塔吊林立一派生机，辽河公园水天一色荷花盛开；商店里“科尔沁牛业”、“谷道粮原”等本土绿色农畜产品销售火热；孝庄园、大青沟、山地草原精品旅游线路令慕名者络绎不绝；南北两大增长极“南钢北铝”、15个工业园区十大支柱产业擎起发展大旗……通辽，正以不可阻挡的发展脉动，高速融入东北经济圈。